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　　2012年6月21日，三一重工迎來了兩位特殊的客人，他們是日本東京電力公司參加福島救援事件的兩名工程師——大和田豐彥和酒井洋昭，他們曾操作著三一捐贈的62米泵車福島核電站實施注水降溫。兩人此行的目的是來三一重工參觀考察，同時也是為三一重工在福島核泄漏事故中無私奉獻(xiàn)的大愛精神表示感謝。2012年正值中日友好邦交40周年，參與日本福島救援的日本工程師感恩三一行，對于增進(jìn)中日兩國友好關(guān)系、加深兩國人民之間的友誼具有特別的價值與意義。

日本福島救援工程師來湘感恩三一

日本福島救援工程師來湘感恩三一，贈送禮物

　　2011年3月11日，日本東北部地區(qū)突發(fā)里氏9.0級特大地震，并引發(fā)巨大海嘯、福島核電站泄漏事故等嚴(yán)重次生災(zāi)害，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。就在人們積極救災(zāi)時，核泄漏危機(jī)加重。在了解東京電力公司提出的購買需求后，三一重工毅然決定無償向日方提供救災(zāi)急需的一臺價值百萬美元的62米泵車。并免費培訓(xùn)日方工程技術(shù)人員，對福島第一核電站事故應(yīng)對發(fā)揮了重要作用。62米泵車贏得了日本各界廣泛肯定，被親切地譽(yù)為“大長頸鹿”。

2011年3月三一重工62米泵車在千葉縣培訓(xùn)場進(jìn)行模 擬打水測試

　　除了捐贈62米泵車，三一重工還挑選了三位擁有豐富的泵車調(diào)試維修經(jīng)驗的工程師，赴日開展泵車操作培訓(xùn)等相關(guān)工作。由于時間緊迫，本來需要3個月左右的訓(xùn)練被濃縮到2天。日方操作手沒有任何經(jīng)驗，加上語言溝通上的障礙，很多時候都只能靠中日文字對照來進(jìn)行交流。經(jīng)過高強(qiáng)度培訓(xùn)和反復(fù)操作檢驗，兩天后日方操作手已經(jīng)可以順利操作泵車，為福島核電站1號機(jī)組注水后，反應(yīng)堆的溫度得到了明顯下降。

　　這次來湘感恩三一的大和田豐彥和酒井洋昭正是當(dāng)時經(jīng)過三一重工工程師緊急培訓(xùn)后，操作三一泵車參與日本福島救援的勇士。福島第一核電站發(fā)生核泄漏事故后，作為東京電力公司的員工，45歲的酒井和36歲的大和田第一時間站出來，參與到福島核電站的救援之中。

　　僅僅2天的培訓(xùn)，酒井、大和田就能與來自于中國的長臂泵車密切配合了。從3月31日開始，三一泵車一直在核電站持續(xù)注水，一直到5月31日，福島核電站一號、三號、四號機(jī)組的自身冷卻系統(tǒng)才逐漸恢復(fù)。隨后，因三一泵車是現(xiàn)場唯一裝有攝像頭和輻射傳感器的設(shè)備，所以泵車經(jīng)常伸展臂架進(jìn)行探測，成為守望福島核電站的“千里眼”。目前，泵車運行狀態(tài)良好，沒有出現(xiàn)任何故障。

2011年3月三一重工工程師和東京電力操作手在62米 泵車前合影

　　“三一無償捐贈了泵車給日本，我們要認(rèn)真對待這個操作泵車的工作，完全發(fā)揮泵車注水的功能，化解核爆炸的危機(jī)。”回憶往事，酒井說出了自己的心聲。除了盡忠職守外，酒井與大和田還懷有一顆感恩的心。“我們最想感謝三一。”日本出現(xiàn)危難的時候，三一挺身而出馳援日本，這種跨越國界的人道主義精神，也一直鼓勵著他們在有輻射危險的情況下堅持工作。今年是中日友好40周年，酒井和大和田希望能夠成為中日友好的見證人。

　　據(jù)介紹，目前福島核電站的主要工作就是等待核反應(yīng)堆冷卻。兩年后，工作組將啟動取出1至4號機(jī)組反應(yīng)堆乏燃料的作業(yè);10年內(nèi)，著手回收因熔化而掉落在反應(yīng)堆安全殼外的燃料;燃料回收作業(yè)將在20至25年后結(jié)束;設(shè)施解體封堆將在30至40年后開始。在最后的福島核電站封堆階段，三一泵車或許會再次發(fā)揮作用，執(zhí)行混凝土封堆工作。因為泵車布滿了輻射物質(zhì)，不能帶出場地，最終也將被解體后掩埋。酒井和大和田表示，他們此生最大的心愿，就是希望看到三一泵車完成最后的封堆工作，并向這位見證中日友好的“老戰(zhàn)友”致敬送別。

　　值得一提的是，三一重工無償捐贈62米泵車馳援日本的義舉，獲得了意外的回報。2011年8月23日，在日本第一高樓——阿倍野中心大廈，三一拖泵首次澆注混凝土成功，標(biāo)志著三一泵送產(chǎn)品正式進(jìn)入日本市場。日方在施工設(shè)備的選擇上十分慎重。從最初對三一品牌的疑慮重重到最終實現(xiàn)合作，轉(zhuǎn)折源于2011年三一無償提供62米泵車馳援日本福島核電站，其民族大義、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)技能，贏得了國際社會的認(rèn)可，也讓日方代表刮目相看。隨后經(jīng)進(jìn)一步考察，三一拖泵被選中于當(dāng)年8月23日，正式進(jìn)駐第一高樓項目工地。如今，日本第一高樓建設(shè)已超200米，三一泵零故障運行。“三一的泵車很了不起。”這是大和田在培訓(xùn)接任他們的泵車操作手時，經(jīng)常掛在嘴邊的話。在親自操作泵車后，大和田對“中國制造”的看法更加客觀與理性。

　　三一的大愛舉動大幅提升了“中國制造”的國際形象，也讓許多日本民眾對中國制造、中國技術(shù)有了重新認(rèn)識。而隨著品牌的逐步樹立，包括三一泵車、挖掘機(jī)、正面吊在內(nèi)的國產(chǎn)工程機(jī)械設(shè)備，陸續(xù)挺進(jìn)產(chǎn)品準(zhǔn)入制度嚴(yán)苛的日本市場。在德國、韓國品牌進(jìn)入日本市場失敗后，中國的三一能進(jìn)入日本市場，并參與標(biāo)志性工程建設(shè)，這是一個歷史性的突破，也是日本對“中國制造”的肯定。