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　　最近一段時期，國外工程機械科技領(lǐng)域以電子、信息技術(shù)為先導(dǎo)，在計算機故障診斷與監(jiān)控、精確定位與作業(yè)、發(fā)動機燃料控制和人機工程學(xué)等方面，進行大量的研究，開發(fā)出與各種工程機械相匹配的軟、硬件控制系統(tǒng)，使工程機械產(chǎn)品向信息化、智能化方向大步前進，提高了工程機械的高科技含量，促進了工程機械行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。

　　推土機作業(yè)控制與指導(dǎo)系統(tǒng)

　　一些國外有實力的企業(yè)采用了基于GPS技術(shù)和數(shù)字地圖技術(shù)的先進導(dǎo)航系統(tǒng)，在駕駛室內(nèi)裝有觸摸計算機，可實時顯示機器在作業(yè)區(qū)內(nèi)的位置、作業(yè)區(qū)域?qū)嶋H值與設(shè)計值的差距及相關(guān)信息，即使是毫無經(jīng)驗的駕駛員也能有效地完成諸如坡度作業(yè)等作業(yè)要求。一些新產(chǎn)品可實現(xiàn)坡度的精確控制，駕駛室內(nèi)可視化顯示系統(tǒng)指導(dǎo)駕駛員精確作業(yè)，精度可達厘米級。

　　計算機故障診斷系統(tǒng)機載計算機可根據(jù)各種傳感器的檢測信號，結(jié)合專家知識庫對機器的運行狀態(tài)進行評估，預(yù)測可能出現(xiàn)的故障;在出現(xiàn)故障時發(fā)出故障信息報警或指導(dǎo)駕駛員查找和排除故障。

　　柴油發(fā)動機控制管理系統(tǒng)

　　一些新型柴油發(fā)動機裝備有一個基于單片機的燃油噴射控制與發(fā)動機最佳性能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可提高燃料的利用率，確保發(fā)動機排出的廢氣符合環(huán)境控制法規(guī)要求。該系統(tǒng)還可通過CAN總線與其他設(shè)備進行通信，使整臺機器構(gòu)成一個完整的管理系統(tǒng)。

　　另外，換擋控制系統(tǒng)根據(jù)機器的行駛速度與負載狀態(tài)自動換擋，并使發(fā)動機轉(zhuǎn)速與運行工況相匹配，達到節(jié)能目的。

　　人機工程學(xué)的普遍應(yīng)用由于控制系統(tǒng)最能直接體現(xiàn)人性化的設(shè)計理念，所以國外工程機械特別注重駕駛員與操作界面的協(xié)調(diào)，講求操作的舒適性。觸摸屏、文本圖形顯示器、無線遙控器和多功能操作手柄應(yīng)用普遍，操作面板布局合理。

　　今后，集液壓，微電子及信息技術(shù)于一體的智能系統(tǒng)將成為主流開發(fā)方向，并廣泛應(yīng)用于工程機械的產(chǎn)品設(shè)計中;計算機輔助駕駛系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及故障診斷系統(tǒng)將依托微電子技術(shù)與信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用而不斷完善;電子監(jiān)控和自動報警系統(tǒng)、自動換擋變速裝置將被廣泛采用;用于物料精確挖(鏟)、裝、載、運作業(yè)的工程機械將安裝GPS定位與載量自動稱量裝置。

　　以施工藝研究為基礎(chǔ)，以計算機技術(shù)，微電子技術(shù)、信息技術(shù)、無線通訊技術(shù)和自動控制技術(shù)的綜合應(yīng)用為手段，各種施工機群(如用于高速公路施工的瀝青攪拌站，瀝青運輸車、瀝青轉(zhuǎn)運車和瀝青攤鋪機即組成一個施工機群)的智能化研究將相繼展開。