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　　日前，隨著拉薩至林芝鐵路工程建設(shè)黨員先鋒隊(duì)隊(duì)員們鏗鏘有力的宣誓口號(hào)在林芝上空響起，標(biāo)志著川藏鐵路拉林段全面開(kāi)工建設(shè)。據(jù)拉林鐵路指揮部負(fù)責(zé)人介紹，川藏鐵路全長(zhǎng)1629千米，其中在西藏境內(nèi)約979千米。今年5月，川藏鐵路成雅段早拉林段一個(gè)月進(jìn)入全面施工期。

　　川藏鐵路建成后從拉薩到林芝只需要3個(gè)小時(shí)左右，比現(xiàn)在坐汽車(chē)省5小時(shí);成都至拉薩的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的48小時(shí)左右縮短至15小時(shí)左右。

　　根據(jù)國(guó)家鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃，川藏鐵路起于四川成都，經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、巴塘，跨過(guò)金沙江進(jìn)入西藏左貢與滇藏鐵路(大格鐵路南段)接軌，再經(jīng)八宿、然烏、波密、林芝、米林、朗縣、貢嘎等地延伸到達(dá)拉薩，形成一條川渝地區(qū)和西藏地區(qū)，乃至中國(guó)西南地區(qū)一條東西向重要通道。

　　據(jù)了解，川藏鐵路包括三大路段：成康鐵路(成都—康定)、康林鐵路(康定—林芝)、拉林鐵路(拉薩—林芝)。

　　川藏鐵路成都至康定(新都橋)段按照鐵路建設(shè)審批要求，采取分段建設(shè)的辦法，川藏鐵路成雅段全長(zhǎng)41.48公里，新建名山、雅安2個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，工期結(jié)束時(shí)間為2018年5月31日;雅安經(jīng)天全、瀘定至康定(新都橋)，按雙線160千米/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。川藏鐵路成都至康定段建成后，從成都到康定時(shí)間縮短為1個(gè)多小時(shí)，是成都至拉薩鐵路和藏區(qū)鐵路網(wǎng)的重要組成部分。目前康林鐵路建設(shè)日期還未確定，按照方案，拉林鐵路建好后，再開(kāi)工康定到林芝，預(yù)計(jì)設(shè)計(jì)時(shí)速160千米。

　　“拉林段全線90%以上的路線位于海拔3000米以上的高原地區(qū)，16次跨越雅魯藏布江，全線橋隧總長(zhǎng)300.01公里，占線路長(zhǎng)度的74.6%。47座隧道中有14座為高風(fēng)險(xiǎn)隧道，其中7座為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道。地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大?！崩骤F路指揮部負(fù)責(zé)人介紹。

　　拉林鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)160公里，其中桑珠嶺隧道、巴玉隧道、巴玉三線大橋已于去年12月先期開(kāi)工，全線建成時(shí)間預(yù)計(jì)7年。建成后從拉薩到林芝只需要3個(gè)小時(shí)左右，比現(xiàn)在坐汽車(chē)省5小時(shí)。川藏鐵路全線建成時(shí)間預(yù)計(jì)需要15年左右。建成后，成都至拉薩的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的48小時(shí)左右縮短至15小時(shí)左右，同時(shí)將承擔(dān)起超過(guò)48%的進(jìn)出藏客運(yùn)量和41%的貨運(yùn)量，切實(shí)為促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展發(fā)揮重要作用。

　　此外，川藏鐵路的修建，也將打通我國(guó)與南亞陸路經(jīng)貿(mào)通道。拉薩通往亞?wèn)|和聶拉木口岸的出境通道已納入全國(guó)中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃。隨著川藏鐵路的建成，華中、華東、華南地區(qū)通往南亞的陸路通道有望在未來(lái)形成，這將極大地促進(jìn)四川、西藏地區(qū)的對(duì)外開(kāi)放，并促進(jìn)中國(guó)—南亞陸路經(jīng)貿(mào)通道的構(gòu)建。