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　　國家發(fā)展改革委于2015年6月30日(周二)上午9:30，在發(fā)改委中配樓三層大會議室召開新聞發(fā)布會，主題是：關(guān)于充實重大工程包有關(guān)情況，發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)同志出席發(fā)布會，并回答記者提問。

　　基礎(chǔ)司巡視員李國勇表示，建設(shè)城市軌道交通是有門檻的，城市的GDP要超過1000億元，財政收入要超過100億元，市區(qū)主城區(qū)人口超過300萬人以上，預(yù)測的客流強(qiáng)度每公里要3萬人以上才能夠修地鐵。

　　中國青年報記者:

　　上個星期發(fā)改委也批復(fù)了武漢和長春的兩個軌道項目，不知道現(xiàn)在還有多少城市在申報這個項目，能否總體介紹一下這個情況?另外，剛才秘書長談到去年的投資是2857億元，不知道城市軌道交通的投資能帶動多少民間資金量進(jìn)入?現(xiàn)在平均一公里軌道投資是多少錢?

　　李國勇:

　　建設(shè)城市軌道交通是有門檻的，2003年國務(wù)院有個81號文件，城市的GDP要超過1000億元，財政收入要超過100億元，市區(qū)主城區(qū)人口超過300萬人以上，預(yù)測的客流強(qiáng)度每公里要3萬人以上才能夠修地鐵，因為地鐵造價比較高，我們過去地面的輕軌平均造價是一公里3個億，比高鐵還貴，現(xiàn)在高鐵1公里不到2個億。地下的軌道，過去是5個億1公里，不同的區(qū)域不同的造價。北京有些地方征地拆遷比較貴，所以造價比較高。

　　現(xiàn)在經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)有39個城市，總的規(guī)劃里程超過7300公里。截止目前，已經(jīng)有22個城市開通了軌道交通運(yùn)營里程2764公里，其中北京、上海都已經(jīng)超過500公里以上，這已經(jīng)在全世界名列前茅，名列第一第二位，像東京、莫斯科、倫敦，我們講的地鐵是真正是地下鐵的概念，他們有300多公里，我們現(xiàn)在達(dá)到500多公里。我們有些統(tǒng)計數(shù)據(jù)講的是東京2000多公里，其實很多是大鐵，承擔(dān)城市軌道交通的功能，我們在電影里也能看到經(jīng)常有很多過馬路當(dāng)當(dāng)響的線路，其實是大鐵線路。

　　我們陸續(xù)批了很多城市軌道交通項目，都要求各城市編制線網(wǎng)規(guī)劃，線網(wǎng)規(guī)劃要納入城市總體規(guī)劃，一般線網(wǎng)規(guī)劃都是有個目標(biāo)年，比如2020年，現(xiàn)在城市總體規(guī)劃都是到2020年，我們城市軌道交通已經(jīng)超過這個，那個項目規(guī)劃一般少的是八九條線，多的像廣州、北京、上海、武漢都規(guī)劃了20多條線。我們現(xiàn)在批的都是建設(shè)規(guī)劃，所謂建設(shè)規(guī)劃就是五年之內(nèi)或者六年之內(nèi)我們要建設(shè)的項目，原來批的都是在150-200左右，二三線的城市我們一般在100公里以內(nèi)。

　　剛才記者提的說還有哪些新的城市，目前還有兩個新的，一個是洛陽，一個是蕪湖，原先所有建設(shè)規(guī)劃都要經(jīng)過國務(wù)院審批，我們上個月申請，國務(wù)院也下放權(quán)力了，像新增的，像剛才提到的洛陽、蕪湖，首輪規(guī)劃都要經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，修地鐵還是國務(wù)院總理親自把關(guān)。后續(xù)的項目，我們在網(wǎng)上經(jīng)?？吹降亩际嵌诮ㄔO(shè)的后續(xù)項目，由國家發(fā)改委會同住建部聯(lián)合審批。