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　　合肥安慶兩城時間距離將再縮短！合肥至安慶高速鐵路(簡稱“合安高鐵”)全線建設(shè)推進(jìn)會日前在肥西縣上派鎮(zhèn)施工現(xiàn)場舉行，標(biāo)志著合安高鐵進(jìn)入全面開工建設(shè)階段。這條安徽省首個控股建設(shè)的高鐵，計劃于2019年年底通車，屆時合肥至安慶最快只需40分鐘。

　　合肥段2/3工程量將建新合肥西樞紐

　　合安高鐵是安徽省控股建設(shè)的第一條高速鐵路，項目總投資334億元。線路自新合肥西站引出，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站(不含)，全線設(shè)新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪8座車站。設(shè)計行車速度350公里/小時，正線全長162公里，橋隧比約76.8%，同時修建寧西貨車外繞線51.55公里、合九貨車聯(lián)絡(luò)線32.8公里、合肥南至肥西聯(lián)絡(luò)線9.4公里及合肥動車運用所，計劃2019年12月竣工。

　　合安高鐵股份有限公司總工程師程偉鷙介紹，合安高鐵建設(shè)工程總共7個標(biāo)段，其中在合肥段任務(wù)是最重的1、3、6、7標(biāo)段都在合肥(含肥西、廬江)境內(nèi)，占到整個線路2/3的線路和工程量，由新合肥西站、高鐵正線一直到舒城縣交界、合九貨車聯(lián)絡(luò)線、寧西貨車外繞線以及合肥動車所等項目組成。根據(jù)計劃，新合肥西站將建成為合肥三大鐵路樞紐之一。

　　合安高鐵的建成將對沿線的合肥、六安、安慶市的發(fā)展起到積極意義，而合安高鐵線路走向呈“S”形，目的也是為了方便沿線百姓出行。

　　合肥還將有更多高鐵往來

　　合安高鐵是合肥至南昌間快速客運主通道，也是京九高速鐵路的重要組成部分。今年7月，國家發(fā)改委、鐵路總公司、國家鐵路局聯(lián)合發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中，確立了合肥國家級鐵路綜合樞紐地位，合安高鐵作為京港通道的重要組成部分列入規(guī)劃。

　　項目承南接北，北端在合肥樞紐銜接商合杭鐵路、合蚌客專、京福高鐵，溝通京津冀及山東、皖北、蘇北等片區(qū)，往東南溝通江浙滬等大片區(qū)域，南端在安慶地區(qū)通過與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長等快速客運鐵路串聯(lián)，溝通江西、湖南和珠三角等片區(qū)。根據(jù)計劃，合安高鐵未來將與安慶-九江高鐵銜接，合安九鐵路建成后，合肥至安慶最快40分鐘便可抵達(dá)，合肥至九江僅需1個多小時，到南昌將縮短至2小時左右，最遠(yuǎn)到深圳將縮短至6小時左右。

　　據(jù)了解，目前安徽在建的鐵路有1000多公里，包括商合杭高鐵、鄭州到阜陽等高鐵，“十三五”安徽還將建設(shè)一批高鐵和其他鐵路項目，包括合肥到青島的高鐵、安慶池州到黃山的高鐵及其他城際鐵路網(wǎng)項目。