具有世界先進(jìn)水平——京滬高鐵進(jìn)展順利
2008年4月18日歷經(jīng)十幾年討論、總投資2209.4億元的京滬高速鐵路全線開工。京滬高速鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是我國第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路,正線全長約1318公里，與既有京滬鐵路的走向大體并行，全線為新建雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營時(shí)速300公里，最高車速度可達(dá)380公里。共設(shè)置23個(gè)客運(yùn)車站。計(jì)劃2011年年底投入運(yùn)營，爭取2011年6月建成通車。
2009年12月30日，京滬高鐵黃河大橋成功對接，中國南北高速鐵路大動(dòng)脈京滬高鐵跨越了黃河。據(jù)了解，京滬高鐵黃河大橋?yàn)樗木€橋，橋位處黃河主河槽水面寬度約二百九十米，兩岸黃河大堤堤距約九百三十米，大橋主橋長五千一百四十三米，跨河主橋采用五跨連續(xù)鋼桁柔性拱，六個(gè)主橋墩。
在2010年1月7日全國鐵路工作會(huì)議上，鐵道部部長劉志軍表示，京滬高速鐵路累計(jì)完成投資1224億元，為總投資的56.2%。
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