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福州可門港——徐工LW900K裝載機(jī)煤炭作業(yè)

　　正是基于對(duì)產(chǎn)業(yè)的理解，面對(duì)行業(yè)內(nèi)許多企業(yè)為快速擴(kuò)大規(guī)模而淡化質(zhì)量提升、放慢技術(shù)創(chuàng)新、哄搶“井噴”式增長(zhǎng)中的市場(chǎng)份額的局面，徐工果斷地將有限精力投入到更具價(jià)值的地方——對(duì)自身科研實(shí)力的鍛造上。

　　2008年，徐工繼續(xù)加大對(duì)研發(fā)的投入，轉(zhuǎn)變研究模式、增加科研隊(duì)伍，對(duì)大噸位裝載機(jī)進(jìn)行了集中沖鋒?！霸诓淮_定成果問世和實(shí)質(zhì)性收入的之前，如此大的投入連我們的研發(fā)人員都害怕”徐工科技副總經(jīng)理馬鑄還有另一個(gè)身份——徐工技術(shù)中心主任、徐工裝載機(jī)技術(shù)研發(fā)小組負(fù)責(zé)人，徐工在大噸位裝載機(jī)研發(fā)這條誰也看不清終點(diǎn)的路上有過多艱難的跋涉，他比任何人都更有發(fā)言權(quán)，“正在這個(gè)時(shí)候，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)徹底明確了發(fā)展方向：‘不惜一切代價(jià)突破大噸位技術(shù)難關(guān)’?！比蘸笮旃ぴ诖髧嵨谎b載機(jī)領(lǐng)域取得的所有榮耀，都將因這句話而開啟。舉全集團(tuán)之力支持技術(shù)中心，徐工研發(fā)團(tuán)隊(duì)也由此站上了一個(gè)嶄新的、更寬廣的平臺(tái)。

　　為了能夠達(dá)到國(guó)際先進(jìn)制造平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，徐工先后投入十多億元，對(duì)既有裝載機(jī)基地進(jìn)行技術(shù)改造，引進(jìn)最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、改變裝配工藝，實(shí)現(xiàn)了全流水線式生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變和提升。多年來，中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)一直囿于中小噸位機(jī)型上，價(jià)格越降越低、利潤(rùn)越攤越薄，國(guó)際匯率的每一個(gè)微小波動(dòng)，都可能“吃掉”企業(yè)一年的辛苦所得。即便是這樣，基礎(chǔ)性研究仍被視為一個(gè)只見投入、不見產(chǎn)出的“無底洞”，甚少有裝載機(jī)企業(yè)愿意為了技術(shù)投入而勒緊褲腰帶。

內(nèi)蒙烏海，LW500K-LNG裝載機(jī)鏟掘煤炭

　　然而，在硬件、人員配備、資源供給方面的支持還遠(yuǎn)不夠，他們要做的工作太多。通過對(duì)過去在中小噸位裝載機(jī)研發(fā)上留存的數(shù)據(jù)和成果進(jìn)行分析，徐工發(fā)現(xiàn)，中國(guó)大噸位裝載機(jī)研發(fā)其實(shí)是被絆倒在一個(gè)關(guān)鍵而又容易被忽視的“坎”上——產(chǎn)品高可靠性，即大噸位裝載機(jī)能夠滿足連續(xù)24小時(shí)不間斷、高強(qiáng)度作業(yè)，大噸位裝載機(jī)就相當(dāng)于流水線上的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備。為了能邁過這道門檻，徐工技術(shù)中心先后與多個(gè)來自中國(guó)港口、礦山的用戶建立合作伙伴關(guān)系，而用戶對(duì)徐工大噸位裝載機(jī)前期出現(xiàn)問題的理解與包容，使徐工技術(shù)人員獲得了大量寶貴的數(shù)據(jù)資料，并從跟蹤所得資料中，診斷出現(xiàn)階段技術(shù)體系里的設(shè)計(jì)缺陷。

　　得益于這些珍貴的一手資料，徐工研發(fā)團(tuán)隊(duì)立即針對(duì)惡劣環(huán)境和設(shè)備超載作業(yè)的實(shí)際工況調(diào)整設(shè)計(jì)、選型和工藝。把試驗(yàn)過程放置在使用中，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)的銜接、每一件材料的使用，甚至是加工方法反復(fù)推敲，為了在系統(tǒng)匹配和集成上達(dá)到最優(yōu)，使大型結(jié)構(gòu)件不變形、設(shè)備更具穩(wěn)定性，徐工研發(fā)團(tuán)隊(duì)幾乎傾注了所有精力。

　　關(guān)鍵元件的受制與稀少，也是制約國(guó)內(nèi)大噸位裝載機(jī)發(fā)展的瓶頸。對(duì)于無法尋得的關(guān)鍵元件，徐工技術(shù)人員和國(guó)外高級(jí)技術(shù)專家進(jìn)行交流溝通，想方設(shè)法集成和應(yīng)用了其他系統(tǒng)上的關(guān)鍵元件，并成功運(yùn)用到徐工大噸位裝載機(jī)。

　　在長(zhǎng)達(dá)4年的研發(fā)中，有一個(gè)成功關(guān)鍵值得注意：用戶的支持。此前，在中國(guó)大型礦山尤其是港口，沒有一臺(tái)本土品牌大噸位裝載機(jī)穩(wěn)定成熟地服役，這不但因?yàn)榇髧嵨谎b載機(jī)技術(shù)難度高，本土企業(yè)極少具備制造能力，更是因?yàn)閺奈从斜就疗髽I(yè)的大噸位裝載機(jī)能夠通過二十四小時(shí)連續(xù)作業(yè)的考驗(yàn)，用戶對(duì)本土品牌大噸位裝載機(jī)缺乏信任和寬容。在徐工研發(fā)人員眼中，制造具備高可靠性的設(shè)備的關(guān)鍵是經(jīng)驗(yàn)積累，產(chǎn)品在實(shí)際施工環(huán)境中出現(xiàn)的問題，能夠?yàn)橹鳈C(jī)企業(yè)提供無比寶貴的經(jīng)驗(yàn)，而這些問題是永遠(yuǎn)無法在實(shí)驗(yàn)室里找到答案的。正因如此，才顯示出用戶的支持對(duì)本土工程機(jī)械企業(yè)突圍大噸位裝載機(jī)的重要意義。

　　2011年，徐工在應(yīng)用于港口和礦山等領(lǐng)域的大型裝載機(jī)技術(shù)與產(chǎn)品上，頻頻獲得突破。并以此為突破口，截至2012年5月，徐工裝載機(jī)市場(chǎng)占有率已迅速爬升至10%。在領(lǐng)軍中國(guó)裝載機(jī)企業(yè)沖擊高端產(chǎn)品市場(chǎng)的階段性勝利后，徐工裝載機(jī)已經(jīng)打破國(guó)外品牌的壟斷，大噸位裝載機(jī)已成為國(guó)內(nèi)首選品牌，徐工已經(jīng)邁向下一個(gè)目標(biāo)：各大噸位裝載機(jī)都成為用戶首選。