亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

　　歷時(shí)7年的自主攻關(guān)，國家能源大動脈西氣東輸管線核心設(shè)備——國產(chǎn)30兆瓦燃驅(qū)壓縮機(jī)組實(shí)現(xiàn)零的突破。

　　記者從中石油西北聯(lián)合管道有限責(zé)任公司獲悉，首臺國產(chǎn)30兆瓦燃驅(qū)壓縮機(jī)組——西三線煙墩站1號機(jī)于2015年12月26日首次點(diǎn)火成功，目前正在緊鑼密鼓的有序推進(jìn)投產(chǎn)測試工作。

　　我國天然氣干線及支干線管道輸送壓力等級以10兆帕和12兆帕為主，輸量在100×108立方米/年以上，要保持高壓力大輸量管道安全、平穩(wěn)、高效輸送，每隔150-170千米需要設(shè)置一座由2-4臺大功率壓縮機(jī)組組成的增壓站，因此壓縮機(jī)組被譽(yù)為長輸管道的“心臟”。

　　據(jù)了解，用來驅(qū)動壓縮機(jī)組的主要設(shè)備是燃?xì)廨啓C(jī)和電機(jī)，燃?xì)廨啓C(jī)由于技術(shù)攻關(guān)難度高，截至目前，除西二線東段應(yīng)用7臺國產(chǎn)電驅(qū)壓縮機(jī)組外，其余電驅(qū)機(jī)組和全部燃驅(qū)機(jī)組均為進(jìn)口，造成運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用居高不下、戰(zhàn)略能源輸送受制于人等問題。國家能源大動脈迫切需要“中國動力”。

　　分步實(shí)施

　　時(shí)間回溯到2009年11月，國家能源局確定開展20兆瓦電驅(qū)壓縮機(jī)組、30兆瓦燃驅(qū)壓縮機(jī)組和高壓大口徑全焊接球閥三大天然氣長輸管道關(guān)鍵設(shè)備的國產(chǎn)化。在國家能源局的主導(dǎo)和推動下，中國石油西氣東輸管道公司代表中國石油天然氣集團(tuán)公司與研制總承單位中國船舶重工集團(tuán)公司第七〇三研究所及哈電集團(tuán)哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司、沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)股份有限公司等參研企業(yè)簽訂了研制合同。

　　記者從七〇三所了解到，在該項(xiàng)目研制過程中，七〇三所充分考慮國內(nèi)船用燃?xì)廨啓C(jī)的研制和生產(chǎn)情況，利用現(xiàn)有條件和存量資源，引進(jìn)和國產(chǎn)化研制相結(jié)合，分步實(shí)施，降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

　　第一階段，采用進(jìn)口燃?xì)廨啓C(jī)與國產(chǎn)壓縮機(jī)及輔助系統(tǒng)集成，國產(chǎn)化率達(dá)52%，形成樣機(jī)“產(chǎn)品一”；第二階段，采用國產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)與國產(chǎn)壓縮機(jī)及輔助系統(tǒng)集成，形成樣機(jī)“產(chǎn)品二”，其目標(biāo)是自主設(shè)計(jì)完成燃?xì)廨啓C(jī)總裝、集成并通過性能試驗(yàn)考核，最終形成國產(chǎn)化率96%以上的30兆瓦級燃驅(qū)壓縮機(jī)組。

　　“產(chǎn)品一”已在2011年10月27日通過國家能源局、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會和中國石油天然氣集團(tuán)公司組織的新產(chǎn)品鑒定。

　　自主研制

　　“產(chǎn)品二”的研制是30兆瓦燃驅(qū)壓縮機(jī)組國產(chǎn)化的重頭戲。30兆瓦燃驅(qū)壓縮機(jī)組由功率等級為30MW的燃?xì)廨啓C(jī)、離心式壓縮機(jī)，以及進(jìn)排氣、燃料、潤滑油、機(jī)組監(jiān)控和保護(hù)、配電、消防等附屬系統(tǒng)組成。

　　七〇三所項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，“產(chǎn)品二”研制重點(diǎn)和難點(diǎn)在于30兆瓦級燃?xì)廨啓C(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，以及機(jī)帶燃料系統(tǒng)、機(jī)組監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和集成。在研制過程中，七〇三所突破了以貧燃預(yù)混燃燒為核心的低排放燃燒室設(shè)計(jì)技術(shù)，自主研制了低排放燃燒室，并通過了部件試驗(yàn)和整機(jī)燃料比例影響試驗(yàn)；突破了30兆瓦級大功率高速動力渦輪的設(shè)計(jì)技術(shù)，在國內(nèi)首次自主研制30兆瓦級大功率高速動力渦輪，整機(jī)試驗(yàn)表明高速動力渦輪性能滿足設(shè)計(jì)要求，并在國內(nèi)首次完成了整機(jī)性能試驗(yàn)和與壓縮機(jī)聯(lián)合機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，機(jī)組性能滿足研制要求。

