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　　盡管中國(guó)通過高鐵打通東南亞交通的努力在緬甸遇挫，但在泰國(guó)獲得突破。

　　有消息稱，泰國(guó)國(guó)家和平與秩序委員會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了兩條連接中國(guó)和泰國(guó)的高鐵項(xiàng)目，總成本約為7414億泰銖(約合人民幣1430億元)。

　　有泰國(guó)官員透露，這兩條高鐵是中國(guó)連通東南亞國(guó)家計(jì)劃中的一部分，新的高鐵線將把中國(guó)的南部省份，通過泰國(guó)和東南亞國(guó)家相連，同時(shí)也會(huì)幫助中國(guó)在東南亞地區(qū)發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)影響力。

　　全國(guó)人大代表、中國(guó)中鐵副總工、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕昨日接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，泰國(guó)對(duì)中國(guó)一直比較友好，中國(guó)鐵路工程總公司參與了泰國(guó)高鐵項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作，目前仍有項(xiàng)目組在泰國(guó)。

　　據(jù)了解，中鐵工成立有中泰鐵路項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)在泰國(guó)拓展業(yè)務(wù)。中鐵工是中國(guó)中鐵(601390)的母公司，由于中國(guó)中鐵是整體上市，如果中鐵工獲得泰國(guó)高鐵合同，將最終由中國(guó)中鐵承擔(dān)。

　　2012年4月中泰兩國(guó)政府簽署了鐵路發(fā)展合作的諒解備忘錄以來，中泰就高鐵合作項(xiàng)目一直在進(jìn)行磋商，中方已經(jīng)做了大量的前期準(zhǔn)備工作，包括對(duì)泰方進(jìn)行了高鐵技術(shù)人員培訓(xùn)，并共同完成了曼谷至清邁、曼谷至廊開高鐵的預(yù)可行性研究。

　　2013年初，泰國(guó)宣布一項(xiàng)總額為2.2萬億泰銖(約合738.26億美元)的投資方案，主要用于2013年~2020年間的基礎(chǔ)設(shè)施投資，其中重要一項(xiàng)就是高鐵。當(dāng)年10月份，中泰還簽訂了《中泰關(guān)系發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃》，中方有意參與廊開至帕棲高速鐵路系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)，以泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品抵償部分項(xiàng)目費(fèi)用，這就是轟動(dòng)一時(shí)的“大米換高鐵”。

　　今年3月12日，英拉政府推動(dòng)的“大米換高鐵”項(xiàng)目被泰國(guó)憲法法院判定“違憲”，中國(guó)在泰國(guó)的努力一度蒙上陰影。但是出乎預(yù)料的是，軍方上臺(tái)后又開始積極推動(dòng)高鐵項(xiàng)目，同時(shí)獲得推動(dòng)的還有中韓等國(guó)參與的大型治水工程項(xiàng)目。有分析人士認(rèn)為，泰國(guó)軍方希望以此推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以獲得民心。

　　王夢(mèng)恕表示，泰國(guó)項(xiàng)目如果動(dòng)工，還可能會(huì)延續(xù)“大米換高鐵”的做法。如果緬甸高鐵項(xiàng)目推進(jìn)困難，中國(guó)可以通過老撾與泰國(guó)高鐵相連，并通過泰國(guó)向南打通印度洋通道。中國(guó)在柬埔寨和老撾都有高鐵項(xiàng)目，不過目前還沒有動(dòng)工。

　　泰國(guó)計(jì)劃建設(shè)的高鐵時(shí)速從200公里/小時(shí)下降到160公里/小時(shí)，王夢(mèng)恕對(duì)此認(rèn)為，這可能是由于泰國(guó)國(guó)土面積不大，而沿途要多設(shè)置?？寇囌?，不需要車速太快。