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　　隨著中國城市化進程的加快，城市生活垃圾數(shù)量也在迅速增加。由于城市垃圾處理投資渠道單一，缺少必要的設(shè)施建設(shè)、運行和維護資金，處理設(shè)施嚴重不足，處理水平普遍不高，相當一部分城市的土壤、水體、大氣受到生活垃圾的污染，使生態(tài)環(huán)境和人民群眾生活受到影響。為了加快生活垃圾處理步伐，提高垃圾處理質(zhì)量，改善城市生態(tài)環(huán)境，根據(jù)“十一五”規(guī)劃及《固體廢物污染環(huán)境防治法》的有關(guān)規(guī)定，國家要逐步關(guān)閉過渡性的簡易處理設(shè)施，不斷提高垃圾的處理水平。

　　從近10年來中國城市垃圾處理所發(fā)生的變化可以看出，城市垃圾處理取得的成績和進步是明顯的，特別是先進的垃圾處理技術(shù)開始逐步得到應(yīng)用。而為提高填埋作業(yè)效率，一些大型的填埋場采用了垃圾回填壓實機.比如鄭州新的垃圾處理廠已于2005年從法國進口了2臺垃圾回填壓實機，總價值高達505萬元。

　　填埋處理作為垃圾最終處置手段一直占據(jù)重要地位，并將在今后相當長時間內(nèi)將占垃圾處理的主導地位。目前仍是大多數(shù)國家主要的處理方式。近年來中國許多大城市都在建設(shè)或已建成大型甚至超大型的垃圾衛(wèi)生填埋場，總體而言，這些填埋場在技術(shù)水平上采用了與發(fā)達國家接軌的技術(shù)要求。

　　隨著中國工業(yè)化進程加快，以及將環(huán)境保護作為國家的一項基本國策，將會新建大量垃圾填埋場來處理日益增多的生活垃圾，也需要能在作業(yè)中充分利用自身重量或激振力對垃圾進行推平、搗碎、靜碾壓實的多功能機械。

　　垃圾回填壓實機是一種用于垃圾處理的大型靜碾壓實機械，一般具有4個壓實滾輪，前部設(shè)有帶格柵的推鏟。這種機械也可用于道路基礎(chǔ)、水利大壩、機場等大型基礎(chǔ)填方工程的推鏟和壓實工作，特別是用于粘性材料的壓實作業(yè)，還可以變形為填方壓實機和高速壓實機。

　　目前國際上有德國、美國、瑞典、日本等10多家公司生產(chǎn)幾十種規(guī)格型號的垃圾回填壓實機，以美國和德國的技術(shù)水平最高。其中有美國卡特彼勒公司生產(chǎn)的826C、825C、936型，英格索蘭公司生產(chǎn)的LF-750、LF-850型以及德國寶馬公司生產(chǎn)的BC571RB、BC671RB和BC77lRB等機型。垃圾回填壓實機的早期產(chǎn)品大都是以大噸位裝載機為基礎(chǔ)改制而成的，工作質(zhì)量一般在20～30t，動力系統(tǒng)采用液力變矩器和動力換擋變速器。現(xiàn)在仍有許多廠家沿用這種方案，但這種方案存在著整機結(jié)構(gòu)復雜、作業(yè)強度大、整機防護性差等缺點。隨著垃圾處理要求的不斷提高，經(jīng)過30多年的發(fā)展，垃圾回填壓實機的各項性能有了很大改進，目前垃圾回填壓實機向著全液壓、大型化和舒適安全的方向發(fā)展。

　　1、國外垃圾回填壓實機產(chǎn)品

　　

　　寶馬BC系列垃圾回填壓實機

　　1.1 寶馬

　　早期的寶馬垃圾回填壓實機是與美國柯林公司合作生產(chǎn)的K系列垃圾填方壓實機，其獨創(chuàng)的PAKALL型垃圾專用壓輪較好地解決了垃圾壓實機在行走、垃圾粉碎、壓實及輪齒更換等方面存在的問題。進入20世紀90年代以來，寶馬公司吸收全液壓振動壓路機成熟技術(shù)，對垃圾回填壓實機進行全面改進，推出BC系列垃圾回填壓實機。

　　寶馬BC系列第二代垃圾填方壓實機包括3種規(guī)格以及2種變形，RB為帶推土鏟型，RS帶裝載斗型，共5種型號。表1所示。發(fā)動機采用道依茨和康明斯大功率渦輪增壓水冷柴油機，單位重量功率儲備系數(shù)可達8.23，滿足環(huán)保的要求，提高了壓實機的爬坡能力和通行能力，克服了風冷發(fā)動機在垃圾填埋場惡劣環(huán)境下風道容易堵塞的弊端，有助于在崎嶇不平的垃圾填埋場進行高強度的作業(yè)，保證了壓實機的工作可靠性。該機行走系統(tǒng)采用靜液壓閉式回路，4個低速大轉(zhuǎn)矩液壓馬達直接驅(qū)動壓輪，使動力得到了最佳匹配，與傳統(tǒng)液力傳動相比節(jié)省燃料15%;縮減了前后橋、變速器及傳動軸，液壓油的更換周期達到2000h，降低了養(yǎng)護費用。

