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　　西氣東輸二線工程簡介

　　西氣東輸二線是連接中亞進口氣源和國內(nèi)塔里木氣田、準噶爾氣田、吐哈氣田、長慶氣田，與沿線中西部地區(qū)、華東、華南、長江三角洲、珠江三角洲等用氣市場的重要戰(zhàn)略通道。西氣東輸二線工程西起新疆的霍爾果斯，東達上海，南抵廣州、香港，跨14個省區(qū)市及特別行政區(qū)，包括1條干線和8條支干線，總投資約1500億元。干線全長4918公里，管徑1219毫米，年輸氣量300億立方米。全線總里程達到8600多公里。

　　西二線沿線地質(zhì)情況復(fù)雜多樣，經(jīng)過沙漠、戈壁、黃土沖溝、丘陵、平原、水網(wǎng)、山地、海底等各種地貌，控制性工程多達20多處，交通運輸、施工作業(yè)條件非常艱苦。由于工程規(guī)模大、工期要求緊，西氣東輸二線的建設(shè)按照“先西段后東段、先干線后支線”的總體思路，以寧夏中衛(wèi)為界分為東西兩段組織工程建設(shè)。西段干線霍爾果斯~中衛(wèi)段，長2410公里，設(shè)計壓力12兆帕;東段干線中衛(wèi)~廣東、香港段，長2477公里，設(shè)計壓力10兆帕。

　　作為我國第一條引進境外天然氣資源的大型管道工程，西氣東輸二線工程是列入國家“十一五”規(guī)劃建設(shè)的重大項目。它的實施，對于改善我國能源結(jié)構(gòu)、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推動經(jīng)濟增長，具有十分重要的意義。

　　一是有利于提高清潔能源比重，優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)。每年從土庫曼斯坦引進300億立方米天然氣，同用煤相比，可減少二氧化碳排放1.3億噸、二氧化硫排放144萬噸、煙塵排放60萬噸、氮氧化物排放36萬噸，是優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、促進節(jié)能減排的重大舉措。

　　二是有利于緩解天然氣供應(yīng)緊張局面，增強天然氣供應(yīng)保障能力。每年300億立方米的輸氣量，相當于2007年全國天然氣消費量的近一半，可在一定程度上有效緩解天然氣供需矛盾。

　　三是有利于全國天然氣骨干管網(wǎng)建設(shè)，提高管網(wǎng)運營水平。與世界發(fā)達國家相比，我國管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施不足，聯(lián)絡(luò)線建設(shè)不完善，地下儲氣庫等配套工程不健全，已建成天然氣管道總長度不到3萬公里。西氣東輸二線建成后，對實現(xiàn)天然氣管網(wǎng)氣源供應(yīng)多元化、輸配網(wǎng)絡(luò)化和全國管網(wǎng)建設(shè)具有舉足輕重的意義。

　　四是有利于推動我國物資裝備工業(yè)自主創(chuàng)新，帶動了國內(nèi)機械、電子、冶金、建材等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并進一步加快了大型壓縮機、大口徑球閥等關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化研制和工業(yè)應(yīng)用試驗的進程。

　　西氣東輸二線西段建設(shè)情況

　　西氣東輸二線工程西段包括霍爾果斯——中衛(wèi)段干線和中衛(wèi)——靖邊聯(lián)絡(luò)線，途經(jīng)新疆、甘肅、寧夏、陜西四個省區(qū)，線路實長約2745公里，干線2410公里，聯(lián)絡(luò)線335公里。穿越隧道10條、大中型河流36條、公路鐵路109處，穿行戈壁、沙漠、黃土塬。僅新疆天山果子溝一處就集中了7條隧道，其中控制性工程果子溝1#隧道全長3080米，自然條件惡劣。整個西段10條隧道總長度達到7926米。管道還橫穿國家級自然風景區(qū)——賽里木湖，多次穿越中亞鐵路、連霍高速、歐亞光纜等重要設(shè)施。

　　西氣東輸二線工程自2008年2月22日開工以來，截至2009年6月4日，廣大石油工程建設(shè)者先后克服了建設(shè)規(guī)模大、建設(shè)工期緊、技術(shù)難點多、地理地質(zhì)條件惡劣、施工任務(wù)繁重等諸多困難，僅用15個多月的時間，高水平完成西氣東輸二線西段管線主體焊接任務(wù)。西段管道224000道焊口，焊接一次合格率達98.73%，達到世界管道建設(shè)的先進水平，為西段年底投產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

　　西氣東輸二線西段工程建設(shè)難點

　　1、地質(zhì)地貌復(fù)雜多樣。

　　管線經(jīng)過沙漠、戈壁、黃土沖溝、丘陵、平原、山地等各種地貌，既有山峰聳立、人跡罕至的生命禁區(qū)，又有綿延不絕的黃土高原，既有戈壁荒漠無人地，又有寸土寸金人口稠密區(qū)，交通運輸、施工作業(yè)條件艱苦，對安全和環(huán)境保護工作帶來嚴峻挑戰(zhàn)。

　　2、氣候條件十分惡劣。

　　管線途經(jīng)地區(qū)屬于內(nèi)陸性氣候，四季分明，干旱少雨，風沙很大，日照強烈、蒸發(fā)大、降水少、空氣干燥。吐魯番及哈密地區(qū)百余里管線沿風區(qū)敷設(shè)、北疆冬季寒冷多雪，管線施工受氣候影響較大。

　　3、地方協(xié)調(diào)任務(wù)繁重。

　　管線途徑賽里木湖等4個保護區(qū)和6個地下水資源保護區(qū);烏魯木齊郊區(qū)，農(nóng)業(yè)、工業(yè)、礦區(qū)交錯，外協(xié)難度大。

