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　　新建京滬高速鐵路土建工程施工總價承包招標正式公布了開標結果，3號公布的開標結果中，共有15家投標單位入圍。15家單位中主要是兩大鐵路建筑企業(yè)中鐵工、中鐵建。

　　經(jīng)過10年籌備，總投資2200億元的京滬高速鐵路開工在即，鐵路建設的大蛋糕分割也逐漸浮出水面。

　　3號從鐵道工程交易中心獲悉，新建京滬高速鐵路土建工程施工總價承包招標正式公布了開標結果，中國鐵路工程總公司(下稱“中鐵工”）等鐵路工程施工巨頭“如愿”入圍，而中國鐵道建設總公司（下稱“中鐵建”）方面表示，預計5日左右將公布定標結果。

    在去年12月京滬高速鐵路工程招標工作截止后，京滬鐵路客運專線公司籌備組對投標單位進行了預審和評標，最終，在昨天公布的開標結果中，共有15家投標單位入圍。

　　據(jù)了解，這15家單位中主要是兩大鐵路建筑企業(yè)中鐵工、中鐵建，其中，中鐵工旗下6個分局都進行了標段的投標，而中鐵建則是通過旗下的6個分局進行了標段的投標，規(guī)模相對較小的中國交通建設股份有限公司、中國建筑工程總公司和中國水利水電建設集團公司也入圍投標。

　　新建京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站南端，含引入北京、天津、濟南、徐州、上海樞紐等相關配套工程。此次土建施工招標共劃分六個合同段，每個合同段的長度從153到286公里不等。參與投標的單位必須是具有鐵路工程施工總承包特級資質的集團公司，或具有公路、水利水電等工程施工總承包特級資質的總公司。

　　根據(jù)鐵道工程交易中心公布的開標結果，每個標段的投標報價都在100億元以上，最低的約106億元，最高的約170億元。

　　京滬高速鐵路是國內第一條長達上千公里的高速鐵路客運專線，京滬鐵路客運專線公司籌備組辦公室工作人員告訴記者，此次招標門檻相當高，比如土建施工和工程監(jiān)理招標僅面向國內機構或單位，根本就沒有對民營企業(yè)開放。

　　在開標之后，還需要組織專家評審，定標（中標結果）一般要在2~3天后，因此中標結果大約會在5日左右公布。此前，兩大鐵路建設巨頭中鐵工和中鐵建都對記者表示，相信兩家公司是京滬高鐵項目的有力爭奪者。

　　在中國中鐵上海A股IPO推介會上，中國中鐵公司副總裁白中仁就曾透露，按以往的經(jīng)驗，獲得的鐵路工程承包份額應不會低于40%，相關證券分析師也曾估計，中國中鐵有望在京滬高鐵高達2200億元的總投資中，奪得超400億元的大單。

　　據(jù)了解，京滬高鐵總投資高達2200億元，而基建投資將超過1000億元。另外有機構預測，京滬高鐵建設對工程機械設備的采購規(guī)模可達300億元，將拉動樁工機械、混凝土設備、起重機械產(chǎn)品的市場需求。

　　京滬鐵路客運專線公司籌備組人士透露，由于資格預審結果還需報備鐵道部，整個招標過程比較復雜，開工時間還難以確定，但預計會于春節(jié)前開工。

　　上月底，備受關注的京滬高速鐵路股份有限公司也在北京創(chuàng)立，中國平安為首的保險財團以160億元投資，成為第二大股東，作為鐵道部出資人的中國鐵路建設投資公司、從去年開始和鐵道部談判的全國社會保障基金理事會，都順利進入京滬高鐵項目。

　　京滬高速鐵路是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術含量最高的一項工程。總長約1305公里，沿線共設置19個車站。京滬高速鐵路設計時速為300~350公里，建成后，北京至上海全程運行時間只需5小時，比目前京滬間特快列車的運行時間縮短7小時左右。

　　3號，京滬高鐵的工程咨詢招標和土建工程監(jiān)理招標也公布了開標結果，投標工程咨詢的都是中國和德國公司的聯(lián)合體；而投標土建工程監(jiān)理的則是各地方監(jiān)理和咨詢公司，報價在1億元到1.6億元不等。