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　　“打開”街區(qū)、加密城市路網(wǎng)的試點(diǎn)，已經(jīng)在北京啟動(dòng)。記者昨日從市規(guī)劃委獲悉，在西城區(qū)三里河區(qū)域中，一條處在建筑物、大單位夾縫中的5米寬便道，將拓寬成為城市支路。市規(guī)劃委近日已經(jīng)啟動(dòng)公示。這是《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》頒布后，北京發(fā)布的首個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。

　　三里河地區(qū)試點(diǎn)開大院

　　現(xiàn)場(chǎng)：5米夾縫道倆車難并行

　　凌亂的架空線、灰突突的電線桿，各種高矮不一的招牌……這三里河南二巷看上去真和上世紀(jì)90年代遍布城市的任何一條小巷差不多。

　　“這條小道兒啊，還真是好多年沒變過(guò)?！币晃宦┻^(guò)巷子的老大爺看著記者舉著手機(jī)拍照，叨咕了一句“有什么可拍的”。

　　從北口往南一看，頂?shù)筋^兒就是財(cái)政部大樓。道路兩側(cè)一邊是四十四中、萬(wàn)方西單商場(chǎng)，另外一邊則是幾棟大辦公樓。三里河南二巷就像是峽谷中一條歪歪扭扭的夾縫道。這條夾縫道上還有一些小門臉兒，招呼著五金建材的生意。小門臉兒前頭停著一排面包車，看樣子都有些破損，而且大多是外地牌照。

　　市規(guī)劃委發(fā)布的信息顯示，這條道路的寬度只有5米左右。停上這一溜汽車后，幾個(gè)比較狹窄的地方，行駛的機(jī)動(dòng)車得卡著小道的馬路牙子才能過(guò)去。

　　“在這兒停車的都是高手?！币幻┲h(huán)衛(wèi)制服的大叔調(diào)侃道：“側(cè)方位停車要是不好，整條路就誰(shuí)也別過(guò)了。”

　　變遷：樓間“縫兒”成交通要道

　　這條道已經(jīng)有多少年了?在市規(guī)劃委的圖紙上，本沒有這樣一條道，從月壇南街向南，是一片方方正正的規(guī)劃用地，可以看成是一個(gè)大街區(qū)。這個(gè)區(qū)域的位置是北到月壇南街，南到三里河南橫街，東到如今的三里河南一巷，西到如今的三里河南三巷。

　　記者查閱資料得知，過(guò)去，這里是一片菜地，上個(gè)世紀(jì)50年代選址在此建設(shè)國(guó)家機(jī)關(guān)辦公樓時(shí)，和相鄰的四十四中形成了這樣一條樓間“縫兒”。因?yàn)榈靥幦锖哟逡阅希瑸樽詵|向西第二條樓間通道，才在1981年時(shí)定名為“三里河南二巷”。

　　要說(shuō)起來(lái)，這三里河南一巷、南二巷和南三巷，都是在成片的大樓間留下的樓間通道，但如今卻因?yàn)榫o鄰學(xué)校、商場(chǎng)、國(guó)家部委和大型住宅小區(qū)，聚集的人流使得這幾條夾縫成了“交通要道”。

　　“這么窄的路，沒有不堵的時(shí)候?！币晃蛔≡诟浇枚嗄甑睦先苏f(shuō)。

　　未來(lái)：小巷升級(jí)成支路

　　西城區(qū)三里河一直都是部委聚集、道路路網(wǎng)密度偏低的地區(qū)。西城區(qū)政府也一直在為這個(gè)區(qū)域的交通問題發(fā)愁。這次將小巷提升成市政路，就是為了改善三里河南橫街與月壇南街之間的通行條件，與三里河南橫街、月壇南街形成較為完整的道路循環(huán)系統(tǒng)，緩解周邊居民交通出行難題。

　　記者在新版規(guī)劃圖上看到，這個(gè)方方正正、寬度達(dá)到250米的地塊，會(huì)被一條市政路縱穿。市規(guī)劃委說(shuō)，這條現(xiàn)狀為長(zhǎng)220米、寬5米的小巷，將直接拓寬為18米的規(guī)劃道路。

　　在新版方案中，這條小巷將沿著四十四中東側(cè)圍墻向東拓寬至18米，并設(shè)置為規(guī)劃道路，將原綜合商業(yè)金融服務(wù)業(yè)用地及基礎(chǔ)教育用地性質(zhì)調(diào)整為道路用地。

　　一位規(guī)劃師說(shuō)，18米寬的道路設(shè)計(jì)，意味著這條小巷將升級(jí)為城市支路。以后想從三里河南橫街穿到月壇南街上的車，不用都堵在幾條小巷中了。

　　市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，根據(jù)城鄉(xiāng)規(guī)劃法等法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定，這次的規(guī)劃調(diào)整正在進(jìn)行公示，聽取公眾意見，公示期限不少于30日。如果公示通過(guò)，這個(gè)項(xiàng)目有望在近期啟動(dòng)實(shí)施，為這個(gè)較為擁堵的街區(qū)疏通“血管”。