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　　8月初，記者在位于上海長(zhǎng)興島的振華港機(jī)(600320)生產(chǎn)基地看到，在已經(jīng)投產(chǎn)的如火如荼的港口機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)工地旁邊，已經(jīng)矗立起剛剛建成的國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的重型鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠房，振華港機(jī)在雄踞港口集裝箱起重機(jī)國(guó)際市場(chǎng)頭名交椅的同時(shí)，已經(jīng)開始未雨綢繆，準(zhǔn)備向市場(chǎng)更廣闊、利益更豐厚的海上裝備和鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)英國(guó)權(quán)威雜志《Worldcargonews》統(tǒng)計(jì)，自1998年起振華港機(jī)產(chǎn)品已連續(xù)8年居全球市場(chǎng)占有率第一位，按2006年訂單統(tǒng)計(jì)，公司生產(chǎn)的岸邊集裝箱起重機(jī)的國(guó)際市場(chǎng)份額約為74%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。振華港機(jī)表示：“我們用15年的時(shí)間，跨越了世界同行三四十年走過的道路，中國(guó)重型機(jī)械制造業(yè)正在重返世界巔峰”。

　　2006年，振華港機(jī)為廣州救撈局設(shè)計(jì)制造了“亞洲第一吊”——起重量4000噸的全回轉(zhuǎn)大型浮吊，為公司在海上裝備行業(yè)內(nèi)樹立了良好的聲譽(yù)。同年，公司獲取了美國(guó)西海岸新標(biāo)志性建筑——新海灣大橋鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)合同，打開了國(guó)際鋼構(gòu)市場(chǎng)的大門。而就在不久前，公司公告稱，與海油工程(香港)有限公司簽訂了一艘7000噸全回轉(zhuǎn)起重工程船的供貨合同，合同總金額約15億元。振華開始向更廣闊的海上裝備和大型鋼構(gòu)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。

　　五大增長(zhǎng)引擎促轉(zhuǎn)型

　　振華港機(jī)總裁管彤賢對(duì)記者談的最多的，不是目前公司的盈利和在世界市場(chǎng)的拓展，而是更多地著眼于未來公司的發(fā)展壯大，振華希望在2010年前公司產(chǎn)值每年增長(zhǎng)10%-20%，“以2005年15億美元產(chǎn)值(120億元)為基數(shù)，到2010年希望實(shí)現(xiàn)300億元產(chǎn)值，利潤(rùn)也將有較好增長(zhǎng)?！?/P>

　　管彤賢表示，在夯實(shí)港口機(jī)械這一主業(yè)的同時(shí)，大力拓寬產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)軍新市場(chǎng)，即抓住集裝箱機(jī)械、散貨裝卸船機(jī)械、大型鋼構(gòu)、海上重型機(jī)械、起重機(jī)專用配套件等五個(gè)市場(chǎng)，培植新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　在集裝箱機(jī)械市場(chǎng)，公司目前已經(jīng)占據(jù)世界市場(chǎng)7成左右的份額，管彤賢表示，“這個(gè)市場(chǎng)是我們吃飯生存的基礎(chǔ)，估計(jì)今后四年我們可以保持住市場(chǎng)份額，但再擴(kuò)大則有難度，因?yàn)榻窈笏暙I(xiàn)的年產(chǎn)值不過20億至30億美元左右”。

　　公司眼中的“新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)”，便是海上重機(jī)和鋼結(jié)構(gòu)橋梁市場(chǎng)。

　　海上重型機(jī)械市場(chǎng)，是前景最為看好的市場(chǎng)，估計(jì)世界每年有500億美元的市場(chǎng)需求。管彤賢表示，“我們建造兩艘全回轉(zhuǎn)巨型浮吊，起重量是4000噸和7000噸，是海上油田保駕護(hù)航不可缺的設(shè)備，驚動(dòng)了世界同行，新的訂單接踵而至，最近伊朗定購(gòu)的一條全旋轉(zhuǎn)4000噸浮吊已經(jīng)下單，而中海油公司也擬定購(gòu)鋪管船;但是，目前公司包括人才、場(chǎng)地、工作母機(jī)等在內(nèi)的能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，從長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)，它是值得投入本錢的重要市場(chǎng)”。

