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　　據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，在港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計(jì)完成，招評(píng)標(biāo)將于下月啟動(dòng)的同時(shí)，大橋珠海口岸及側(cè)聯(lián)機(jī)的初步規(guī)劃設(shè)計(jì)方案也出爐。

　　珠海市交通局局長鄭潮龍接受該報(bào)專訪時(shí)透露，港珠澳大橋?qū)⒊赓Y132億元(人民幣，下同)建珠海新口岸，并會(huì)接駁珠海境內(nèi)現(xiàn)有、在建及規(guī)劃建設(shè)中的8條高速公路，打通粵西及泛珠交通網(wǎng)絡(luò)，大橋一旦落成，將徹底改變整個(gè)交通體系與格局。

　　由交通部組織的“港珠澳大橋工程可行性研究報(bào)告審查會(huì)”歷時(shí)5天將于27日在珠海結(jié)束。記者獲悉，目前大橋的線路走向已基本敲定：推薦方案(北線方案)東岸起點(diǎn)位于香港大嶼山，為保證香港側(cè)航道同行凈空高達(dá)41米，大橋線位在香港航道處水域需向南拐再折回，沿23DY錨地北側(cè)詳細(xì)跨海到達(dá)分離設(shè)置的珠海及澳門口岸區(qū)。

　　大橋路線全長49.968公里，海中橋隧工程長35.578公里，采用橋隧組合方案(隧道長6.753公里，橋長28.525公里，其中香港境內(nèi)橋梁長5.976公里)，為設(shè)計(jì)速度100公里每小時(shí)的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，橋面寬33.1米?？诎杜c大橋設(shè)連接匝道橋，設(shè)計(jì)速度為40至60公里每小時(shí)。大橋方案估算總投資726.67億元，其中海中橋隧主體工程含息總投資385.4億元。

　　鄭潮龍表示，根據(jù)粵港澳三方協(xié)議，大橋連接線由各方自行負(fù)責(zé)，珠海側(cè)聯(lián)機(jī)工程項(xiàng)目已確定由廣東省交通集團(tuán)承建。而據(jù)最新方案估算，珠海口岸填海及口岸設(shè)施含息投資達(dá)71.8億元，而珠海側(cè)聯(lián)機(jī)含息投資達(dá)60.1億元，一共投資近132億元人民幣，將納入珠海打造珠江口西岸交通樞紐城市的規(guī)劃體系，接駁上珠海境內(nèi)現(xiàn)有、在建及規(guī)劃建設(shè)中的共8條高速公路直通粵西及泛珠省區(qū)。

　　目前珠海市交通部門正抓緊研究大橋珠?？诎都皞?cè)聯(lián)機(jī)工程與珠海現(xiàn)有、在建及規(guī)劃建設(shè)中的骨干道路交通樞紐的連接關(guān)系，納入珠海打造“珠江口西岸交通樞紐城市”的整體規(guī)劃體系。鄭潮龍稱，大橋一旦建成，將改變珠海乃至珠江西岸的整個(gè)交通體系與格局。

　　據(jù)透露，港珠澳大橋珠海側(cè)連接線長約14公里，將采用設(shè)計(jì)速度80公里每小時(shí)的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。大橋往珠海方向通過隧道穿越拱北建成區(qū)域，最先將與規(guī)劃建設(shè)中的京港澳高速廣珠西線相連，再通過延長線接駁，將與珠海境內(nèi)現(xiàn)有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，規(guī)劃建設(shè)中的機(jī)場高速、高欄港高速等一系列干道連通，直貫整個(gè)珠江西岸地區(qū)乃至泛珠三角區(qū)域。