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　　終端需求待觀

　　對于上述這種頗為樂觀的判斷，也有相關人士表示并不認同。一位汽車分析師就直言，重卡銷量之所以能在2月份實現(xiàn)正增長，一則是由于春節(jié)因素的擾動。而更重要的是因為一些經(jīng)銷商為了迎接3、4月的銷售旺季，提前備貨補充庫存，從而拉動了銷量的提升，這并不能視為終端需求真正回暖的信號?！熬C合1~2月的銷量，剔除節(jié)日影響，多數(shù)重卡企業(yè)的銷量下滑幅度都超過了25%，這表明終端需求仍在底部。”一位行業(yè)專家認為，目前市場的趨于好轉，還僅僅只表現(xiàn)在重卡生產(chǎn)企業(yè)的批發(fā)環(huán)節(jié)。“我們在對市場進行調(diào)研和走訪時發(fā)現(xiàn)，受房地產(chǎn)市場不景氣、基礎設施建設投資尚未啟動等的影響，春節(jié)后大量工程的開工時間被延后;同時，貨運市場也沒有出現(xiàn)顯著的回升。種種跡象都說明，重卡下游需求并未出現(xiàn)明顯的改善。而在這種情況下，我們對于重卡業(yè)仍然保持相對審慎的看法。至少從短期看，重卡行業(yè)全面復蘇的大環(huán)境仍然不明確?！?/P>

　　在他看來，雖然從目前收集到的信息來看，部分重卡企業(yè)3月份的需求還將會出現(xiàn)環(huán)比增長，但其后續(xù)需求是否能夠持續(xù)好轉，還有待于宏觀經(jīng)濟及投資增速的改善。“真正的市場表現(xiàn)要在后續(xù)的兩個月才能看得出來。如果接下來宏觀層面缺乏利好，導致終端需求回升乏力，那么今年上半年重卡行業(yè)仍要承受較大壓力，尤其是在一季度。”

　　而從目前的宏觀經(jīng)濟層面看，未來重卡行業(yè)的復蘇尚存一定變數(shù)，但其中也不乏利好因素。有人士就指出，進入第二季度后，隨著物流、基礎設施建設需求的逐步回升，信貸環(huán)境的放松，《公路安全保護條例》、收費公路治理以及物流企業(yè)減負等相關有利提升需求的政策將會逐步向重卡市場傳導，使其銷量增速將有所回升。“加之去年較低的產(chǎn)銷基數(shù)，預計今年的重卡市場有望在第二季度迎來拐點;下半年行業(yè)同比將得到明顯改善，全年將呈現(xiàn)前低后高的態(tài)勢。至于行業(yè)的整體恢復，可能要等到2013年才有望出現(xiàn)?！?/P>