“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”——南京長(zhǎng)江隧道正式貫通
隨著盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)著巨大的刀盤(pán)沖破最后一層加固區(qū)，被譽(yù)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”的南京長(zhǎng)江隧道右線2009年8月22日上午順利貫通。這標(biāo)志著長(zhǎng)江流域工程技術(shù)難度最大、地質(zhì)條件最復(fù)雜、挑戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)最多的越江隧道取得重大突破，也標(biāo)志著我國(guó)超大直徑盾構(gòu)隧道的施工技術(shù)水準(zhǔn)達(dá)到了一個(gè)新高度。
南京長(zhǎng)江隧道工程位于南京長(zhǎng)江大橋和長(zhǎng)江三橋之間，設(shè)計(jì)為雙向 6 車道、行車時(shí)速80 公里的城市快速路。由中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)承建。穿越長(zhǎng)江的左右線盾構(gòu)隧道總長(zhǎng)度為6042米，工程總投資約33億元人民幣。
南京長(zhǎng)江隧道工程由中國(guó)鐵建股份公司出資 80%，南京交通集團(tuán)、浦口區(qū)國(guó)資公司分別出資10%共同組建了南京長(zhǎng)江隧道有限責(zé)任公司，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理。
中國(guó)工程院院士、南京長(zhǎng)江隧道專家委員會(huì)主任錢(qián)七虎介紹，南京長(zhǎng)江隧道是目前中國(guó)長(zhǎng)江流域已建成的和正在建設(shè)的超大型盾構(gòu)隧道中所經(jīng)地質(zhì)條件最復(fù)雜、技術(shù)難題最多和施工風(fēng)險(xiǎn)最大的工程，是名副其實(shí)的“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”。南京長(zhǎng)江隧道預(yù)計(jì)于2010年6月實(shí)現(xiàn)通車。
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