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　　據(jù)香港《大公報》報道，意大利阿基米德橋國際公司正與中國科學(xué)院力學(xué)研究所合作，將在中國浙江省千島湖建造世界首座“阿基米德橋”(水下懸浮隧道)的樣橋。千島湖旅游局規(guī)劃建設(shè)科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前該橋的實(shí)驗(yàn)室階段已全部結(jié)束，原型橋設(shè)計(jì)方案也已完成，預(yù)計(jì)將于明年下半年開工建設(shè)。建成后該橋?qū)⒊蔀閮?nèi)陸湖泊和海峽交通技術(shù)領(lǐng)域的一次革命。

　　據(jù)阿基米德浮力定律建造

　　“阿基米德橋”(水下懸浮隧道)是穿越海峽、湖泊的創(chuàng)新型固定通道，利用懸浮隧道技術(shù)，依據(jù)阿基米德浮力定律而建造。其體積所產(chǎn)生的浮力足以使它浮在水中，因此需要用鋼纜和錨將其固定于水下，以免浮力過大而上升。

　　千島湖世界首座“阿基米德橋”的樣橋全長100米，將建于千島湖燕山沿湖港灣。其橫截面呈圓形，設(shè)有人行通道和汽車通道，內(nèi)徑為二米五，正好能允許通過一輛小型汽車。該橋兩端設(shè)于岸邊，中間分別設(shè)有電梯從入口通入湖中隧道內(nèi)。

　　樣橋設(shè)有人行和汽車通道

　　千島湖“阿基米德橋”初步投資3000萬人民幣，意大利阿基米德橋國際公司將先期出資30%，其余的70%將有意大利政府為該項(xiàng)目提供貸款。阿基米德橋是目前中意兩國政府在科技領(lǐng)域內(nèi)的重要合作項(xiàng)目之一。意大利阿基米德橋國際公司與中國科學(xué)院力學(xué)研究所早在1998年就成立了中意聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

　　千島湖旅游局規(guī)劃建設(shè)科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，千島湖因其豐富的天然湖泊資源、30至40米的水深深度、適宜的地貌、交通條件以及豐富的游客資源，成為中意雙方建造世界上首座“阿基米德橋”樣橋的首選地點(diǎn)。

　　有經(jīng)濟(jì)和環(huán)境方面的優(yōu)勢

　　據(jù)了解，“阿基米德橋”作為一種創(chuàng)新技術(shù)，已成為橋梁、沉底隧道、地下隧道等傳統(tǒng)交通技術(shù)之外的一種技術(shù)選擇，具有經(jīng)濟(jì)和環(huán)境方面的優(yōu)勢。相比傳統(tǒng)工程學(xué)的固定隧道，它擁有無須顧忌長度的良好結(jié)構(gòu)性能，不會使大氣受到傷害，可有效對抗地震，另外在建造費(fèi)用上極具競爭力。千島湖樣橋建造將為建設(shè)水下懸浮隧道提供參考，使得設(shè)計(jì)穿越海峽和江河彼岸的通道成為可能。