中國鐵路總公司于4月30日召開電視電話會議落實(shí)國務(wù)院有關(guān)決定，一是全年投資總額在7000億基礎(chǔ)上，增至8000億以上;二是開工項(xiàng)目由前次44項(xiàng)增至48項(xiàng)基礎(chǔ)上，本次增至64項(xiàng);三是新論證的項(xiàng)目在條件成熟時，年內(nèi)也可開工;四是今年新投入運(yùn)營的線路要保達(dá)到7000公里以上;五是設(shè)備投資額由1200億增至1430億以上。
4月28至29日，國務(wù)院副總理馬凱到山西、陜西等地實(shí)地調(diào)研鐵路建設(shè)施工情況，并在西安主持召開部分地區(qū)鐵路建設(shè)工作會議。他充分肯定鐵路建設(shè)取得了顯著成績，指出鐵路仍然是綜合交通運(yùn)輸體系的薄弱環(huán)節(jié)，加快鐵路建設(shè)發(fā)展，是既利當(dāng)前、又利長遠(yuǎn)，既促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、又惠及民生的大事。國務(wù)院決定進(jìn)一步加大鐵路建設(shè)力度，繼續(xù)推進(jìn)鐵路投融資體制改革，多方吸收社會投資，適度擴(kuò)大鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模、調(diào)增新線投產(chǎn)里程、增加新開工項(xiàng)目。
今年以來，鐵路投資計(jì)劃一直在不斷調(diào)高，這已經(jīng)是第三次調(diào)整。這是鐵路在2011年、2012年、2013年連續(xù)三年投資放緩之后，重歸8000億元高點(diǎn)，這也是僅次于2010年8426.52億元的歷史次頂點(diǎn)。根據(jù)國務(wù)院安排，發(fā)改委負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部委落實(shí)資金問題，鐵總負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)地方政府的資金落實(shí)。
新開工項(xiàng)目將集中在中西部地區(qū)。中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖曾表示，今年鐵路建設(shè)投資將有78%投放在中西部地區(qū)。業(yè)內(nèi)人士表示，預(yù)計(jì)將包括具有重要戰(zhàn)略地位的川藏鐵路、庫爾勒至格爾木鐵路;此外，像濟(jì)青鐵路這樣，雖然年初沒有列入中國鐵路總公司計(jì)劃內(nèi)東部地區(qū)項(xiàng)目，在此次追加投資后，也有望年內(nèi)動工。
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