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　　京滬鐵路客運專線公司籌備組6日發(fā)布公告，全面招標京滬高鐵的土建施工單位、工程監(jiān)理和工程技術(shù)咨詢機構(gòu)，招標截止日期為本月17日。據(jù)透露，京滬高鐵工程預(yù)計將于明年1月中旬開工。

　　據(jù)報道，其中，工程技術(shù)咨詢實行全球招標，其他兩個項目招標僅限于國內(nèi)機構(gòu)或單位。隨后，多個領(lǐng)域的專家組將對參與招標的單位進行資格預(yù)審。

　　公告表示，京滬高鐵建設(shè)資金來自鐵道部和其他投資人投入的資本金、各種債務(wù)資金等。其中，鐵道部的出資比例暫定為78．9％。

　　據(jù)京滬鐵路客運專線公司籌備組相關(guān)負責(zé)人介紹，京滬高鐵投資總額巨大，總工期為5年。因此，此次招標的對象須具備極強的實力和專業(yè)水準，允許具備條件的1家外方工程咨詢機構(gòu)與兩家中方機構(gòu)組成聯(lián)合體共同參與，但中方機構(gòu)須為牽頭單位。

　　京滬高鐵將設(shè)置北京、天津、濟南、南京、上海等21個客運車站，全長1318公里，時速為300－350公里。屆時，從北京到上海只需5個小時。

　　全國政協(xié)委員、鐵道部副部長孫永福近日接受記者采訪時，展望了中國鐵路在“十一五”期間發(fā)展的宏偉目標。他介紹稱，京滬高鐵的國產(chǎn)化率將達到70%以上，最低時速300公里，從北京到上海只需5個小時就能到達。

　　據(jù)知情人士透露，鐵道部將通過中國鐵路投資總公司出資400億元人民幣，持有京滬高鐵有限公司35%的股權(quán)。另外五個機構(gòu)投資者，包括工商銀行，中國銀行，建設(shè)銀行，全國社會保障基金會和一家海外私募基金也將各投資100億元。