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　　三一樁機(jī)機(jī)械重大項(xiàng)目工程一覽

　　2003年 青藏鐵路

　　三一SYR220旋挖鉆進(jìn)駐青藏線(xiàn)，成為首臺(tái)進(jìn)入高原施工的國(guó)產(chǎn)旋挖鉆機(jī)。

　　2003年 鳥(niǎo)巢

　　該工程為筏板——樁基組合式基礎(chǔ)，共需基礎(chǔ)樁1800余根。三一旋挖鉆機(jī)在工期緊、施工難度大、地況復(fù)雜的情況下高標(biāo)準(zhǔn)完成成孔施工。

　　2005年 京津高鐵

　　京津高鐵開(kāi)工以來(lái)，40多臺(tái)三一SR系列旋挖鉆機(jī)同時(shí)施工，成為沿線(xiàn)的壯麗景觀(guān)。

　　2007年 曹妃甸

　　在曹妃甸工業(yè)區(qū)項(xiàng)目首鋼新址樁基礎(chǔ)工程中，北京樁機(jī)締造了56臺(tái)SR系列旋挖鉆機(jī)一同施工的場(chǎng)面。

　　2008年 京滬高鐵

　　京滬高鐵施工過(guò)程中，北京樁機(jī)SR 系列旋挖鉆機(jī)與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)技，滿(mǎn)足了京滬高鐵“零沉降”的樁基礎(chǔ)要求，成就中國(guó)樁工機(jī)械第一品牌。

　　2009年 趙氏河特大橋

　　西銅高速公路趙氏河特大橋7號(hào)承臺(tái)是公認(rèn)的極難打的一個(gè)承臺(tái)。三一SR360旋挖鉆機(jī)成功打下20根直徑2m，深度70m的樁孔，打破國(guó)外品牌的壟斷。

　　2009年 西寶線(xiàn)石頭河特大橋

　　在西寶線(xiàn)上，北京樁機(jī)80多臺(tái)不同型號(hào)的設(shè)備參與建設(shè)，成為參建數(shù)量最多的樁機(jī)品牌。

　　2011年 重慶新國(guó)際博覽中心

　　西部最大、全國(guó)第二的會(huì)展中心——重慶新國(guó)際博覽中心開(kāi)工建設(shè)。北京樁機(jī)15臺(tái)旋挖鉆機(jī)參與建設(shè)。