□ 攪拌筒
結(jié)構(gòu)設(shè)計先進(jìn)合理：海諾集團(tuán)吸取了國內(nèi)外不同品牌攪拌車筒體設(shè)計之優(yōu)點于一體，筒體分三個區(qū)段呈梨形，實行優(yōu)化和先進(jìn)的計算機輔助設(shè)計手段。選用優(yōu)質(zhì)耐磨的16Mn鋼板，按照混凝土在筒體內(nèi)的運動規(guī)律，在各區(qū)段上采用不同厚度的鋼板，不僅壽命長，而且可實現(xiàn)筒體和葉片的同步磨損。
□ 攪拌葉片
拌筒內(nèi)設(shè)有對稱布置的兩條對數(shù)螺旋線主葉片，前段設(shè)一對強制攪拌葉片，后段設(shè)一對輔助攪拌葉片。采用對接形式的兩條對數(shù)螺旋線主葉片在筒體不同區(qū)段上設(shè)計成不等螺旋角、螺距、升角和導(dǎo)角，并消除葉片與筒壁間聯(lián)接處的死角。因此可實現(xiàn)進(jìn)、出料速度快，混凝土勻質(zhì)性好，出凈率高，且不積料，這乃是海諾混凝土攪拌車筒體設(shè)計的獨到之處。其進(jìn)、出料速度，混凝土勻質(zhì)性和出凈率三項主要技術(shù)性能指標(biāo)均超過國家規(guī)定的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和同行業(yè)企業(yè)同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，具體指標(biāo)對照見附表。 |
進(jìn)、出料速度 |
項 目 | 國家標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 | 遼寧海諾 | 進(jìn)料斗尺寸 | >650mm | 1000×950mm | 進(jìn)料速度 | ≥2.7m3/min | >3.0m3/min | 出料速度 | ≥0.65m3/min | >1.6m3/min |
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砼的勻質(zhì)性 |
項 目 | 國家標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 | 遼寧海諾 | 單位體積砼拌合物中粗骨料質(zhì)量的相對誤差 | 5% | 4.2% | 試樣平均7天壓縮強度的相對誤差 | 7.5% | 6.4% |
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出料殘留率 |
項 目 | 國家標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 | 遼寧海諾 | 出料殘留率 | 3% | <0.8% |
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□ 液壓驅(qū)動系統(tǒng)主要元件的配置與選擇
為了提高產(chǎn)品使用性能的先進(jìn)性和可靠性，我公司在以五十鈴CYZ51K為底盤的攪拌運輸車上選擇和配置世界公認(rèn)的王牌產(chǎn)品，其主要配置見下表。 |
元件名稱 | 配 置 | 液壓油泵 | 進(jìn) 口 | 液壓馬達(dá) | 進(jìn) 口 | 減 速 箱 | 進(jìn) 口 |
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□ 汽車底盤的配置
選擇并引進(jìn)日本重型汽車排行榜首的五十鈴汽車公司生產(chǎn)的CYZ51L加強型二類專用汽車底盤，其技術(shù)性能先進(jìn)，具有良好的動力性、機動性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和使用的可靠性。
發(fā)動機型號：6WF1A，直列6缸,四沖程水冷,附渦輪增壓。
動機功率：265KW，動力強勁。
發(fā)動機：為節(jié)能環(huán)保型：油耗量低，經(jīng)濟(jì)性好，其排放污染物指標(biāo)達(dá)歐Ⅲ號標(biāo)準(zhǔn)。
車架大梁斷面尺寸：320×90×（8+7）（雙層）mm，且上、下設(shè)有8和12mm加強板，具有較大承載能力。
舒適、美觀、開闊的駕駛環(huán)境
- 大風(fēng)擋玻璃和大車門玻璃，視野開闊。
- 款式新穎的儀表盤和儀表，觀看醒目、美觀，整車各種控制系統(tǒng)在儀表盤上均設(shè)有報警信號燈。
- 可調(diào)式方向盤，按人機工程所設(shè)計的座椅，實現(xiàn)高低、前后、靠背角度的全方位調(diào)整。
- 雙排駕駛室，設(shè)有睡床，為駕駛員提供舒適的休息環(huán)境。
- 駕駛室內(nèi)設(shè)有豪華型空調(diào)，冬暖夏涼，并設(shè)有高級組合音響。
- 設(shè)有電、液和手動控制兩種形式的駕駛室翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，方便可靠。
- 駕駛室采用全浮式連接，提高了行駛的舒適性和平順性。
- 轉(zhuǎn)彎半徑小，具有良好的機動性和通過能力。 |
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