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　　三地三檢口岸區(qū)基本確定，主橋初步預計投入310多億元

　　廣東省常務副省長湯炳權和廣東省發(fā)改委主任陳善如分別在相關場合透露，目前港珠澳大橋的主橋將采用社會融資的方式，大橋力爭在今年內(nèi)部分動工。

　　湯炳權昨天在參與省政協(xié)港澳聯(lián)組分組討論時透露，目前港珠澳大橋的25個重大議題已完成23個，中央政府對大橋非常關心，在粵港澳三地大橋前期工作協(xié)調小組的基礎上又設立了一個籌備小組，由國家發(fā)改委的一位副主任出任組長，交通部、國務院港澳辦及粵港澳三地的分管領導參加。

　　口岸的設置模式到底是一地三檢還是三地三檢？湯炳權透露，三方已正式達成共識，確定為三地三檢?；浄胶桶姆降目诎对O置處已基本確定，目前正在論證中。而之前頗有爭議的港方口岸區(qū)的位置，經(jīng)過專家的論證也已確定最佳、最經(jīng)濟的方案，目前該方案正在論證中。

　　湯炳權透露，在大橋的投融資方案問題上，目前三方政府也已基本達成共識。該大橋由三大塊組成，主橋初步預計投入310多億元，這310多億將采用社會融資的方法。方案出來之后，將報中央政府和省有關部門審核，獲批之后便可對外招標。

　　湯炳權透露，現(xiàn)在一些國際化財團及英法的駐華大使和駐穗領事都提出來要參與。

　　陳善如表示，港珠澳大橋的走向和線位早已定了，但其建設涉及問題極為復雜，“首先是靠海，有一定深度且下面有航道，橫跨三四百米珠江，位置比較復雜，不像在黃河和長江上建橋那么容易。”

　　陳善如說，我們希望今年動工只是一個預想的目標，等口岸設置的地方定了，才可進行總體設計及具體方案施工設計，然后才能動工?！耙话銇碚f是半年以上才能完成這些工作的，但是一些控制性工程也可以提前，但不可能全面開工，因為該工程建設地點的船上作業(yè)很多，不能影響正常的生產(chǎn)生活?！?

　　橫琴島將打造“創(chuàng)新湖”

　　港珠澳大橋建好后，珠海到香港不到半小時車程，而以蓮花大橋和橫琴大橋分別與澳門和香港相連的橫琴島，則被“相中”作為港珠澳合作的一大寶地。

　　陳善如表示，橫琴島面積共86平方公里，可開發(fā)的面積為40.5平方公里,現(xiàn)有設施不多，人員很少，但基礎設施建設已大體完善,對其開發(fā)的定位是設想在橫琴島內(nèi)進行類似于“創(chuàng)新湖”的設計，吸納一些名牌高端的產(chǎn)業(yè)，到那里進行研究設計開發(fā)。

　　廣珠鐵路年內(nèi)動工

　　當被問及天然氣定價問題時，陳善如表示，天然氣受市場因素影響，其價格的變動很大，故暫不能定出相關的標準。

　　陳善如表示，廣深高速暫不宜擴建。因征地原因延遲了開工時間的廣珠鐵路也將于年內(nèi)動工。