亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

　　【零部件高地】

　　系列大噸位裝載機和LNG節(jié)能型裝載機在市場上取得的成功，將徐工裝載機業(yè)務帶入了一個嶄新的局面，在高端市場和新能源技術運用上，徐工厚積薄發(fā)走在了行業(yè)最前列。而能在這兩個戰(zhàn)略方向上取得階段性勝利，并不僅是對大噸位和LNG技術的鉆研，“核心零部件是所有研發(fā)的關鍵所在，也正是在研發(fā)核心零部件的過程中，我們才真正體會到絕處逢生的感覺”，徐工科技副總經理馬鑄坦言。

　　多年來，一系列關鍵核心零部件一直是中國工程機械企業(yè)的夢魘，受加工裝備、鑄件、材料及標準等基礎工業(yè)之累、對液壓和傳動系統(tǒng)久攻不下，本土工程機械企業(yè)飽受國際零部件制造商吞噬利潤之苦。

　　在裝載機行業(yè)和工信部列入攻關的項目里，傳動技術里變速箱和驅動橋是上世紀國際七十年代的技術，與國外當前主流技術相比，非常落后。由于傳動系統(tǒng)不過關，造成了發(fā)動機的選型上、能耗上、操作舒適度上、作業(yè)效率和環(huán)保資格上，都存在較大差距，甚至影響了產品出口。因此，真正地改善裝載機，必須真正突破電控變速箱和濕式驅動橋，而這也是徐工集團重大技術攻關項目之一。

徐工LW800K裝載機一次實現(xiàn)200余臺出口

　　令人欣喜的是，徐工研發(fā)人員不負眾望，終于在傳動技術上取得了真正意義上得突破：目前，徐工自主研發(fā)的電控箱和濕式驅動橋已經批量裝配到5噸和6噸裝載機，并經過惡劣工況的考驗和改進，現(xiàn)有技術取得突破，完全替代了進口，已經達到了某國際知名品牌箱橋的技術水平，并裝配到出口型和礦山型產品。徐工電控箱和濕式驅動橋完全克服了國產傳統(tǒng)變速箱故障多、壽命短的缺陷，并經過了長時間裝機試驗，首次無故障使用時間均達8000小時以上。這也是迄今為止，國產裝載機核心技術最實質性的突破，在國內首家取得知識產權并批量用于裝配整機。

　　成果的取得著實不易，個中酸甜苦辣，只有實地參與研發(fā)的技術人員才有最真實的體會?！傲㈨椧潦迹覀儽阆露Q心，‘一定要爭口氣，一定要突破這個技術難關’，打造一款真正意義上、裝備‘中國芯’現(xiàn)代裝載機”，徐工科技副總經理馬鑄至今仍記得那時鏗鏘有力的話語。項目也得了集團的大力支持，先后投入數(shù)千萬元建造和改善了傳動技術實驗室，并且打造了由國際和國內知名專家組成的一個技術團隊，聯(lián)合技術攻關。功夫不負有心人，經過長達6年的閉門攻關，徐工傳動技術終于取得了令國人自豪的成就：徐工研發(fā)的擁有自主知識產權的電控箱和濕式驅動橋，不但技術上趕超某國際知名品牌，而且對中國的工況更適應。同時，更大的影響在于，新型的、獨立于國外技術的傳動技術平臺，完全讓中國裝載機有了自己的話語權，將來的發(fā)展不會受制于人。下一步，徐工即將投入數(shù)億元進行技改升級，提升產能，加大徐工自主箱橋批量投產，帶給用戶的將是更大的價值。

　　但是徐工研發(fā)團隊并不滿足于此，“現(xiàn)有工作液壓系統(tǒng)與轉向液壓系統(tǒng)相獨立的定量泵系統(tǒng)技術在能量的應用上極不合理，亟需研究攻關和突破。下一步，在節(jié)能技術上，徐工會圍繞液壓技術進行優(yōu)化和提升，”徐工科技副總經理馬鑄早已在技術領域鋪展開一張藍圖，“中國裝載機企業(yè)終將完成從對世界頂級技術的朝圣、追趕進而超越的過程，但是這一切的基礎是企業(yè)必須擁有自己的核心零部件制造能力，只有自制，才能實現(xiàn)我們對技術的各種暢想?！?/P>

　　在徐工發(fā)起的進口關鍵零部件替代戰(zhàn)役中，徐工集團為徐工技術中心搭建的平臺、營造的氛圍，所產生的助力不容忽視，“集團從沒有為這個研究劃定一個必須的期限，甚至到現(xiàn)在，技術中心仍有很多項目在艱苦推進，且不知道何時能取得階段性突破?！毙旃た萍几笨偨浝眈R鑄如是說。不止中國工程機械行業(yè)，中國社會似乎都陷入了“春天投入一分，秋天就要收獲十分”的急功近利中，科研院所需自負盈虧、研究人員的收入和其承擔項目的成果掛鉤，各類研發(fā)投入都要立竿見影地生效。誰也容不下五年、十年，甚至更長久的埋頭攻關，基礎性研究被不斷邊緣化。而徐工對自主研發(fā)的堅持、對技術高地的渴望、對攻克難關的耐心、尤其是不以一時成敗論英雄的寬容，才鑄就了今天強大的技術和制造實力。

　　從全球產業(yè)的標準制定、趨勢引領與掌控上，從價值實現(xiàn)上看，徐工一直標定著全球頂級技術與企業(yè)。中國裝載機需要在各個方面走出國門、奔向世界，而這一過程中，行業(yè)需要的不僅是直面對手的勇氣，更是改變世界的方式與實力。

　　2011年，徐工實現(xiàn)了營業(yè)收入超過870億元的成績，在全球工程機械制造商中位列第五，繼續(xù)領銜本土工程機械企業(yè)軍團。徐工是中國工程機械行業(yè)的龍頭企業(yè)，生產經營規(guī)模、綜合競爭力、品牌影響力都處于第一位。無論在中國還是世界，無論在研發(fā)體系的鍛造上還是在搏擊市場時，其每一個前進的腳印都在為徐工達成“千億元、世界級”目標添磚加瓦，為徐工牢牢鎖定中國第一和世界最前沿的王者之位。