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　　2日上午10時(shí)許，車(chē)從湖北進(jìn)入陜西白河縣境。

　　撒滿(mǎn)山嶺的陽(yáng)光，在蒼翠的山林與火紅的楓葉上跳躍。

　　奔騰的漢江，穿梭于崇山峻嶺;輪下的公路，與漢江纏綿同行;越山過(guò)澗的襄渝鐵路，夾江向前伸展。江不舍路，路不離江，構(gòu)成陜南道中奇特的風(fēng)景。

　　“哎呀，這里堵車(chē)了!”司機(jī)發(fā)出一聲驚呼。

　　放眼望去，前面是一條車(chē)的長(zhǎng)龍。重噸位卡車(chē)、客運(yùn)車(chē)、越野車(chē)與小轎車(chē)，雜陳路中，不見(jiàn)盡頭。

　　從車(chē)?yán)锵聛?lái)，我們?cè)谲?chē)與車(chē)之間穿行。掛有“麻虎”路牌的地段，一片泥石流占去公路半邊。20多個(gè)民工，正在突擊疏通。

　　“這路怎樣了?”我們問(wèn)一個(gè)陜西大貨車(chē)司機(jī)。

　　“還能怎樣?”陜西司機(jī)吃驚地瞪圓眼睛，“前幾天下過(guò)雨。雨季里，這路十天就有兩個(gè)五

　　天堵?！?/P>

　　“那怎么辦?”“天要下雨，山要滑坡。人力怎能抗拒?!”

　　無(wú)奈，只好等待。誰(shuí)知，這一等竟過(guò)去近兩個(gè)小時(shí)。

　　越過(guò)險(xiǎn)段，路面變得復(fù)雜起來(lái)。我們乘坐的越野吉普，不時(shí)駛?cè)霛M(mǎn)是泥漿的地段，像一艘激流中的船，搖搖晃晃地艱難行進(jìn)。

　　倚江開(kāi)山筑成的公路，高出江面七八米，或十多米。從山坡上滑落的土石，往往墜入江中，把江面染成片片土黃。

　　沿蜀河與漢江交匯處前行，公路裂開(kāi)100多米長(zhǎng)的縫隙。車(chē)行其上，人心提到了嗓子眼。要不了多久，這些裂開(kāi)的路面，終不免滑落漢江。

　　車(chē)出旬陽(yáng)縣城10多公里，又一處泥石流鋪滿(mǎn)路面。我們的車(chē)再次被困住，4個(gè)多小時(shí)后才得以脫身。

　　夜幕早已拉下，好不容易到達(dá)安康，司機(jī)掐指一算：“從白河堵車(chē)到此，不到兩百公里路程，竟走了上十個(gè)小時(shí)?！?/P>

　　翌日一路行來(lái)，316國(guó)道始終與漢江如影隨行。多處被滑坡堵塞的路面，令我們目光不忍相接。

　　到達(dá)漢水源頭漢中，《陜西日?qǐng)?bào)》駐漢中記者站站長(zhǎng)楊建平，問(wèn)起旅途情況，我們?nèi)鐚?shí)相告。

　　“這就是漢江兩岸的交通特點(diǎn)。”楊建平略有所思，不無(wú)沉重地說(shuō)，“古往今來(lái)，秦巴山區(qū)，就是這樣被嚴(yán)峻的自然環(huán)境逼著倚江修路?！睏罱ㄆ礁嬖V我們，蜀道之始的古褒斜棧道，就是一個(gè)明證。

　　褒斜“棧道千里，通于蜀漢”?！稇?zhàn)國(guó)策·秦策》和《史記》，對(duì)此皆有記述。酈道元《水經(jīng)注》稱(chēng)，“褒水又東南歷小石門(mén)，門(mén)穿山通道六丈有余?！鼻Ч帕鱾鞯哪ρ率獭笆T(mén)漢魏十三品”，對(duì)古人依江開(kāi)山筑路，也有著明確的記載。褒斜棧道，這條我國(guó)歷史上持續(xù)3000多年的交通要道，就是沿著漢江主要支流褒河開(kāi)山延伸，從漢中越秦嶺而達(dá)關(guān)中。

　　往事千年，滄桑巨變。置身褒斜棧道遺址，我們思緒萬(wàn)千：在南水北調(diào)中線(xiàn)上游水源區(qū)，如何看待倚江筑路現(xiàn)象?

　　漢中市水土保持工作站站長(zhǎng)余海明認(rèn)為，漢江流經(jīng)漢中城固、洋縣、西鄉(xiāng)等地，兩岸近百公里均屬風(fēng)化花崗巖地帶，雖有青山掩蓋，但山石易于流失?？v橫交錯(cuò)于漢江流域的公路干線(xiàn)與支線(xiàn)，如同為花崗巖風(fēng)化流失開(kāi)了一道道口子。

　　踏訪(fǎng)中，我們到過(guò)漢中、安康一處處山水林田路綜合治理的小流域，都在公路沿線(xiàn)。漢中、安康的同志說(shuō)，之所以這樣做，一個(gè)重要的目標(biāo)，就是為了減少水土流失引發(fā)的公路坍塌，減少山石泥沙進(jìn)入漢江干流與支流。漢中、安康人十分珍惜水資源，給我們留下了深刻的印象。

　　鄂西北與陜南山水相連，同處南水北調(diào)水源區(qū)，同處壁立千仞的秦巴山區(qū)，鄂西北境內(nèi)一些地方，也倚漢江走向筑路，也有滑坡山石墜落江中。倚江筑路，這是現(xiàn)實(shí)的選擇。我們似乎沒(méi)有理由苛求這種選擇。然而，倚江筑路引起的地質(zhì)變化、山體滑坡、淤塞江河，卻令人憂(yōu)慮。顯然，實(shí)施南水北調(diào)中線(xiàn)工程，漢江上游水源區(qū)的道路如何建、怎樣管，是一個(gè)不容忽視的緊迫問(wèn)題。