京滬高鐵拋出6個百億大單中鐵工、中鐵建成大贏家
經(jīng)過10年籌備,總投資2200億元的京滬高速鐵路開工在即,鐵路建設(shè)的大蛋糕分割也逐漸浮出水面。
1月3日,從鐵道工程交易中心獲悉,新建京滬高速鐵路土建工程施工總價承包招標(biāo)正式公布了開標(biāo)結(jié)果,中國鐵路工程總公司(下稱“中鐵工”)等鐵路工程施工巨頭“如愿”入圍,而中國鐵道建設(shè)總公司(下稱“中鐵建”)方面表示,預(yù)計5日左右將公布定標(biāo)結(jié)果。
在2006年12月京滬高速鐵路工程招標(biāo)工作截止后,京滬鐵路客運專線公司籌備組對投標(biāo)單位進行了預(yù)審和評標(biāo),最終,在昨天公布的開標(biāo)結(jié)果中,共有15家投標(biāo)單位入圍。
據(jù)了解,這15家單位中主要是兩大鐵路建筑企業(yè)中鐵工、中鐵建,其中,中鐵工旗下6個分局都進行了標(biāo)段的投標(biāo),而中鐵建則是通過旗下的6個分局進行了標(biāo)段的投標(biāo),規(guī)模相對較小的中國交通建設(shè)股份有限公司、中國建筑工程總公司和中國水利水電建設(shè)集團公司也入圍投標(biāo)。
新建京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站南端,含引入北京、天津、濟南、徐州、上海樞紐等相關(guān)配套工程。此次土建施工招標(biāo)共劃分六個合同段,每個合同段的長度從153到286公里不等。參與投標(biāo)的單位必須是具有鐵路工程施工總承包特級資質(zhì)的集團公司,或具有公路、水利水電等工程施工總承包特級資質(zhì)的總公司。
根據(jù)鐵道工程交易中心公布的開標(biāo)結(jié)果,每個標(biāo)段的投標(biāo)報價都在100億元以上,最低的約106億元,最高的約170億元。
京滬高速鐵路是國內(nèi)第一條長達上千公里的高速鐵路客運專線,京滬鐵路客運專線公司籌備組辦公室工作人員告訴記者,此次招標(biāo)門檻相當(dāng)高,比如土建施工和工程監(jiān)理招標(biāo)僅面向國內(nèi)機構(gòu)或單位,根本就沒有對民營企業(yè)開放。
中鐵建內(nèi)部人士表示,在3日開標(biāo)之后,還需要組織專家評審,定標(biāo)(中標(biāo)結(jié)果)一般要在2~3天后,因此中標(biāo)結(jié)果大約會在5日左右公布。此前,兩大鐵路建設(shè)巨頭中鐵工和中鐵建都表示,相信兩家公司是京滬高鐵項目的有力爭奪者。
在中國中鐵(601390.SH,0390.HK)上海A股IPO推介會上,中國中鐵公司副總裁白中仁就曾透露,按以往的經(jīng)驗,獲得的鐵路工程承包份額應(yīng)不會低于40%,相關(guān)證券分析師也曾估計,中國中鐵有望在京滬高鐵高達2200億元的總投資中,奪得超400億元的大單。
據(jù)了解,京滬高鐵總投資高達2200億元,而基建投資將超過1000億元。另外有機構(gòu)預(yù)測,京滬高鐵建設(shè)對工程機械設(shè)備的采購規(guī)??蛇_300億元,將拉動樁工機械、混凝土設(shè)備、起重機械產(chǎn)品的市場需求。
京滬鐵路客運專線公司籌備組人士表示,由于資格預(yù)審結(jié)果還需報備鐵道部,整個招標(biāo)過程比較復(fù)雜,開工時間還難以確定,但預(yù)計會于春節(jié)前開工。
12月底,備受關(guān)注的京滬高速鐵路股份有限公司也在北京創(chuàng)立,中國平安為首的保險財團以160億元投資,成為第二大股東,作為鐵道部出資人的中國鐵路建設(shè)投資公司、從去年開始和鐵道部談判的全國社會保障基金理事會,都順利進入京滬高鐵項目。
京滬高速鐵路是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項工程??傞L約1305公里,沿線共設(shè)置19個車站。京滬高速鐵路設(shè)計時速為300~350公里,建成后,北京至上海全程運行時間只需5小時,比目前京滬間特快列車的運行時間縮短7小時左右。
3日,京滬高鐵的工程咨詢招標(biāo)和土建工程監(jiān)理招標(biāo)也公布了開標(biāo)結(jié)果,投標(biāo)工程咨詢的都是中國和德國公司的聯(lián)合體;而投標(biāo)土建工程監(jiān)理的則是各地方監(jiān)理和咨詢公司,報價在1億元到1.6億元不等。
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