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　　全球叉車市場正翹首以待一款能打破高端動力格局的 “破局者”—— 它既要扛住海外市場近乎苛刻的排放門檻，又要解決重載作業(yè)時的動力疲軟與高耗難題，還要讓長時間操作的駕駛員告別噪聲干擾?，F(xiàn)在，全柴動力即將拋出的這款 “秘密武器”，正帶著歐五標(biāo)準(zhǔn)的硬核底氣、全面升級的性能實(shí)力，準(zhǔn)備改寫全球叉車高端動力的競爭規(guī)則。這款名為 E25 的發(fā)動機(jī)，究竟藏著哪些讓海內(nèi)外客戶期待的“黑科技”？又將如何為全球叉車領(lǐng)域注入全新動能？答案即將隨著它的市場登場揭曉。

　　01

　　創(chuàng)新設(shè)計為基，筑牢品質(zhì)根基

　　全柴E25發(fā)動機(jī)在設(shè)計上融入多項(xiàng)突破性創(chuàng)新，為性能升級奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　?結(jié)構(gòu)層面采用剖分式機(jī)體，大幅提升強(qiáng)度與剛度；搭配鍛鋼材質(zhì)8平衡塊曲軸與大慣量飛輪，顯著增強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性與可靠性；缸蓋緊湊化設(shè)計與氣道及水套優(yōu)化設(shè)計進(jìn)一步鞏固整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

　　?NVH優(yōu)化上，通過高剛度集成化鑄鋁齒輪室、熱端EGR閥及高均勻性EGR混合結(jié)構(gòu)，配合細(xì)高齒小模數(shù)斜齒輪及液壓泵齒輪軸承兩端支撐設(shè)計，從噪聲產(chǎn)生到傳遞全鏈路降噪。

　　?模塊設(shè)計則采用更加人性化的設(shè)計，獨(dú)立水泵模塊直接安裝于缸蓋上，高效便捷且易于維修；機(jī)冷、機(jī)濾則采用模塊化通用設(shè)計，更加成熟可靠；預(yù)留了充足的懸置布置空間，可以靈活適配多種叉車車型，為整車廠提供多元解決方案。

　　02

　　多維性能躍升，適配場景需求

　　相比于前代產(chǎn)品，E25在性能上實(shí)現(xiàn)了全面突破。動力強(qiáng)勁且輸出穩(wěn)定，2.5L排量下最大扭矩可達(dá)220N?m（@1600-1800rpm），即便在1000rpm低轉(zhuǎn)速下，扭矩仍能保持在175N?m，可以輕松應(yīng)對叉車重載、頻繁啟停等復(fù)雜工況。能效表現(xiàn)同樣出色，外特性最低油耗≤210g/kW?h，在保證高效作業(yè)的同時，有效降低客戶運(yùn)營成本。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計的NVH解決方案使得發(fā)動機(jī)運(yùn)行更安靜，為操作人員營造舒適的作業(yè)環(huán)境，提升長時間作業(yè)的體驗(yàn)感。

　　03

　　歐五排放標(biāo)桿，領(lǐng)跑環(huán)保趨勢

　　面對國際市場對非道路移動機(jī)械排放的嚴(yán)格要求，全柴E25發(fā)動機(jī)以“高壓共軌+EGR+DOC+DPF”為核心技術(shù)路線，全方位攻克排放難題。針對小功率段的多種污染物限值，全柴E25直接對標(biāo)歐美標(biāo)準(zhǔn)，目前已通過歐五公告試驗(yàn)并獲得權(quán)威證書。此外，針對曲軸箱污染物排放、穩(wěn)態(tài)循環(huán)RMC模式下過渡工況影響、低負(fù)荷工況排放等細(xì)分場景，全柴E25通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了全工況排放達(dá)標(biāo)，完美契合海外市場嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)。

　　目前，合力叉車正針對E25開展搭載驗(yàn)證工作，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以“卓越設(shè)計+頂尖性能+歐五排放”的綜合優(yōu)勢，快速切入海外高端叉車市場。這款凝聚全柴技術(shù)實(shí)力的高端發(fā)動機(jī)，不僅為全球客戶提供更具競爭力的“中國動力方案”，更將推動叉車行業(yè)向環(huán)保、高效、可靠方向加速邁進(jìn)，開啟高端動力應(yīng)用的新篇章。