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　　早在上世紀(jì)60年代，以德、美為代表的少數(shù)制造強國，就展開了長臂架技術(shù)的研究，且一度壟斷了該領(lǐng)域的核心技術(shù)。而國產(chǎn)混凝土泵車臂架都在32米以下，中國企業(yè)苦不堪言。

　　三一重工是最早生產(chǎn)出37米以上臂架泵車的中國企業(yè)，長臂架泵車是三一重工在工程機械行業(yè)的起步產(chǎn)品之一。1999年，國產(chǎn)37米臂架在三一下線，宣告中國人終于可以自制泵車臂架。從2001年開始，三一開始對更長臂架技術(shù)苦心鉆研，兩年后，三一推出了當(dāng)時亞洲最長臂架泵車——56米泵車。2007年至2011年間，每隔兩年，憑借日益成熟的獨創(chuàng)技術(shù)，三一先后三次研制出66米、72米、86米世界最長臂架泵車。

　　在三一實現(xiàn)長臂架泵車自制后，國內(nèi)企業(yè)亦紛紛上馬泵車臂架研制。在三一重工的帶動下，混凝土機械國產(chǎn)品牌市場占有率從1999年的5%躍升到95%，三一品牌達(dá)到了近60%。

　　目前，三一已成為全球最大的超長臂架泵車研發(fā)、制造基地，年生產(chǎn)能力1.4萬臺。三一的超長臂架成功應(yīng)用于奧運場館、上海中心、迪拜塔等國內(nèi)外標(biāo)志性工程建設(shè)和日本福島核電站救援，有力提升了中國制造的國際形象。

　　三一重工的長臂架泵車在2011年一度曾為全球關(guān)注焦點——三一重工62米泵車千里馳援日本福島核危機，成功幫助核電機組降溫，一時傳為佳話。2012年，三一重工成功售出的86米泵車，是目前全球施工現(xiàn)場最長臂架的泵車。2012年“十八大”期間，中央電視臺專門拍攝了一組以三一重工泵車馳援日本和86米泵車現(xiàn)場演示的專題片，稱三一重工是“一張響當(dāng)當(dāng)?shù)闹袊薄?/P>

　　事實上，三一重工在泵車領(lǐng)域的全球領(lǐng)先水平，也是2012年順利將世界混凝土機械巨頭德國大象收購的重要因素之一。

　　自主創(chuàng)新能力受全方位肯定

　　針對此次獲獎，有專家不無評論，近九年，國家技術(shù)發(fā)明獎授獎數(shù)量只有進(jìn)步獎數(shù)量的1/5。因此，技術(shù)發(fā)明獎含金量更高，此前已兩獲進(jìn)步獎的三一，此次獲獎更顯來之不易。

　　易小剛不無感慨：“在三一的自主創(chuàng)新之路上，從單向技術(shù)到創(chuàng)新平臺，從進(jìn)步獎到發(fā)明獎，國家這種多層次、多維度的獎勵，證明三一的自主創(chuàng)新能力已得到國家層面全方位的肯定?！?/P>

　　去年7月6日，全國科技創(chuàng)新大會在北京召開，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人出席會議。據(jù)介紹，這是新中國成立以來，首次以“科技創(chuàng)新”命名如此高規(guī)格、大范圍召開的大會。在這場科技盛會中，作為其中唯一的企業(yè)代表，易小剛作了“自主創(chuàng)新助推民族工程機械振興”的發(fā)言。外界普遍認(rèn)為這是國家對三一重工行業(yè)翹楚地位的另一種認(rèn)可。

　　易小剛在發(fā)言中表示，支撐公司做大做強的，實際上是持之以恒的創(chuàng)新，“三一重工身體里‘流的是創(chuàng)新的血’，正是依靠自主創(chuàng)新，公司在遭遇國家經(jīng)濟(jì)周期時跑贏了行業(yè)?！?/P>

　　自1994年進(jìn)入工程機械領(lǐng)域后，三一重工一開始就瞄準(zhǔn)進(jìn)口替代，正是依靠創(chuàng)新，取得核心技術(shù)上的突破，從零起步的三一重工，硬把泵車從37米做到了86米、把起重機從25噸做到了1200噸、把挖掘機從零做到了中國市場占有率第一……

　　“三一的創(chuàng)新能力無與倫比?！毕蛭牟ㄕf，“通過創(chuàng)新自主發(fā)展，才是企業(yè)發(fā)展最快最穩(wěn)的方式。三一只有充分利用自身優(yōu)勢，更加積極主動地創(chuàng)新，形成核心競爭力，做大做強?！?/P>

　　“我關(guān)心的是：什么時候拿個一等獎!”獲獎當(dāng)晚，三一重工向文波在微博上如此說。