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　　10月14日19時30分，遂渝二線薛家壩涪江左線特大橋工期又向前邁出一大步——13#墩連續(xù)梁0#段完成混凝土澆筑，標(biāo)志著該橋連續(xù)梁施工正式拉開序幕。

13#墩0#塊完成澆筑

　　薛家壩涪江左線特大橋位于重慶市潼南縣境內(nèi)，由中鐵二十五局集團柳州公司承建，是遂渝鐵路二線的重點控制工程之一。全長1039米，有2臺16墩，其中13#、14#墩為主墩，采用雙薄壁橫聯(lián)式墩身結(jié)構(gòu);主跨為(68+128+68)米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，采用輕型菱形掛籃分段懸臂澆筑法施工，由于工期緊、任務(wù)重、技術(shù)難度高，該段連續(xù)梁被業(yè)主列為控制工程中的重點控制工序。此次澆筑的0#段長12米，高9.2米，距離地面51米，混凝土方量為341.8立方米，鋼筋和各種波紋管繁多，施工難度大，在整個連續(xù)梁施工中最為關(guān)鍵。為了保證施工安全及質(zhì)量，混凝土采用兩臺地泵一次性澆筑完成。

已架設(shè)好的7孔64m簡支箱梁

　　澆筑前，項目部從施工組織計劃，人員配置、材料供應(yīng)、安全措施設(shè)備保障、設(shè)備保障等方面做了大量精心的組織和準(zhǔn)備，制定了完善的施工方案和應(yīng)急預(yù)案，并召開了現(xiàn)澆梁施工方案評審會對施工方案進行審議，對各個施工細節(jié)進行完善。此外，對參加首跨箱梁澆筑的施工人員進行了技術(shù)交底和施工安全等方面的培訓(xùn)教育，以確保首次現(xiàn)澆連續(xù)箱梁澆筑取得圓滿成功。

　　據(jù)悉，該橋樁基承臺目前已完成96%，墩臺身完成85%，10孔64米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁累計架設(shè)7孔。