　　振華港機(jī)在海上重機(jī)市場(chǎng)雄心勃勃，公司在起重機(jī)上的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)自不待言，那么，在船體建設(shè)項(xiàng)目上的弱勢(shì)怎么解決?公司表示，對(duì)這個(gè)問題，將在幾年時(shí)間內(nèi)，通過不同渠道解決，其中重要途徑之一，便是準(zhǔn)備大批招募人員建設(shè)自己的船舶設(shè)計(jì)隊(duì)伍，目前公司已經(jīng)在與上海幾家船舶設(shè)計(jì)單位合作。

　　在大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁市場(chǎng)，振華港機(jī)認(rèn)為每年至少有百億美元產(chǎn)值，是群雄逐鹿之地，公司的策略是“國(guó)內(nèi)練兵，國(guó)外大舉”。

　　目前公司定位于生產(chǎn)高端、大型的鋼結(jié)構(gòu)，已為上海東海大橋、韓國(guó)釜山公路橋和仁川二橋等建設(shè)項(xiàng)目供應(yīng)過大型橋梁用鋼結(jié)構(gòu)。

　　記者獲悉，公司現(xiàn)在已經(jīng)拿到韓國(guó)1萬噸鋼橋訂單，還獲取了美國(guó)西海岸新標(biāo)志性建筑——新海灣大橋建設(shè)的采購(gòu)合同。

　　公司表示，公司決定避開中小鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)利潤(rùn)更高、技術(shù)更高的大型鋼構(gòu)。公司財(cái)務(wù)總監(jiān)王玨表示，“如在美國(guó)大橋鋼構(gòu)項(xiàng)目上，與國(guó)內(nèi)其他鋼結(jié)構(gòu)廠商比，公司的優(yōu)勢(shì)比較明顯，傳統(tǒng)廠商幾乎沒有做過如此大的鋼構(gòu)構(gòu)件或如此厚的鋼板，它也沒有生產(chǎn)和運(yùn)輸所必需的重型起重設(shè)備來支撐，而振華港機(jī)在這方面有優(yōu)勢(shì)，重型設(shè)備就不說了，單單是振華港機(jī)多年來在起重機(jī)建造生產(chǎn)技術(shù)、焊接工藝等方面積累的高水平，就是制造大型建筑用鋼結(jié)構(gòu)的相當(dāng)難得的優(yōu)勢(shì)?！?/P>

　　主業(yè)產(chǎn)值年增五成

　　自2002年以來，振華港機(jī)的產(chǎn)值連續(xù)4年同比增長(zhǎng)50%，2005年完成15億美元，2006年完成21.5億美元。公司表示，目前世界集裝箱起重行業(yè)頗有名氣的對(duì)手，如日本三菱、三井、石川島，德國(guó)克虜伯、諾爾，韓國(guó)三星、現(xiàn)代等，“(這些企業(yè))在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)中只有招架之功，甚至在一些招標(biāo)場(chǎng)合，日本廠商看到振華港機(jī)代表在，就不愿出場(chǎng)了”。

　　目前，該行業(yè)的集中度越來越高，振華港機(jī)的訂單更是頻頻報(bào)喜，今年以來，公司已經(jīng)3次公告簽訂了數(shù)億美元的起重機(jī)大單。7月，振華公告稱，與迪拜港務(wù)局簽訂約為2億美元的起重機(jī)和軌道吊采購(gòu)合同。4月，全球最大船運(yùn)與碼頭公司馬士基集團(tuán)與公司續(xù)簽五年的集裝箱起重機(jī)協(xié)議，并采購(gòu)近2億美元的起重機(jī)。借助自主研發(fā)的雙40英尺集裝箱岸橋，2月，公司與韓進(jìn)海運(yùn)集團(tuán)簽訂2億美元的合同。此外，公司還在4月、7月分別與現(xiàn)代商船和釜山PNC碼頭簽訂合同，生產(chǎn)釜山新港所需的30臺(tái)雙40英尺集裝箱起重機(jī)和100余臺(tái)全自動(dòng)軌道吊。

　　海通證券分析師認(rèn)為，振華港機(jī)在現(xiàn)有業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)展平穩(wěn)，去年公司的訂單總量為21.5億美元，今年有望實(shí)現(xiàn)更加樂觀的增長(zhǎng)。基于對(duì)全球集裝箱港口吞吐量穩(wěn)定增長(zhǎng)，以及集裝箱船舶大型化趨勢(shì)帶動(dòng)港口機(jī)械向大型化更新的預(yù)期，公司的港口機(jī)械產(chǎn)品未來會(huì)長(zhǎng)久不衰。

