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　　可事實真的會這樣嗎?能回答這一問題的，惟有用戶應用本身。

　　如果對瀝青拌和站的下游用戶進行拆解，不難發(fā)現(xiàn)其中來自于市政、交通廳等單位的用戶比例接近60%。2000型及以下瀝青拌和站需求走高，主要源于中國龐大的省級連接線及縣鄉(xiāng)路網(wǎng)改造工程，而這也將成為小型瀝青拌和站市場長期繁榮的重要推動力。但這并不意味著大型瀝青拌和站市場就會與小型產(chǎn)品形成此消彼長的勢頭。隨著一線城市、高速公路對道路施工、養(yǎng)護速度的要求越來越高，如何提高施工效率，以滿足業(yè)主需求，是以此為主戰(zhàn)場的用戶，最為關心的問題，“對施工速度的追求，會不斷給予大型瀝青攪拌設備市場以強勁驅動力，因此，未來，中國瀝青拌和站市場對大型設備的需求不但不會萎縮，反而會不斷被放大?！毙旃さ南嚓P負責人如是說。

　　徐工拌合站在海拔5000米處高原施工

　　事實上，長期以來，作為中國第一臺2000型、4000型、泡沫溫拌型、全自動智能控制瀝青拌和站締造者，徐工在中小型瀝青拌和站領域內(nèi)形成了相當?shù)挠绊懥褪袌稣加新?。但徐工深知，市場占有率并不能完全證明一個企業(yè)強勁的成長實力，利潤率才是衡量一切成敗的關鍵。而徐工道路的瀝青拌和站產(chǎn)品其90%的利潤貢獻來自于3000型及以下瀝青拌和站產(chǎn)品，而這個領域卻難以實現(xiàn)較高的利潤率。為此，在大型瀝青拌和站產(chǎn)品上做文章，是徐工道路必須走好的一步棋。

　　一位無限接近徐工的業(yè)內(nèi)人士認為，“‘重型’、‘高端’一直是徐工集團的傳統(tǒng)定位，但在瀝青拌和站市場上，徐工始終缺少4000型以上的大型產(chǎn)品做支撐。在維持傳統(tǒng)優(yōu)勢的前提下，建立高規(guī)格高端市場上的新優(yōu)勢，進一步豐富產(chǎn)品系列，會使大型瀝青拌和站產(chǎn)品以新利潤增長點的身份，成為徐工道路的弦上之箭。”

　　破局重立

　　攜“重”就“輕”，徐工又要發(fā)力了。

　　經(jīng)過近5年的研制，2013年，徐工攜5000型瀝青拌和站產(chǎn)品強勢沖擊中國路面機械市場。

　　自20世紀90年代，徐工涉足瀝青拌和站業(yè)務以來，其一直以強大的研發(fā)能力、技術平臺、制造體系和產(chǎn)業(yè)鏈掌控力，為中國路面機械領域輸送著前沿瀝青攪拌技術和產(chǎn)品，從中國第一臺3000型瀝青拌和站、第一臺4000型瀝青拌和站，到第一臺全自動智能控制瀝青拌和站，徐工一直走在行業(yè)前列。但在5000型瀝青拌和站推出上，徐工卻并沒有急著“搶跑”，“簡單地說，5000型和4000型瀝青拌和站最根本的差別，只在于出料量的多少。”徐工瀝青拌和站研究所負責人以最直觀、簡單的方式概括了新型瀝青拌和站的特點，然而，想要達到這一點，卻需要攪拌系統(tǒng)、計量系統(tǒng)、篩分系統(tǒng)和溫控系統(tǒng)之間形成最佳配合，在生產(chǎn)更多優(yōu)質(zhì)成品料的同時，確保能耗和排放水平不變。

　　徐工XAP400瀝青拌和站太原施工

　　事實上，全球瀝青拌和站技術已行至成熟期，顛覆性及革新性技術已極為少見。將焦點落至中國市場，雖然相較于全球，中國市場依然在爬坡過程中，但用戶群已經(jīng)基本完成了由初入向成熟的轉變。大部分大用戶專業(yè)、了解自己的需求，且不再僅關注價格，而是傾向于選擇性價比高、品牌影響力大、產(chǎn)品品質(zhì)好的瀝青拌和站，最重要的是，在徐工想要楔入并取得成功的大型瀝青拌和站市場，用戶忠誠度極高，流動性很低，同質(zhì)化產(chǎn)品再難以打動大用戶的心。