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　　從連云港市交通運(yùn)輸局了解到，昨晚11點(diǎn)多，隨著跨海大橋主通航孔兩側(cè)邊跨完成現(xiàn)澆，跨徑70米的邊跨橋順利合龍，11月底主通航孔中跨將合龍，跨海大橋?qū)?shí)現(xiàn)主體工程貫通。明年五一，跨海大橋?qū)⒔ǔ赏ㄜ?，全長120公里的海濱大道也將全線建成通車。

　　跨海大橋是海濱大道的“點(diǎn)睛之筆”，也是控制性工程，目前，海濱大道除跨海大橋外，已經(jīng)全部建成通車。昨晚11點(diǎn)多，隨著跨海大橋主通航孔兩側(cè)邊跨完成現(xiàn)澆，跨徑70米的邊跨橋順利合龍，為年內(nèi)全橋貫通提供了有利條件。昨天上午，筆者在跨海大橋工程現(xiàn)場(chǎng)看到，跨海大橋主體工程已經(jīng)基本完成，在徐圩新區(qū)和高公島之間的海面上猶如長虹臥波，頗為壯觀。站在大橋中間的觀景平臺(tái)，置身“海中央”，左側(cè)是“神秘”的核電站和后云臺(tái)山脈，右側(cè)是一望無際的蒼茫大海，羊山島深入海中，大小船舶往來繁忙，讓人心情豁然開朗。

　　海濱大道跨海大橋項(xiàng)目部經(jīng)理畢來發(fā)介紹說，目前跨海大橋下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部結(jié)束，箱梁架設(shè)完成了98%，主通橋已完成128個(gè)塊段，只剩最后4個(gè)塊段。筆者在現(xiàn)場(chǎng)看到，雖然下著小雨，但是人員、機(jī)械的施工都沒有停止，除了正在進(jìn)行掛籃懸澆的主通航孔外，工人們正在開展橋面系施工、護(hù)欄安裝以及剩余箱梁掃尾施工。除主通航孔橋中跨外，其余橋面均已合龍。

　　主通航孔橋是跨海大橋的控制性工程，是整個(gè)跨海大橋的最高點(diǎn)。主通航孔橋的跨徑是左邊跨、右邊跨跨徑70米，中跨125米，有效的通航寬度是100米、高度是21米，建成后可以通行5000噸級(jí)船舶。昨晚11點(diǎn)多，隨著跨海大橋主通航孔兩側(cè)邊跨完成現(xiàn)澆，跨徑70米的邊跨橋順利合龍，本月月底主通航孔橋的中跨將實(shí)現(xiàn)合龍。屆時(shí)，跨海大橋就能實(shí)現(xiàn)全橋貫通。

　　海濱大道跨海大橋項(xiàng)目部經(jīng)理畢來發(fā)告訴筆者，到12月20日左右，大橋的橋面系、鋼欄桿、照明、監(jiān)控等附屬工程將全部完成，只剩下瀝青攤鋪工作。由于溫度原因，瀝青攤鋪工作將于明年3月底實(shí)施，預(yù)計(jì)一個(gè)月之內(nèi)鋪完，明年的4月底5月初，跨海大橋?qū)⒔ǔ赏ㄜ?。跨海大橋是海濱大道最重要的控制性工程之一，大橋建成通車也標(biāo)志著海濱大道全線完工。屆時(shí)，開車從徐圩新區(qū)經(jīng)跨海大橋往返連云新城只需要15分鐘，時(shí)間比現(xiàn)在縮短半個(gè)多小時(shí)。

　　據(jù)了解，海濱大道是一條彰顯港城山海相擁、“港、產(chǎn)、城”相融的濱海旅游觀光大道。全長120公里，北起贛榆的繡針河、南至灌河口。道路全線規(guī)劃斷面以6車道為主，從北向南，依次穿過新城、老城、港口、工業(yè)區(qū)，將“港、產(chǎn)、城”這幾個(gè)海港城市最核心的部分進(jìn)行了有機(jī)串聯(lián)，進(jìn)一步體現(xiàn)連云港現(xiàn)代化國際海港中心城市定位，將成為促進(jìn)全市港口產(chǎn)業(yè)城市一體發(fā)展、繁榮興盛的紐帶。海濱大道沿海而修、依山而建，靠山傍海，將沿海地帶連成一線，能夠很好地展示連云港最具特點(diǎn)和代表性的山海風(fēng)光及港口風(fēng)貌，是一條賞心悅目的海濱景觀大道。海濱大道的建設(shè)事關(guān)“港、產(chǎn)、城”聯(lián)動(dòng)發(fā)展的大局，對(duì)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義重大，不僅可以完善連云港的旅游和交通功能，而且符合連云港作為山海相擁的旅游城市需要顯山露水的特點(diǎn)和要求，有利于連云港城市名片和旅游產(chǎn)品的打造。