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　　廣西將在5年內(nèi)投入2600億元，建設(shè)鐵路、公路、水運、航空等立體型交通網(wǎng)絡(luò)，全力將廣西打造成為連接?xùn)|盟的區(qū)域性國際交通樞紐。廣西壯族自治區(qū)主席馬飚6日在廣西掀起交通建設(shè)新高潮動員大會上作了上述表示。

　　廣西地處華南經(jīng)濟圈、西南經(jīng)濟圈和東盟經(jīng)濟圈的接合部，是西南地區(qū)最便捷的出海通道，也是中國唯一與東盟既有陸地接壤又有海上通道的省區(qū)。尤其是2008年1月16日，國家正式批準實施《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，作為連接中國與東盟橋頭堡的廣西，贏得了前所未有的發(fā)展機遇。

　　區(qū)域發(fā)展，交通先行。馬飚說，2600億元投資交通，力爭到2012年之前形成區(qū)內(nèi)綜合交通網(wǎng)絡(luò)主骨架，建成通向周邊省與東盟國家的快速運輸通道，沿海現(xiàn)代化港口群初具規(guī)模，區(qū)域性國際航空樞紐基本建成。實現(xiàn)廣西與周邊國家和省份之間鐵路、公路、水運、航空等交通動脈的全面貫通。

　　鐵路交通方面投入1150億元，開建南寧至廣州、柳州至南寧等多條鐵路，總長1450公里;在公路方面，投入1200億以上，建設(shè)連接周邊國家，鄰省的14條高速公路;在水運方面將投入230億元，實現(xiàn)港口新增吞吐能力超過1億噸，總吞吐能力達到2.2億噸的水運建設(shè)目標(biāo);民航方面將投入35億元以上，在自治區(qū)內(nèi)形成連接國內(nèi)主要城市和東盟、日韓、歐美等國家重要城市的航空網(wǎng)絡(luò)。

　　“如果項目順利建成，通過鐵路南寧到廣州只需要3個小時，到昆明、長沙只需要4個小時，到貴陽只需要4.5個小時。走高速公路的話，南寧到河內(nèi)3小時，南寧到廣州也只需要6個小時，到昆明和貴陽也只需要7到8個小時。”馬飚說。