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　　在準(zhǔn)備去蘇州辦事處采訪前就得知，蘇州有很多國家級重點工程，并且三一產(chǎn)品參與了大部分工程的建設(shè)工作，是工程建設(shè)的主力軍。

　　京滬高速鐵路就是其中一個重點項目。它地處我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、綜合經(jīng)濟(jì)實力最強(qiáng)、最具活力的東部地區(qū)，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，直接連接著16個超過100萬人的大城市。在京滬高速鐵路的蘇州六標(biāo)段五工程處，記者看到工地上擺著一臺臺嶄新的三一混凝土拖泵?！坝捎诰哞F泵送的是C50高性能混凝土，對拖泵技術(shù)和質(zhì)量要求高。在經(jīng)過多次商討后，最終決定選擇國內(nèi)最好的泵送品牌——三一。” 該標(biāo)段質(zhì)檢工程師王愚介紹說：“三一有著高技術(shù)高質(zhì)量的高鐵專用泵，有著最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，值得信賴。”在整個蘇州六標(biāo)段，三一拖泵承擔(dān)著所有混凝土泵送制梁工作。

　　就像建筑房子打地基，建設(shè)高鐵的混凝土泵送工作是一切施工的基礎(chǔ)。只有基礎(chǔ)打牢了才能建設(shè)出一流的高速鐵路。京滬高鐵建成后，將使列車行駛速度達(dá)到350km/h，居世界一流水平。目前，三一拖泵已經(jīng)進(jìn)入到該標(biāo)段工程的試用階段，并已經(jīng)順利通過水、沙漿以及C30混凝土的試打工作。

　　清晨六點，蘇州辦服務(wù)工程師唐鐵剛駕駛服務(wù)車奔向了京滬高鐵施工段。在預(yù)制梁試驗泵送工作開展前，他還有很多技術(shù)工作需要到現(xiàn)場指導(dǎo)。剛到現(xiàn)場，唐鐵剛就看到客戶的操作手們在布置輸送管道上遇到了困難。由于泵打的混凝土粘度大、泵送難度高，連接拖泵的輸送管安裝是一個不可小視的工作。它要求管道必須緊密連接并保持輸送通暢。沒有休息，下車后，唐鐵剛立即為管道進(jìn)行檢查安裝工作。他很仔細(xì)，每一個細(xì)節(jié)都不放過。

　　“在試用階段，我們根據(jù)客戶需求第一時間趕赴工地指導(dǎo)拖泵布管工作并給客戶設(shè)備操作手提供技術(shù)支持?！碧畦F剛介紹說：“為了讓客戶施工能按時按量完成，我們服務(wù)質(zhì)量也在不斷提高。布置管道工作完成后，服務(wù)工程師們又開始對設(shè)備進(jìn)行最后一輪的各項功能檢查，保證預(yù)制試驗梁工作萬無一失。

　　蘇州的六月潮濕悶熱，但工程的全面推進(jìn)讓每一個奮斗在蘇州一線的服務(wù)將士們感受到了責(zé)任，他們用最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在炎炎夏日展示著三一獨特的風(fēng)采，為國家重點工程項目貢獻(xiàn)著力量。