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　　日本國(guó)土交通相石井啟一將于7月21日出訪馬來(lái)西亞和新加坡，開(kāi)展新干線的"高層推銷(xiāo)"。石井將與兩國(guó)政要會(huì)談并出席高速鐵路的研討會(huì)。針對(duì)馬來(lái)西亞首都吉隆坡和新加坡之間的高鐵計(jì)劃，石井將強(qiáng)調(diào)新干線的安全性，以對(duì)抗中國(guó)高鐵。

　　據(jù)報(bào)道，吉隆坡與新加坡之間計(jì)劃建設(shè)一條全長(zhǎng)350公里、用時(shí)1個(gè)半小時(shí)的高鐵，中國(guó)對(duì)該項(xiàng)目顯示出興趣。該計(jì)劃的詳細(xì)內(nèi)容有可能在近期發(fā)布，為此日本國(guó)土交通相決定親赴前線推銷(xiāo)日本技術(shù)。

　　此前，日本的新干線海外訂單主要由東日本旅客鐵道公司（JR東日本）和住友商事運(yùn)作。在印度尼西亞高鐵競(jìng)標(biāo)中輸給中國(guó)之后，日本政府與企業(yè)加強(qiáng)了合作，以"官民一體"的形式加強(qiáng)新干線的推銷(xiāo)力度。

　　另?yè)?jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，在鐵路部門(mén)，馬來(lái)西亞約有80%的機(jī)車(chē)車(chē)輛是中國(guó)制造的。馬來(lái)西亞鐵路部門(mén)利潤(rùn)豐厚，為此中國(guó)鐵建股份有限公司2015年7月在馬來(lái)西亞開(kāi)設(shè)了造價(jià)9700萬(wàn)美元的機(jī)車(chē)車(chē)輛制造廠。

　　中鐵建加入了以中國(guó)鐵路總公司為首的中國(guó)財(cái)團(tuán)，參加吉隆坡-新加坡高鐵線項(xiàng)目的招標(biāo)。該財(cái)團(tuán)還包括中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司和中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司。

　　報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)的事業(yè)或許得益于它對(duì)馬來(lái)西亞國(guó)有投資基金"一馬發(fā)展（1MDB）"的支持，"一馬發(fā)展"曾深陷違約拖欠的危險(xiǎn)之中，直到去年11月中國(guó)出手相救，以23億美元的價(jià)格從該基金手中購(gòu)買(mǎi)了一批電力資產(chǎn)。"一馬發(fā)展"還將吉隆坡黃金地段的一大塊土地的部分股票出售給了中國(guó)鐵路總公司，而納吉布政府已指定這塊土地用作修建擬議中的馬新高鐵線馬方的終點(diǎn)站。

　　馬來(lái)西亞陸路公共交通委員會(huì)主席賽·哈密德否認(rèn)這筆買(mǎi)賣(mài)使中國(guó)在該項(xiàng)目的角逐中獲得了優(yōu)勢(shì)。他堅(jiān)持說(shuō)，馬來(lái)西亞和新加坡將會(huì)通過(guò)今年的公開(kāi)招標(biāo)來(lái)決定該項(xiàng)目的歸屬，項(xiàng)目目標(biāo)竣工期為2023年。

　　報(bào)道稱(chēng)，但是這一否認(rèn)一點(diǎn)也不令參加競(jìng)標(biāo)的日方財(cái)團(tuán)感到安慰，這個(gè)財(cái)團(tuán)包括東日本旅客鐵道株式會(huì)社、住友、日立和三菱重工業(yè)公司。

　　英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站2015年曾報(bào)道稱(chēng)，當(dāng)年10月，在印尼價(jià)值超過(guò)50億美元的高鐵項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)中，日本輸給了中國(guó)。新干線是日本技術(shù)實(shí)力的重要象征，對(duì)于自己珍愛(ài)的新干線被拒之門(mén)外，日本人大失所望。

　　報(bào)道稱(chēng)，出口高鐵之戰(zhàn)已經(jīng)成為中日之間為爭(zhēng)奪亞洲的產(chǎn)業(yè)霸權(quán)和政治影響而進(jìn)行的更廣泛競(jìng)爭(zhēng)的一場(chǎng)代理戰(zhàn)爭(zhēng)。然而有官員說(shuō)，這種激烈的高鐵爭(zhēng)奪戰(zhàn)反映了另外一種現(xiàn)實(shí)——真正的買(mǎi)主不多。