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　　從日照港看山東省第四代港口建設(shè)

　　10月中旬的一天，山東省日照港駛?cè)胍凰覞M載17.8萬噸烏克蘭精粉的“土庫曼斯坦”貨輪。這是日照港與合作伙伴采用“物流+金融+貿(mào)易+風(fēng)控”四方合作模式后迎來的第一艘貨輪。

　　物流+金融+貿(mào)易+風(fēng)控是山東省推進(jìn)第四代港口建設(shè)、創(chuàng)新港口服務(wù)模式的一個縮影。這種“加法”模式已在山東各港口廣泛推行，港口建設(shè)與發(fā)展也開始邁進(jìn)新時代。

　　港口+金融 破解貿(mào)易融資難題

　　從2014年下半年開始，貿(mào)易融資風(fēng)險逐漸顯現(xiàn)，山東省內(nèi)各大銀行紛紛暫停了對本地貿(mào)易商的質(zhì)押授信業(yè)務(wù)，造成貿(mào)易商的資金緊張，港口的業(yè)務(wù)量也被拉低。既然貿(mào)易商資金不足和銀行不授信這“兩難”浮出了水面，就要求政策、港口和銀行等各有關(guān)方面迅速給出破解的辦法。

　　令人欣喜的是，日照已經(jīng)用“新加法”解開了這個難題——針對貿(mào)易商(也就是客戶)面臨的資金難題，日照港集團集中港口生產(chǎn)、物流貿(mào)易、金融服務(wù)三大板塊力量，探索采用“物流+金融+貿(mào)易+管控”一體服務(wù)模式，在提供高效的港口裝卸服務(wù)的同時，利用旗下的日照港信用融資擔(dān)保公司為貿(mào)易商提供貨物擔(dān)保服務(wù)，物流公司為貿(mào)易商提供物流服務(wù)，并協(xié)同銀行為貿(mào)易商提供金融服務(wù)，通過集成化服務(wù)，重塑貿(mào)易商的信心，為本地貿(mào)易開辟一條便捷、安全的融資渠道。

　　不僅如此，日照港為保證這一模式的“安全性”，又增加了一個重量級的砝碼——日照港集團、魯證期貨股份有限公司和中國鐵路物資公司合作建立了日照大宗商品交易中心。這個中心就是以消除各銀行的各種顧慮為目的，依托交易平臺對貨物安全監(jiān)管、明晰貨權(quán)的便利條件，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開展真實貿(mào)易核實、全鏈域貨物監(jiān)控和貨物價格保險產(chǎn)品開發(fā)，逐一破解貨權(quán)不清、監(jiān)管不明、貨物價格波動大等難題。

　　之所以說這個交易中心具有“安全性”的品質(zhì)，是因為可以與各類服務(wù)供應(yīng)商協(xié)同、優(yōu)化資源，它的服務(wù)物流成本可以下降10—20%。目前，已經(jīng)有260多家會員客戶和物流、代理等服務(wù)供應(yīng)商在交易中心落戶。

　　除了建立大宗商品交易中心外，日照港還與日照市經(jīng)濟開發(fā)投資有限公司共同投資30億元成立的日照金貿(mào)資產(chǎn)管理有限公司也將于按期投入運營。屆時，這家公司將作為國有貿(mào)易融資和資產(chǎn)管理平，為化解貿(mào)易融資風(fēng)險、加快重點企業(yè)的分類處置提供保障。

　　“物流+金融+貿(mào)易+風(fēng)控”的四方合作的“新加法”模式整合了港口和銀行的優(yōu)勢資源，突破了貿(mào)易融資難的困境，形成了閉環(huán)的風(fēng)險防控體系，為終端客戶提供了優(yōu)勢競爭資源，為各方帶來的良好的經(jīng)濟效益。山西建邦集團國貿(mào)公司的負(fù)責(zé)人表示，日照港的金融創(chuàng)新服務(wù)，為我們企業(yè)降低成本發(fā)揮了重要作用，如今年我們有了日照港的依托，銀行為我們?nèi)谫Y3000萬元，按照目前價格相當(dāng)于10萬噸的鐵礦石，可以為我們提供半個月的原料供應(yīng)，大大緩解了資金周轉(zhuǎn)壓力。

　　港口+集成服務(wù) 降低物流成本

　　港口服務(wù)團隊就如同一個“總包商”，在為企業(yè)量身定做綜合服務(wù)方案后，除了直接向客戶提供傳統(tǒng)的裝卸、物流服務(wù)外，還可以提供貨物保稅、倉儲物流、國際貿(mào)易、國際采購、電子交易、多式聯(lián)運、跨境運輸、供應(yīng)鏈金融等多項服務(wù)，以集成模式為客戶提供經(jīng)濟便捷、安全可行的“一站式”服務(wù)。日照港集成服務(wù)核心就是為客戶提供“一攬子”解決方案，從而滿足了企業(yè)多樣化的綜合物流需求。

　　在大宗干散貨等傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)上，日照港打破傳統(tǒng)的單一裝卸模式，發(fā)揮期貨交割庫、礦石保稅交割等港口優(yōu)勢和先行先試的政策優(yōu)勢，推動港口干散貨分撥中心建設(shè)，培育港口新的競爭優(yōu)勢。記者了解到，自去年日照港啟動礦石期貨交割業(yè)務(wù)以來，已經(jīng)完成了20萬噸的交割貨物，不僅給港口帶來了可觀的經(jīng)濟效益，而且還為客戶提供了套期保值，使風(fēng)險得了有效規(guī)避。

　　今年上半年，日照港集團還與中亞五國的企業(yè)成功牽手，共同投資建設(shè)了中亞(日照)港口物流園。目前，這個集團已經(jīng)建成了日照大宗商品交易中心、保稅物流中心、國際物流園區(qū)、中亞物流園、融資擔(dān)保公司、日照金貿(mào)資產(chǎn)管理有限公司等多個功能平臺，形成了較強的影響力和帶動力。

　　港口+物流鏈 合作共贏平臺

　　日照港集團董事長杜傳志認(rèn)為，港口經(jīng)濟本質(zhì)上就是平臺經(jīng)濟、功能經(jīng)濟，只有港口功能做完善了、平臺做大了，才能充分發(fā)揮出港口在物流鏈中的整合集成作用。正如杜傳志所言，日照港通過與物流行業(yè)上下游及關(guān)聯(lián)企業(yè)合作運營，加強與國外礦山、腹地鋼廠航運企業(yè)、鐵路公路運輸企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)合，締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，搭建了以港口為核心的物流鏈和價值鏈合作共贏平臺。

　　今年9月份，日照港集團與中儲糧簽訂了53萬噸級筒倉項目建設(shè)意向書。據(jù)悉，這個項目將為港口帶來100萬噸的吞吐量，為日照港集團建設(shè)全國糧油集疏中心、提升在全國糧食運輸格局中的地位具有深層次的戰(zhàn)略意義。

　　以日照港為代表的山東省港口，通過運用“新加法”，完善港口功能、搭建金融服務(wù)平臺、提供集成服務(wù)、加強供應(yīng)鏈上下游企業(yè)合作，有力地地推動了港口的轉(zhuǎn)型發(fā)展。以日照港集團為例，今年1至9月分，該集團新增客戶215家、新增貨源875萬噸，安全規(guī)范的“新加法”運營模式讓越來越多的企業(yè)、貿(mào)易商愛上了日照港、傍上了日照港。