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　　向來棋藝高明的徐工又有了新的“殺手锏”。

　　用“春風得意”來形容2013年上半年的徐工道路機械事業(yè)部并不為過，特別是在路面機械行業(yè)普遍受困于政府投資面收緊而增長乏力的反差下，徐工道路機械事業(yè)部旗下壓路機、攤鋪機、銑刨機、平地機等產(chǎn)品均以平均10%的增長速度，繼續(xù)領(lǐng)跑中國路面機械市場。然而，盡管徐工道路已經(jīng)拿出這樣一份頗為亮眼的期中考試成績單，盡管徐工道路行業(yè)第一的位置依然蔚為穩(wěn)固，但作為中國路面機械行業(yè)的“帶頭大哥”，徐工道路卻并沒有足夠的安全感。

　　路面機械曾經(jīng)是中國——這個世界上競爭最為白熱化的工程機械市場內(nèi)，極為少見的格局經(jīng)年穩(wěn)定、競爭不溫不火的細分領(lǐng)域?？呻S著不受經(jīng)濟周期影響的城市化步伐持續(xù)加速，且一次次撩撥中國路面機械企業(yè)的神經(jīng)，各類角色早已在這臺大戲上粉墨登場，各秀武功，并無一例外地將對增長的良好預期投注于中國市場之上。未來，這一市場上競爭的激烈程度，可以想見。

　　而在這個規(guī)模不大的市場內(nèi)，又云集了一批工程機械行業(yè)內(nèi)技術(shù)含量、水平頗高的產(chǎn)品，比如瀝青拌和站——這個被用戶稱為路面施工行業(yè)之王的設備。在這個無法繞道而行的細分領(lǐng)域里實現(xiàn)“數(shù)一數(shù)二”，是徐工道路這個早已把目標標定于世界級的事業(yè)部，必須邁進的門檻。

　　瀝青站發(fā)展歷程

　　攪拌機械產(chǎn)業(yè)基地

　　問題在于：徐工道路為完成這個華麗的逆襲，找到了哪些支點?在國際巨頭與國內(nèi)大腕畢至，且刀劍出鞘的戰(zhàn)場里，全線擺出“應戰(zhàn)式”的徐工道路如何下好這盤棋?

　　“大”和“小”的相對論

　　“高技術(shù)含量、高附加值、高可靠性、大型化”的“三高一大”產(chǎn)品戰(zhàn)略，是十余年來，徐工眾多產(chǎn)品板塊一騎絕塵的關(guān)鍵所在。

　　可這個戰(zhàn)略模式，真的適用于瀝青拌和站嗎?

　　最近20年，中國公路總里程以每年兩位數(shù)的速度急速攀升，2012年，全國公路總里程已接近430萬公里，其中，新增高速公路里程9.6萬公里。雖然提高城市化率的迫切需求、巨量“白改黑”公路里程，依然是瀝青拌和站市場最強勁的驅(qū)動力，但日益完善的公路交通體系，也使得中國瀝青拌和站行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)似乎有了變化?！皬?012年瀝青拌和設備市場銷售結(jié)構(gòu)看，2000型以下瀝青拌和站銷量在提升，4000型以上大型設備銷量反而在下滑。這也預示著中國即將經(jīng)結(jié)束了大規(guī)模建設，進入小規(guī)模養(yǎng)護時代。未來，瀝青拌和站等用于路面施工的產(chǎn)品，將進一步向小型化過度。”一位業(yè)內(nèi)人士表示，而這一觀點正對路面機械行業(yè)產(chǎn)生越來越大的影響力。