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　　供應(yīng)鏈實際上是一種業(yè)務(wù)流程模型，它是由原材料和零部件供應(yīng)商、產(chǎn)品的制造商、分銷商和零售商到最終用戶的價值鏈組成，完成由顧客需求開始到提供給顧客所需要的產(chǎn)品與服務(wù)的整個過程。因此，總體的供應(yīng)鏈管理可以看做由三部分組成：供應(yīng)管理(供應(yīng)商部分)、運營管理(公司內(nèi)部管理)、物流管理(客戶端)。簡單地說，供應(yīng)鏈管理就是從供應(yīng)商處采購(供應(yīng)管理)、在內(nèi)部進一步增值(運營管理)、再遞送給客戶(物流管理)。

　　了解什么是供應(yīng)鏈之后，再讓我們看看供應(yīng)鏈管理在“韋爾奇”和“克里斯多夫”兩個人眼中的地位：

　　“如果你在供應(yīng)鏈運作上不具有競爭優(yōu)勢，那就干脆不要競爭?！薄芸?韋爾奇

　　“市場上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè)”，“真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而且供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭”?！绹?jīng)濟學(xué)家克里斯多夫

　　在此，正略鈞策將用三篇文章，分別從供應(yīng)鏈組成的三個方面，即“企業(yè)內(nèi)部運營管理”、“企業(yè)供應(yīng)管理”和“企業(yè)物流管理”，向機械制造行業(yè)提出一些指導(dǎo)性的意見。本文為《工程機械行業(yè)供應(yīng)鏈管理能力的全面提升》的第一篇—運營管理篇。

　　中國工程機械行業(yè)現(xiàn)況

　　近幾年來，我國工程機械行業(yè)依靠著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資、房地產(chǎn)業(yè)、倉儲物流裝卸等行業(yè)和每年出口的持續(xù)增長這四大因素，使得這個行業(yè)總體規(guī)模得到了空前的發(fā)展。時間進入2008年，隨著蔓延全球的金融危機的影響日益加劇，對于中國各行各業(yè)都帶來不同程度的沖擊，工程機械行業(yè)也不例外。今年以來，全國房地產(chǎn)開始下滑，與去年同期相比銷售總面積下降近20%，造成水泥、鋼材等行業(yè)不景氣，工程機械中的液壓挖掘機、混凝土機械、建筑裝修、電梯等產(chǎn)品遭到了冷遇，這對于工程機械行業(yè)的影響無疑是巨大的，每年房地產(chǎn)也對工程機械的需求量占據(jù)該行業(yè)的總需求量的三分之一以上。另外，著整個行業(yè)發(fā)展的瓶頸問題，提升供應(yīng)管理能力已是中國整個工程機械行業(yè)必須面對的問題。在出口方面，工程機械行業(yè)從2004年出口36億美元到2008年預(yù)計達到136億美元(截止2008年1-9月累計已達103億美元)，只用四年時間增長了100億美元，占中國工程機械增長幅度中的41%份額。但自2008年9月份開始，出口訂單急劇減少，出口市場已受到明顯沖擊，預(yù)計今后2~3年內(nèi)中國工程機械出口發(fā)展必將受到制約，靠出口拉動經(jīng)濟增長操作難度越來越大。

　　2008年11月，國務(wù)院公布了為進一步擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長的十項措施，其中包括：加快建設(shè)保障性安居工程、加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快鐵路、公路和機場等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建各項工作。同時還明確指出，實施這些舉措，到2010年底約需投資4萬億元。由于工程機械行業(yè)的下游需求主要來自基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)以及采礦業(yè)等三大領(lǐng)域。此次出臺的10項措施中有4項與工程機械行業(yè)的需求密切相關(guān)，無論是建設(shè)保障性住房、修橋修路還是災(zāi)后重建都離不開大量的工程機械設(shè)備，工程機械行業(yè)將成為本次出臺政策的直接受益者。經(jīng)我們粗略判斷，在共約4萬億元的投資規(guī)模中，鐵路、公路、機場等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將是其中的重中之重，合計投資額將達約3萬億元，其中未來兩年鐵路投資約1.2萬億元、公路投資1.6萬億元。若按照工程機械采購額占基建總投資約5%的比例估算，未來兩年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)拉動的工程機械行業(yè)產(chǎn)值即可達1500億元。