9月27日，廣州市環(huán)保局網(wǎng)站對外公布了《新建廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線工程環(huán)評報告》(下稱《環(huán)評報告》)，擬投資超過167億元，修建從白云區(qū)江村到增城石灘的貨運鐵路專線，從而達到貨運運輸遠離城區(qū)的目的。該環(huán)評報告中并未說明項目開工時間，但工期預(yù)計要達42個月。一旦這條長達69.13千米的鐵路線通過環(huán)評，將要經(jīng)過帽峰山，對此，《環(huán)評報告》給出了以隧道通過的建議。
該線路起自廣州市白云區(qū)江村，途經(jīng)花都、蘿崗，終至增城石灘鎮(zhèn)，全長69.13千米?？偼顿Y高達167.42億元，由鐵路總公司和廣東省共同出資建設(shè)，全部為資本金，工期為42個月。“線路建成之后，實現(xiàn)了貨物走外線，客運走內(nèi)線的鐵路建設(shè)布局，減少對城市影響?！薄董h(huán)評報告》指出，同時可實現(xiàn)客貨分線運行，提升線路運輸能力。
《環(huán)評報告》中指出，該項目涉及帽峰山省級森林公園，西村、石門、江村水廠飲用水源二級保護區(qū)，以及和龍水庫水源準保護區(qū)3處環(huán)境敏感區(qū)，“但通過采取相應(yīng)的防護措施后，可緩解工程建設(shè)對環(huán)境的不利影響?！薄董h(huán)評報告》如是稱。
在降低對帽峰山影響方面，《環(huán)評報告》提出，鐵路線不占用森林公園規(guī)劃景點范圍，以隧道的形式穿越，沒有地面工程，不會對帽峰山森林公園的旅游開發(fā)造成影響。鐵路線運營后，由于列車在隧道內(nèi)運行，也不會對森林公園動物棲息產(chǎn)生影響。
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