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　　我國首條開建高鐵——石太高速鐵路客運專線通車

　　2009年4月1日，我國開工最早、歷經(jīng)三年半建成的高速鐵路客運專線——石太客運專線，正式開通。石太高速鐵路客運專線是我國第一條開工建設(shè)的高速鐵路，位于河北省及山西省境內(nèi)，是連接我國西部和華北的快捷運輸通道，將與未來建成的京石客運專線相接。石太高速鐵路的年設(shè)計單向吞吐量為2000萬到5000萬人次。

　　該客運專線于2005年6月11日正式開工建設(shè)，于2008年12月完工。是國務(wù)院批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”快速客運網(wǎng)“太青客運專線”的重要組成部分，是繼京津城際鐵路等客運專線投入運營后，大規(guī)模鐵路建設(shè)取得的又一成果。

　　石太客運專線起自石家莊北站，途經(jīng)陽泉北站，止于太原站，線路全長212公里。該線具有橋梁多、隧道多、隧道長的特點。全線共有橋梁94座、隧道32座，隧道長度占全線的58.7%。其中，全長27.8公里的太行山隧道是目前我國建成通車最長的鐵路山嶺隧道。