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　　昨日，市交通委對剛剛發(fā)布的《北京市“十三五”時期交通發(fā)展建設規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）進行了初步解讀。北京晨報記者梳理發(fā)現(xiàn)，為了給北京交通和環(huán)境“減壓”，《規(guī)劃》中，除了提到將繼續(xù)控制機動車保有量、加大停車治理力度外，推動“公交都市”即公共交通建設也是未來五年北京交通發(fā)展的重中之重。

　　中心區(qū)域750米可見一地鐵站

　　目前，北京地鐵日均客流超千萬已成為常態(tài)。未來五年，本市還將繼續(xù)加大軌道交通的建設?！兑?guī)劃》中提到，“十三五”期間，軌道運營里程將由現(xiàn)在的554公里增加到900公里以上，中心城軌道交通站點750米覆蓋率達到90%。簡單地說就是，未來五年，中心城九成區(qū)域將實現(xiàn)750米即可看到一個地鐵站，城區(qū)大部分市民可在出門10分鐘內到達地鐵站。

　　交通委表示，未來五年，除了加大軌道建設力度，在地鐵運營方面，力爭最小行車間隔達到2 分 30 秒以內。

　　建成200條

　　停車秩序管理示范街

　　《規(guī)劃》中還提到，將制定違法停車清拖實施辦法，并在核心區(qū)開展試點工作。力爭“十三五”末，完成 200 條停車秩序管理示范街。實際上，2015年7月，本市已有包括東西長安街、鼓樓外大街、西直門外大街在內的130條大街列入停車管理示范街。

　　《規(guī)劃》中還提到，未來五年，將推動停車資源平衡管理試點工作。簡單地說，就是以街道為單位, 將區(qū)域停車管理納入社會綜合治理范疇,通過增劃車位、建設機械式立體停車設施等方式，增加基本車位供給。發(fā)揮區(qū)域自治管理能力,提高自治管理水平。統(tǒng)籌優(yōu)化利用居住區(qū)路側、單位大院、商業(yè)設施等各類停車資源,試點區(qū)域實現(xiàn)基本車位平衡。

　　據(jù)悉，“十三五”期間，將力爭打造 50 個停車資源平衡統(tǒng)籌管理的街鄉(xiāng)鎮(zhèn)。