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　　7月16日晚，經(jīng)過近3個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，大同至西安鐵路客運(yùn)專線平遙特大橋159號(hào)承臺(tái)順利澆筑完畢，至此，該橋440個(gè)承臺(tái)全部完工。

　　大同至西安鐵路客運(yùn)專線北起山西大同，途經(jīng)兩省九市，到達(dá)陜西西安，線路全長859公里，設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)，工程投資預(yù)估算總額963.3億元人民幣，計(jì)劃于2014年竣工。

　　平遙(跨汾平高速)特大橋是大西客專的重點(diǎn)工程，建設(shè)要求標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大，除梁體外，全部由中鐵十五局集團(tuán)五公司負(fù)責(zé)施工。該橋全長13200米，共439跨，需施工承臺(tái)440個(gè)。絕大多數(shù)承臺(tái)長10.4米，寬4.8米，高2.2米，下部由樁基支撐，上部為墩身，施工質(zhì)量和進(jìn)度都頗受關(guān)注。

澆筑前

承臺(tái)澆筑

鋼筋檢測(cè)

　　第一個(gè)承臺(tái)于2010年6月中旬澆筑完成，并在隨后的幾個(gè)月內(nèi)達(dá)到施工高潮。后來由于受征地拆遷、三電遷改等多種因素影響，承臺(tái)施工曾一度受阻。為早日完成全部承臺(tái)的施工任務(wù)，建設(shè)者們受盡了委屈、吃盡了苦頭，如今承臺(tái)全部完工，他們臉上掛滿了勝利的笑容。

　　目前，整座大橋的下部工程僅剩兩個(gè)墩身尚未完工，梁體架設(shè)正有條不紊地向前推進(jìn)，橋面系的施工正在掀起大干熱潮。(中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)五公司 王新)