中國(guó)鐵道部部長(zhǎng)劉志軍今天在此間回答記者提問時(shí)表示,受到海內(nèi)外關(guān)注的京滬高速鐵路已經(jīng)立項(xiàng),目前方案正在進(jìn)行可行性研究,這條鐵路的修建技術(shù)將完全依靠自主研發(fā)。
出席十屆全國(guó)人大四次會(huì)議安徽?qǐng)F(tuán)公開團(tuán)組審議的劉志軍接受了中外記者采訪。有記者問,京滬高鐵將采用德國(guó)技術(shù)還是日本技術(shù)。劉志軍回答,中共中央和國(guó)務(wù)院非常重視和關(guān)懷京滬高速鐵路的技術(shù)研發(fā),該鐵路線的技術(shù)將在吸收各種經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,完全依靠自主研發(fā)。
另有境外記者問,長(zhǎng)三角城際鐵路的修建是否歡迎外資介入。劉志軍表示,長(zhǎng)三角城際鐵路已納入了未來五年的規(guī)劃重點(diǎn),根據(jù)中國(guó)對(duì)外開放的基本國(guó)策,歡迎外資參與鐵路建設(shè),但沒有硬性規(guī)定每年向外資開放的額度。他認(rèn)為,外資參與將隨著時(shí)間的推進(jìn)而有所發(fā)展。
劉志軍還向外界透露,旁聽全國(guó)人大安徽代表團(tuán)的審議,是想了解鐵路建設(shè)與中部崛起的關(guān)系。他說,修鐵路對(duì)于許多中部省份的發(fā)展來說是重點(diǎn),比如安徽省具備良好的地理位置優(yōu)勢(shì),只有鐵路修起來,才能將發(fā)達(dá)地區(qū)的人流、資金流、信息流帶入中部,對(duì)中部的新農(nóng)村建設(shè)也能起到造血功能。
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