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　　我國第一臺為高速鐵路建設(shè)研發(fā)的HTH60T滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī)經(jīng)過數(shù)月的工業(yè)性考核，日前由中聯(lián)重科交付采購單位中鐵一局二處，正式加入到武廣客運專線的施工中，這標(biāo)志著“中國制造”已經(jīng)打破了滑模攤鋪機(jī)國內(nèi)市場洋品牌一統(tǒng)天下的局面。

　　滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī)開發(fā)于上世紀(jì)60年代中期，最先出現(xiàn)在美國，德國、日本相繼跟進(jìn)。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，目前已形成了以COMAGO、CMI等為代表的美國品牌以及后期崛起的德國Wirtgen公司的品牌。隨著我國高等級公路的興起，國內(nèi)一些企業(yè)先后花巨資從美國和德國引進(jìn)了滑模式攤鋪機(jī)。我國工程機(jī)械行業(yè)從90年代初開始關(guān)注滑模攤鋪機(jī)，先后有6家企業(yè)通過技術(shù)引進(jìn)或自主開發(fā)進(jìn)行了產(chǎn)品的研制，但終因技術(shù)難度太大和市場原因而未獲成功，因而國內(nèi)滑模攤鋪機(jī)市場一直完全被外國品牌壟斷。

　　中聯(lián)HTH60T滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī)于2007年8月1日下線，為確保質(zhì)量穩(wěn)定，隨后進(jìn)行了一系列的實地攤鋪試驗和工業(yè)性考核，直至今年5月底正式完成。該機(jī)在考核中的優(yōu)良表現(xiàn)，贏得了包括專家、用戶代表和監(jiān)理方的高度肯定。在湖南岳陽云溪中鐵一局高速鐵路建設(shè)工地，中聯(lián)攤鋪機(jī)在攤鋪寬3.4米、厚0.3米的高速鐵路水泥支承層時，運行順利，效果良好。各項指標(biāo)均能滿足施工要求，特別是還可以對支承層的斜邊一次成型兩個不同角度的斜面，其功能超過了國外同類型產(chǎn)品。由于中聯(lián)攤鋪機(jī)優(yōu)良的振搗性能使得鋪層密實度和強(qiáng)度超過設(shè)計要求，工程的德國監(jiān)理方為此提出可以減少攤鋪料的水泥配比，這也為工程節(jié)約了10%的材料成本。

　　看到中聯(lián)攤鋪機(jī)有如此好的效果，中鐵一局總指揮長、副局長項志敏、一局中心實驗室主任楊建綱、設(shè)備部尹部長等領(lǐng)導(dǎo)和專家十分高興，當(dāng)場商定拍板采購。

　　據(jù)了解，中聯(lián)HTH60T滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī)具有技術(shù)上的優(yōu)勢，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，同時還申請了多項國家專利。其攤鋪質(zhì)量已達(dá)到我國高速鐵路和高速公路的設(shè)計要求，主要技術(shù)性能優(yōu)于或相當(dāng)于當(dāng)今國外同類先進(jìn)產(chǎn)品。其售價卻不到國外同類產(chǎn)品的三分之二，運行成本顯著降低。由于采用了模塊化設(shè)計，可以很方便地擴(kuò)展為通用型攤鋪機(jī)，用于高等級公路、城市道路的施工;可以在滑模后面增加超級抹平器，進(jìn)一步提高鋪層表面質(zhì)量;配置傳力桿打入裝置可實現(xiàn)傳力桿和側(cè)向拉桿的同步自動打入;增加側(cè)鋪裝置還可以攤鋪道路兩側(cè)的構(gòu)筑物。中聯(lián)滑模攤鋪機(jī)以其良好的擴(kuò)展性，真正做到了一機(jī)多能，一機(jī)多用。