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　　港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門(mén)的巨大橋梁，總工期計(jì)劃為6年，預(yù)計(jì)2015年至2016年建成通車(chē)。建成后將成為僅次于龐恰特雷恩湖橋和寧波杭州灣大橋的世界第三長(zhǎng)橋。大橋的建設(shè)將會(huì)給港珠澳三地的交通、物流、外貿(mào)出口等行業(yè)帶來(lái)很大收益。而身處珠海的相關(guān)上市公司無(wú)疑具備“近水樓臺(tái)先得月”的便利，也由此成為投資者關(guān)注的熱點(diǎn)。今天讓我們聚焦珠海上市公司，看看哪家公司從港珠澳大橋建設(shè)中受益較大。

　　誰(shuí)來(lái)分享這個(gè)誘人的蛋糕?

　　全部投資估算為729.4億元的珠澳大橋工程珠海段設(shè)計(jì)方案近日公布。據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，港珠澳大橋珠海段初步設(shè)計(jì)方案正式出爐，投資逾六十億元人民幣，這條近十四公里的側(cè)連線途經(jīng)珠海著名的黑、白面將軍山以及竹仙洞等四大水庫(kù)，形成一道亮麗的“高峽出平湖”景觀。對(duì)于珠海，港珠澳大橋?yàn)橹楹?lái)的不僅是與港澳地區(qū)交通更為便捷的意義，更直接促進(jìn)了珠海市在珠三角經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的城市定位升級(jí)，而這塊誘人的蛋糕究竟會(huì)由誰(shuí)來(lái)分享呢?對(duì)資本市場(chǎng)而言，區(qū)域性經(jīng)濟(jì)的興起自然將帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐纳鲜泄居瓉?lái)更廣闊的業(yè)績(jī)上升想象空間。這無(wú)疑讓身處珠海地段的相關(guān)上市公司成為最直接的受益者。

　　路橋、地產(chǎn)公司受益首當(dāng)其沖

　　從1983年香港商人胡應(yīng)湘首次提出應(yīng)興建連接香港與珠海的跨境大橋之日起，到2003年7月底，國(guó)家發(fā)改委完成論證報(bào)告，確定興建港珠澳大橋。再到2009年10月28日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)港珠澳大橋工程可行性研究報(bào)告。經(jīng)過(guò)十多年的漫長(zhǎng)規(guī)劃、討論，終于在2009年12月15日，國(guó)務(wù)院副總理李克強(qiáng)在珠海宣布，港珠澳大橋工程正式啟動(dòng)。計(jì)劃在2015年完工的港珠澳大橋建設(shè)給了人們很多的想象和期待，而在這個(gè)大橋的建設(shè)中，作為中國(guó)最大的國(guó)際工程承包商、中國(guó)最大的國(guó)際設(shè)計(jì)公司，并創(chuàng)造了諸多國(guó)內(nèi)乃至亞洲和世界水工、橋梁建設(shè)史上的“第一”、“之最”的中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)，無(wú)疑是港珠澳大橋建設(shè)的最大贏家。

　　據(jù)最新設(shè)計(jì)方案，珠海側(cè)連線起自珠澳口岸人工島的珠海口岸區(qū)，采用地下隧道方式從現(xiàn)有的拱北口岸和澳門(mén)關(guān)閘口岸之間的地下穿過(guò)，沿線主要工程為拱北隧道、山嶺隧道、橋梁，以及南灣、橫琴北、洪灣等三座互通式立交，與規(guī)劃建設(shè)的珠三角環(huán)線高速公路珠海南屏至洪灣段(即太澳高速珠海段)連接，進(jìn)入國(guó)家高速公路網(wǎng)，路線全長(zhǎng)13.89公里，其中拱北地下隧道約2.79公里。大橋的建設(shè)，拉近了中心城市與周?chē)沃行某鞘械木嚯x，珠海將分享香港房地產(chǎn)業(yè)的溢出效應(yīng)，發(fā)揮環(huán)境優(yōu)勢(shì)的作用，給當(dāng)?shù)赝恋睾头慨a(chǎn)市場(chǎng)帶來(lái)了廣闊的發(fā)展空間。(有部分摘選)