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　　過(guò)去五年，福建省實(shí)現(xiàn)“市市有快鐵、縣縣通高速、鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線、村村通客車”目標(biāo)。福建省發(fā)展和改革委員會(huì)18日通報(bào)稱，公路網(wǎng)絡(luò)更加完善，五年累計(jì)完成公路建設(shè)投資3480億元(人民幣，下同)，公路總里程達(dá)到10.3萬(wàn)公里;鐵路網(wǎng)建設(shè)全面提速，五年累計(jì)完成鐵路建設(shè)投資1150億元，通車?yán)锍踢_(dá)3300公里。

　　曾幾何時(shí)，交通是制約福建發(fā)展的一大瓶頸，自古就有“閩道更比蜀道難”的感嘆。當(dāng)全國(guó)高速公路連結(jié)成網(wǎng)時(shí)，福建的高速公路還處于起步階段;老舊的鷹廈鐵路繞山而行，從福州到上海、廣州，要繞道江西。公路、鐵路雙重滯后，物流、人流、信息流不暢。

　　在“十二五”時(shí)期，交通成為福建跨越發(fā)展的“重頭戲”。數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去五年，福建累計(jì)完成交通固定投資超過(guò)5600億元。

　　在公路建設(shè)方面，福建過(guò)去五年新增高速公路2600公里，高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，形成“三縱六橫”骨架網(wǎng);建成普通干線公路3600公里，普通國(guó)省道二級(jí)及以上公路比例達(dá)65%;建設(shè)改造農(nóng)村公路1.3萬(wàn)公里，全省100%建制村實(shí)現(xiàn)通硬化公路。實(shí)施農(nóng)村公路生命防護(hù)工程3.3萬(wàn)公里，改造危橋約1740座。

　　而在鐵路建設(shè)方面，于2015年6月開通的合福高鐵使福建省正式跨入高鐵時(shí)代。過(guò)去五年，累計(jì)完成鐵路建設(shè)投資1150億元，通車?yán)锍踢_(dá)3300公里，新增1168公里，其中快速鐵路達(dá)1570公里，新增1066公里。合福高鐵、廈深、向莆、龍廈、贛龍擴(kuò)能建成通車，在建南三龍、福州至平潭、衢州至寧德3條快速鐵路里程508公里，基本形成“兩縱五橫”主骨架;疏港鐵路支線建成5條、在建3條，海鐵聯(lián)運(yùn)格局初步形成。

　　顯見(jiàn)的是，公路、鐵路的大發(fā)展正推動(dòng)福建港口優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步釋放。福建核心港區(qū)建設(shè)得到加強(qiáng)，港口規(guī)?；?、集約化發(fā)展水平顯著提升。五年港航建設(shè)累計(jì)完成投資總額達(dá)510億元，其中核心港區(qū)投資約占總量70%，新增沿海港口生產(chǎn)性泊位73個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上39個(gè)，新增港口通過(guò)能力1.3億噸，港口吞吐量突破5.2億噸，集裝箱吞吐量突破1300萬(wàn)標(biāo)箱。

　　尤其是，廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)成效初顯，成為東南沿海郵輪始發(fā)港，集裝箱吞吐量排名提升至全球第17位。

　　與此同時(shí)，城市(際)軌道交通建設(shè)啟動(dòng)。五年累計(jì)完成城市(際)軌道交通建設(shè)投資約250億元，福州地鐵1-2號(hào)線和廈門地鐵1-3號(hào)線(兩市地鐵一期規(guī)劃項(xiàng)目)全面啟動(dòng)建設(shè)，在建里程突破100公里。福州城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃和全省城際軌道近期建設(shè)規(guī)劃獲國(guó)家批復(fù)，武夷新區(qū)旅游觀光軌道交通一期工程動(dòng)工建設(shè)。

　　福建省發(fā)改委表示，未來(lái)五年，福建省將繼續(xù)構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，福建高速公路通車?yán)锍碳s為6000公里，普通國(guó)省道二級(jí)及以上公路要達(dá)到8800公里;鐵路運(yùn)營(yíng)里程將突破5000公里，其中快速鐵路突破3000公里;城際軌道交通運(yùn)營(yíng)和在建里程突破500公里，城市軌道交通和在建里程突破300公里。