　　岸線+船隊(duì)模式

　　公司如此突飛猛進(jìn)的秘密何在呢?總裁管彤賢表示，這得益于公司多年來打造并日益發(fā)揮作用的多項(xiàng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　因?yàn)楫a(chǎn)品外形高大，且只有通過水運(yùn)才能送達(dá)客戶，在水邊安營(yíng)扎寨是振華港機(jī)迅速成長(zhǎng)壯大的重要地理優(yōu)勢(shì)。振華長(zhǎng)興基地?fù)碛?.5公里港口岸線，江陰基地?fù)碛薪?00米岸線，使得公司得以利用浮吊在駁岸邊進(jìn)行大型鋼結(jié)構(gòu)件的拼裝、翻身作業(yè)。

　　管彤賢強(qiáng)調(diào)，國(guó)外同行在這方面就沒有如此長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光和優(yōu)越的條件，這是它們競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于振華的原因之一，“我們的國(guó)外對(duì)手，因?yàn)闆]有料及岸橋會(huì)發(fā)展到如此巨大，他們以前多在陸地上安營(yíng)扎寨，不能利用水邊之利，等到他們發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題時(shí)，我們已經(jīng)早早跑到他們的前面?！?/P>

　　振華港機(jī)另一領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，就是公司擁有的20艘整機(jī)運(yùn)輸巨輪，可以將產(chǎn)品以整機(jī)形態(tài)運(yùn)往世界各地，迄今為止，在世界同行中擁有數(shù)萬噸級(jí)別整機(jī)運(yùn)輸船隊(duì)的只有振華港機(jī)一家，“它可以保證我們的產(chǎn)品跨海運(yùn)往全世界準(zhǔn)時(shí)交貨，此舉大大增強(qiáng)我們的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，必須提到，有越洋整機(jī)運(yùn)輸能力是公司挫敗國(guó)內(nèi)外對(duì)手的一大法寶”。

　　港口機(jī)械具有體積大、重量重、單位價(jià)值高的特點(diǎn)，運(yùn)輸要求非常高，全球只有少數(shù)幾家擁有萬噸級(jí)整機(jī)運(yùn)輸專用船的公司可以進(jìn)行該項(xiàng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。今年，公司還計(jì)劃再次購(gòu)置并改造完成2-3艘運(yùn)輸船舶，增加運(yùn)輸能力。

　　用資本突破產(chǎn)能瓶頸

　　振華港機(jī)表示，公司生產(chǎn)的是大型集裝箱機(jī)械，是高技術(shù)、勞動(dòng)密集和資金密集相結(jié)合的產(chǎn)物，其中資金密集這一特點(diǎn)，常不為人所知，因?yàn)楫a(chǎn)品生產(chǎn)周期高達(dá)14—16個(gè)月，而用戶一般在簽約后預(yù)付款是10%-15%，所以，公司進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張急需資金。公司表示，渠道有兩個(gè)，一是從銀行借，一是從市場(chǎng)融資，兩個(gè)途徑要有恰當(dāng)?shù)谋壤景l(fā)展就好辦了。

　　由于公司發(fā)展速度快，前幾年都是50%以上的發(fā)展，產(chǎn)能迅速擴(kuò)張的同時(shí)，對(duì)資金的需要越來越迫切。目前，公司正計(jì)劃開發(fā)南通基地堤后土地(30萬平方米)，以及長(zhǎng)興基地堤后土地(130萬平方米)。

　　今年3月，振華港機(jī)公告擬增發(fā)不超過2億股，預(yù)計(jì)增發(fā)融資約為35億元左右。之前，公司已于去年11月上旬獲準(zhǔn)發(fā)行總額為18億人民幣的短期融資券。此次募集資金將投向長(zhǎng)興島基地陸地?cái)U(kuò)建一期、二期、三期工程以及南通生產(chǎn)基地齒輪箱工程等項(xiàng)目。5月，公司發(fā)行短期融資券的議案在股東大會(huì)上獲得高票通過，擬在中國(guó)境內(nèi)一次或分次發(fā)行不超過23.4億元的短期融資券，以用來解決流動(dòng)資金緊張狀況，降低財(cái)務(wù)成本。

　　這兩項(xiàng)融資計(jì)劃一旦施行，公司的產(chǎn)能瓶頸和流動(dòng)資金緊張狀況將能得到有效緩解，可以解決公司未來數(shù)年發(fā)展所需的資金問題。而今后的融資計(jì)劃，要跟后續(xù)生產(chǎn)情況相配合，如果未來增長(zhǎng)迅速，不排除繼續(xù)從市場(chǎng)上融資的可能。