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　　10月26日清晨，隨著最后一方混凝土出泵車中傾瀉而出，京廣上行線耒河大橋改造工程耒河特大橋完成合攏。

　　耒河特大橋由中鐵二十五局承建，位于既有京廣鐵路上行線耒河大橋下游約45米，為直線雙線橋(全橋長656.8米)，設(shè)計(jì)行車速度為160公里/小時(shí)，新橋建成將大大緩解既有線的運(yùn)輸壓力。此次澆筑的位置為7-8號合攏段，是耒河特大橋的最后一個(gè)合攏段。雖然合攏段的施工必須放在凌晨，項(xiàng)目部的技術(shù)人員和安全質(zhì)量工程師一夜沒有合眼，但大家臉上都露出了笑容。回想起2010年9月28日，在耒河上打下第一根樁基至今經(jīng)歷的800多個(gè)日日夜夜，橋梁工程師邵紅根如此說道，這就像見證自己孩子從蹣跚學(xué)步的孩童到長大成人。

　　京廣上行線耒河大橋始建于上世紀(jì)三十年代，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。由于臨近既有線，整個(gè)改造工程時(shí)間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高，對施工單位的綜合管理水平和施工技術(shù)能力是一次全面檢驗(yàn)，二年的時(shí)間內(nèi)項(xiàng)目部員工齊心協(xié)力克服了許多技術(shù)和施工上的難題。項(xiàng)目部為把管理水平提上一個(gè)新的臺階多次舉辦培訓(xùn)、考核，并且大力推行責(zé)任文化，將工程質(zhì)量及施工效率擺在首位。