　　4、控制性工程難度巨大。

　　管線在果子溝地區(qū)翻越北天山西段的婆羅科努山，溝谷狹窄，坡面較陡、海拔高度在1800m-2600m之間。此段地理環(huán)境和氣候條件特殊，雨季雨量充沛，溝底匯水量大，水流急;冬季大雪覆蓋，有霜期達8個月以上;工程建設(shè)的有效時間很短，且地質(zhì)災(zāi)害頻繁，特殊天氣情況頻發(fā)。

　　西氣東輸二線西段工程建設(shè)亮點

　　1、加快科技創(chuàng)新，提高國產(chǎn)化水平。

　　西氣東輸二線是國內(nèi)首次實施X80高鋼級、Φ1219毫米大口徑、12兆帕高壓力的管道工程。X80/Φ1219鋼管的輸送壓力、管徑、壁厚等綜合參數(shù)在國際上尚屬首次。(目前，國際上采用X80鋼級的管道總里程數(shù)還不到3000公里)管道預(yù)計鋼材用量近500萬噸，X80級鋼材用量達278萬噸(西氣東輸一線工程全線約使用鋼材174萬噸)。第一次在國內(nèi)采用CRC全自動焊接工藝;在新疆段施工中，創(chuàng)下了連續(xù)2048道焊口一次焊接合格率100%的記錄。

　　X80熱軋卷板和寬厚板國產(chǎn)率達到100%。目前，中國石油已掌握并擁有X80管線鋼的標準、檢測、實驗、制管成套技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)，達到世界領(lǐng)先水平。16項管材管件標準和17項施工技術(shù)標準已發(fā)布執(zhí)行，并已取得CYW-1422型垂直液壓冷彎管機研制、基于應(yīng)變的管道設(shè)計方法研究、X80鋼管現(xiàn)場焊接工藝研究、3PE防腐涂層劑涂裝工藝研究等6項階段性成果。

　　2、保護生態(tài)環(huán)境。

　　西部地區(qū)生態(tài)極其脆弱。建設(shè)中首次在國內(nèi)大型管道工程建設(shè)中由企業(yè)自主編制生態(tài)修復(fù)規(guī)劃并進行生態(tài)修復(fù)工作。在新疆天山果子溝和賽里木湖施工前，為最大限度地減少對環(huán)境的影響，建設(shè)單位中國石油管道建設(shè)項目經(jīng)理部專門單獨立項，邀請國家環(huán)保部、水利部、中國農(nóng)業(yè)大學的專家組成專家組，制定生態(tài)修復(fù)規(guī)劃，聘請專業(yè)部門開展植被恢復(fù)工作。

　　3、節(jié)約集約用地。

　　按照國際慣例，直徑1219毫米管道建設(shè)的作業(yè)帶寬應(yīng)為35米。為了節(jié)約用地，縮減作業(yè)帶寬度，賽里木湖地區(qū)的作業(yè)帶僅有20米寬，作業(yè)通道剛夠一輛作業(yè)車通過。在管道穿越農(nóng)田時，把作業(yè)帶減少到26米，作業(yè)進度每天減少2公里，每公里管道減少用地近10畝，建設(shè)成本卻大幅增加。為了節(jié)約土地，在果子溝段選擇了作業(yè)難度更大的崇山峻嶺，管段縮短數(shù)十公里路線，減少大量用地。西氣東輸二線建成后，若將節(jié)約的土地折成1米寬的綠地，繞地球赤道一周后還多出2000多公里。此外，在一些生態(tài)脆弱、特殊地段，施工前先將草皮剝離、易地種植，待下埋管道后及時移回覆蓋。即使是寸草不生的戈壁灘，建設(shè)者也要按土壤的生熟層分層剝離，按原樣回填。

　　4、保護文物古跡。

　　在穿越古長城時，建設(shè)者全部采用頂管施工，從地下深處穿越，每處增加大量投入，卻很好地保護了中華民族的瑰寶——古長城。在新疆4A標段，為繞開一處古墓地，管線增長1公里，增加投資1000萬元。

　　5、開創(chuàng)冬季高山雪地施工先例。

　　西氣東輸二線首啟國內(nèi)大型工程建設(shè)天山冬季施工先例。針對天山冬季雪地作業(yè)特殊情況，首次在全國工程建設(shè)中采用柔性雪崩防護。

　　6、借鑒引進國外先進管理經(jīng)驗。

　　全面推進HEMP風險監(jiān)控管理，建立量化考核標準，形成標準化、統(tǒng)一化的安全管理和質(zhì)量控制，有效控制風險。

　　7、攻克工程建設(shè)瓶頸。

　　2009年2月27日，西氣東輸二線西段的“卡脖子”工程果子溝一號隧道勝利貫通，至此果子溝隧道群7條隧道的成功貫通，創(chuàng)下中國工程和管道隧道建設(shè)史上的多項紀錄：3公里多的隧道，中線貫通偏差不足3厘米;按掘進實際天數(shù)計算，平均日進尺7米，創(chuàng)下日優(yōu)質(zhì)掘進14.5米的紀錄，為西氣東輸二線西段年底投產(chǎn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　西氣東輸二線西段工程管線完成主體焊接的意義

　　西氣東輸二線(西段)工程管線主體焊接完工，是國家能源戰(zhàn)略通道建設(shè)的一件大事，標志著舉世矚目的西氣東輸二線建設(shè)取得重大進展，為管道通球測徑、試壓干燥以及后期站場施工、壓縮機安裝贏得了寶貴時間，為確保西二線西段年底建成投產(chǎn)、按期順利接收境外天然氣資源奠定了堅實基礎(chǔ)，進而實現(xiàn)中國石油建設(shè)之初向全世界作出的莊嚴承諾。