　　哈汽首次承接30兆瓦燃驅(qū)壓縮機(jī)組核心部分——燃機(jī)本體國產(chǎn)化研制任務(wù)，以船用燃?xì)廨啓C(jī)動力渦輪研制經(jīng)驗(yàn)和9FA重型燃機(jī)生產(chǎn)制造技術(shù)，以及承擔(dān)的“863”項(xiàng)目“F級中低熱級燃料燃?xì)廨啓C(jī)關(guān)鍵技術(shù)與整機(jī)設(shè)計(jì)研究”成果為根基，高速度、快節(jié)奏，迅速備戰(zhàn)國產(chǎn)首臺30兆瓦燃機(jī)生產(chǎn)研制工作。

　　據(jù)哈汽副總工程師姚青文介紹，30兆瓦燃驅(qū)壓縮機(jī)組是一型先進(jìn)的燃?xì)廨啓C(jī)，其本體部分包括低壓壓氣機(jī)、高壓壓氣機(jī)、高低壓渦輪、燃燒室和高速動力渦輪五部分組成，共有3143種、21771個零件，其中關(guān)鍵部套154個。

　　在生產(chǎn)過程中，哈汽嚴(yán)格按照國標(biāo)的要求組織研制生產(chǎn)，攻克了一系列燃壓制造核心技術(shù)，完成了燃燒室、一二級空心冷卻葉片的研制，完成了高速渦輪三四級動導(dǎo)葉片、高低壓壓氣機(jī)鈦合金動葉片、不銹鋼導(dǎo)葉片、高溫空心冷卻葉片、高低壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子、高低壓渦輪和動力渦輪高溫合金輪盤、高低壓壓氣機(jī)鈦合金輪盤、燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室、燃?xì)獍l(fā)生器等關(guān)鍵性部件的生產(chǎn)制造任務(wù)，并于2012年12月4日，完成燃?xì)廨啓C(jī)制造并交付試車。

　　經(jīng)過前期的精心攻關(guān)，首臺國產(chǎn)30兆瓦燃驅(qū)機(jī)組在2014年9月10日迎來了標(biāo)志性的成果，機(jī)組通過了國家能源局、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會和中國石油天然氣集團(tuán)公司共同組織的新產(chǎn)品鑒定。鑒定認(rèn)為，研發(fā)團(tuán)隊(duì)成功研制了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的30兆瓦級天然氣增壓用燃?xì)廨啓C(jī)，突破了工業(yè)驅(qū)動用燃?xì)廨啓C(jī)、燃驅(qū)壓縮機(jī)組的研制、試驗(yàn)、測試和成套關(guān)鍵技術(shù)；成功研制的30兆瓦級燃驅(qū)壓縮機(jī)組“產(chǎn)品二”整體性能滿足天然氣長輸管線建設(shè)和運(yùn)行要求，達(dá)到國際先進(jìn)水平、填補(bǔ)了國內(nèi)空白，機(jī)組國產(chǎn)化率達(dá)到96%以上。

　　投產(chǎn)測試

　　在2015年下半年以后，機(jī)組進(jìn)入到密集的投產(chǎn)測試工作。5月28日，西北聯(lián)合管道公司完成國產(chǎn)燃驅(qū)機(jī)組投產(chǎn)方案、操作運(yùn)行規(guī)程及配套檢查記錄、應(yīng)急預(yù)案等技術(shù)文件的編制和審核；7月3日，組織管道建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部、OEM廠商完成投產(chǎn)方案的最終審核；10月15日，組織完成煙墩站壓縮機(jī)組投產(chǎn)測試預(yù)驗(yàn)收工作，共發(fā)現(xiàn)各類問題78項(xiàng)，及時(shí)組織開展問題整改；10月27日，完成機(jī)組氣密測試；11月30日，完成機(jī)組進(jìn)氣前的所有單體功能測試；12月13日，完成動火連頭作業(yè)；12月25日，完成投產(chǎn)前檢查；12月26日，煙墩站國產(chǎn)首臺30兆瓦級燃驅(qū)壓縮機(jī)組首次點(diǎn)火成功。

　　據(jù)西北聯(lián)合管道公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人透露，煙墩站1號機(jī)組計(jì)劃在1月25日前后開展24小時(shí)測試，整體上計(jì)劃在1月底前完成機(jī)組的防喘振測試，并開展72小時(shí)近似性能測試；正常情況下，預(yù)計(jì)2月中旬可以完成全部投產(chǎn)測試工作。

　　另據(jù)悉，截至目前，中石油物資公司已與七〇三所簽訂了5臺燃驅(qū)壓縮機(jī)組的采購合同，其中，包括2臺“產(chǎn)品二”、3臺“產(chǎn)品一”。隨著煙墩站1號機(jī)組投產(chǎn)帶來的示范效應(yīng)，中國天然氣大容量長距離安全穩(wěn)定輸送將迎來更多的“中國心”。