亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

關(guān)鍵字: 熱門搜索: 起重機 | 挖掘機 | 裝載機 | 泵機 | 壓路機
您當前的位置: 首頁 > 資訊中心 > 鐵路建設(shè)
鐵總獲更多投資自主權(quán) 加快完成全年8000億目標
dgxdyq.com.cn   2016-10-14  中國工程機械信息網(wǎng)

  今年下半年,鐵路固定資產(chǎn)投資將達5000億,鐵路基建將繼續(xù)掀起投資高潮。

  鐵總公布的《2016年1-6月國家鐵路主要指標完成情況》顯示,今年上半年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3067.45億元,比上年同期增274.71億元,同比增長9.8%。按照年初確定的計劃,今年鐵路固定資產(chǎn)投資要達到8000億元,這表示下半年鐵總至少完成固定資產(chǎn)投資4932.55億元。

鐵總獲更多投資自主權(quán):加快完成全年8000億目標

  鐵路建設(shè)審批權(quán)也在下放。10月8日的國務(wù)院常務(wù)會議提出進一步下放審批權(quán),其中包括城市快速軌道交通等投資項目,可下放由省級政府根據(jù)國家相關(guān)規(guī)劃、準入標準等核準。中國鐵路總公司投資的鐵路、橋梁、隧道等項目由其自行決策。

  從比例上看,鐵總上半年僅完成了全年計劃的38.34%。但對比2014年和2015年同期完成29.39%和35.00%,今年上半年鐵總投資完成情況明顯好于前兩年。

  全國鐵路固定資產(chǎn)投資由國家鐵路和地方鐵路投資組成,其中,上半年國家鐵路固定資產(chǎn)投資完成2926.67億元,地方鐵路投資完成140.78億元。

  國務(wù)院國資委研究中心研究員胡遲對第一財經(jīng)記者表示,上半年的鐵路建設(shè)稍顯遲緩,下半年投資任務(wù)壓力大,為完成全年投資目標,下半年投資將加速。而且隨著近期一些新項目手續(xù)的陸續(xù)批復(fù),鐵路基建將掀起投資高潮。

  北京交通大學運輸學院教授胡思繼也在媒體上表示,按照往年慣例,下半年尤其是四季度是鐵路投資的井噴期,因為前期籌集資金、撥付款項需要一定的時間,而到了四季度,為了完成全年任務(wù),投資進度肯定會加快,我們國家在其他政府投資和資金使用上,也都有這樣的特點。

  7月份,國家發(fā)改委副主任胡祖才在鐵路建設(shè)項目前期工作協(xié)商會議上表示,上半年鐵路建設(shè)和項目前期工作總體進展順利,今年鐵路建設(shè)仍要保持8000億元以上投資規(guī)模,要在促開工、保在建兩頭下功夫,進一步增強加快前期工作的緊迫感和責任感,確保今年9月底前全部批復(fù)45個新開工項目。

  中國的鐵路投資一直處于高位,是基建投資中的主要領(lǐng)域之一。全國鐵路固定資產(chǎn)投資已經(jīng)連續(xù)4年取得增長,且近兩年來均在8000億元以上。

  鐵路投資高企也具有長期性?!惰F路“十三五”發(fā)展規(guī)劃征求意見稿》提到,“十三五”期間,鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達3.5萬億至3.8萬億元,其中基本建設(shè)投資約3萬億元,建設(shè)新線3萬公里。

  《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》顯示,到2025年,中國鐵路網(wǎng)規(guī)模要達到17.5萬公里左右,其中高速鐵路3.8萬公里左右;到2030年,鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到20萬公里左右,其中高速鐵路4.5萬公里左右。按照規(guī)劃,至2030年,中國鐵路投資規(guī)模每年均將保持8000億元以上。

  中債資信分析師陳航接受第一財經(jīng)記者采訪時表示,在當前國內(nèi)經(jīng)濟增速下滑、未來經(jīng)濟結(jié)構(gòu)面臨轉(zhuǎn)型的宏觀背景下,鐵路投資是經(jīng)濟增長的“助推器”,也是擴內(nèi)需的有效途徑。鐵路建設(shè)鋪設(shè)鐵軌需要用到鋼鐵、水泥等原材料,可以化解部分產(chǎn)能,安裝高壓電接觸網(wǎng)亦會需要電力設(shè)備,制造機車車輛又對機械、電器設(shè)備等諸多材料有一定需求。這不僅對鐵路沿線經(jīng)濟帶來巨大的拉動效應(yīng),也為鐵路設(shè)備和鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展打了強心劑,將帶動機械、冶金、建材、電子信息等產(chǎn)業(yè)鏈的升級。

  據(jù)了解,雖然鐵路投資帶來諸多好處,但今年部分鐵路項目未能按期開工。如原定于一季度開工的安慶到九江鐵路,至今未能開工,2016年5月,安徽媒體曾報道稱“安慶到九江鐵路下半年開工”。原計劃2015年年底前全面開工的川南城際鐵路項目,仍然出現(xiàn)在2016年計劃開工項目名單里,且至今未能全線開工。

  胡遲表示,通常項目投資完成率低或開不了工,大多都是因為資金問題。鐵路投資需要的資金額非常高,鐵總的負債在不斷增加,地方政府很難一下子拿出那么多錢,社會資本進入比較難。許多鐵路建成后運營處于虧損狀態(tài),這導(dǎo)致民間資本投資的意愿不大。

  《中國鐵路總公司2016年上半年審計報告》顯示,上半年鐵總凈虧損72.95億元。截至2016上半年,鐵總負債達4.21萬億元,較2015年年底4.14萬億元增長1.7%。較去年同期3.86萬億元增加9.06%。

  為保障鐵路投資,國家發(fā)改委9月21日批復(fù)鐵總分期發(fā)行中國鐵路建設(shè)債券3000億元,所籌資金2000億元用于鐵路建設(shè)項目和裝備購置,1000億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。去年發(fā)改委給鐵總確定的發(fā)債規(guī)模是1500億元,今年發(fā)債規(guī)模翻倍。

  發(fā)改委基礎(chǔ)司司長費志榮表示,目前鐵路投資保持在8000億以上。主要資金來源包括中央預(yù)算內(nèi)投資、鐵路建設(shè)基金、鐵路建設(shè)債券以及專項建設(shè)基金,還有銀行的融資、地方政府的出資等,資金來源是多渠道的。此外,也包括一部分的社會投資。目前來講,鐵路建設(shè)是一個多渠道籌集的體制。有社會資本的投入,但不是太多。今后,還是要從深化投融資體制改革著手,進一步擴大鐵路建設(shè)資金來源。

來源:中國工程機械信息網(wǎng)    打 印    關(guān) 閉
友情提醒 本信息真實性未經(jīng)中國工程機械信息網(wǎng)證實,僅供您參考。未經(jīng)許可,請勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:中國工程機械信息網(wǎng)”。
特別注意 本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者,文責自負,本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用,論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點。本網(wǎng)所提供的信息,如需使用,請與原作者聯(lián)系,版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在15日內(nèi)進行。
list_info_D1
list_info_D2
更多>>專題推薦
關(guān)于6300 | 本網(wǎng)動態(tài) | 聯(lián)系方式 | 免責聲明 | 版權(quán)信息 | 法律顧問
客戶服務(wù):6300@6300.net 服務(wù)熱線:0754-88363699 商事QQ:1594591502
工程機械信息網(wǎng) Copyright[c]1999-2023 All Rights Reserved 汕頭市九鼎科技有限公司 版權(quán)所有
《中華人民共和國增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》編號:粵B2-20050302號

粵公網(wǎng)安備 44051102000045號