　　寶馬垃圾回填壓實機PAKALL采用多邊形壓實輪設(shè)計，配上可互換的壓實齒，可以適應(yīng)不同類型的垃圾物料的貫入、粉碎和壓實，深V型的壓實輪使該機在惡劣工況下具有優(yōu)良的爬坡性能;壓輪刮泥板可根據(jù)壓實材料進行調(diào)整，清除壓實輪之間的沉積廢料;前后輪中間采用中央鉸接，轉(zhuǎn)向角為±40°，而橫向擺動角可達±15°，使壓輪對垃圾始終保持均勻壓力，而不會使整機機架產(chǎn)生附加應(yīng)力。該機機架采用全封閉框架密封設(shè)計，發(fā)動機進氣口距離地面達4m，大大減輕了環(huán)境對發(fā)動機和其它傳動部件的危害，延長了機器的保養(yǎng)間隔，空氣濾清器的更換間隔周期達500h。

　　該系列壓實機專門設(shè)計了帶護欄的駕駛室及維護保養(yǎng)通道和中央集中潤滑系統(tǒng)等，大大方便了機器的維護保養(yǎng)。設(shè)有空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、封閉的隔振降噪駕駛室，室內(nèi)噪音僅為72dB。采用電子轉(zhuǎn)向，使機器的操作舒適性達到了一個很高的水平。

　　

　　表1 寶馬BC系列垃圾壓實機主要參數(shù)

　　

　　卡特彼勒816F系列垃圾回填壓實機

　　

　　表2 卡特彼勒816F系列垃圾回填壓實機主要參數(shù)

　　卡特彼勒生產(chǎn)的垃圾回填壓實機有填方型和垃圾壓實型2類共5種規(guī)格型號。它們分別是基礎(chǔ)填方用815F、825G型和廢料專用型816F、826G和836型垃圾回填壓實機。表2所示。816F系列垃圾回填壓實機的動力采用卡特彼勒的3300型渦輪增壓柴油機，通過單級單相液力變矩器帶動行星變速箱，實現(xiàn)前進后退各3擋變速。另外還設(shè)有NOSPIN差速器、行星減速機構(gòu)，增大了傳動力矩，消除了作用在橋體上的軸向力和徑向力。行走速度和倒順換向采用一桿操縱，靈活方便。轉(zhuǎn)向采用變流控制模式，駕駛員可以感應(yīng)到轉(zhuǎn)向的阻力，方向盤轉(zhuǎn)動越快，整機轉(zhuǎn)向越快。該機轉(zhuǎn)向角達45°，轉(zhuǎn)彎半徑小。采用整機全浮動結(jié)構(gòu)，前后車架橫向擺動±14%，4個輪子均可上下浮動，保證整機獲得最大的地面附著力，以獲得最大牽引力和爬坡穩(wěn)定性。為適應(yīng)垃圾填埋場惡劣的作業(yè)環(huán)境，采取了多種防護措施，如對推鏟、冷卻水箱、鉸接架等都采取了強化防護。垃圾專用壓實輪采用十字錐形凸塊的壓實輪輪齒，可根據(jù)需要隨時更換，適用于對生活垃圾的破碎和壓實處理;而用于填方壓實的壓實輪則采用帶CHEVRON輪齒的填方壓實輪，對于壓實工業(yè)垃圾和土方施工具有良好的效果。垃圾回填壓實機設(shè)有帶垃圾網(wǎng)罩的推鏟專用于推散廢料和鋪覆新料。

　　2、國內(nèi)主要垃圾回填壓實機產(chǎn)品

　　在中國，各壓路機生產(chǎn)企業(yè)實施以“同質(zhì)化”產(chǎn)品占領(lǐng)市場，“差異化”產(chǎn)品獲取利潤的經(jīng)營策略。在這種條件下，部分企業(yè)推出垃圾回填壓實機，擴大了企業(yè)的利潤空間。由于產(chǎn)品的技術(shù)難度較大，目前產(chǎn)品競爭還不太激烈，同時由于垃圾回填壓實機的使用成倍地延長了垃圾填埋場的使用壽命，大大提高了土地的利用率，防止了二次污染，社會效益顯著。

　　2.1 洛建

　　

　　洛建LLC系列垃圾回填壓實機主要參數(shù)

　　

　　洛建LLC226垃圾回填壓實機

　　隸屬于中國一拖的洛建素有中國壓實機械搖籃之稱，公司于2005年研制成功首臺垃圾回填壓實機，并在洛陽市垃圾填埋場試驗，取得理想的效果。洛建垃圾回填壓實機承襲了洛建在壓實機械領(lǐng)域的專業(yè)化品質(zhì)，突出與眾不同的造型特點和當前國際流行的先進技術(shù)風格，形成了洛建垃圾回填壓實機獨有的優(yōu)勢。近年來，河南省政府在環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)建設(shè)上投入較大，到2007年底全省已有104個市縣建成并投入使用了垃圾填埋場，但各地處理垃圾的設(shè)備缺口卻很大。對此河南省政府要求各地盡快采購垃圾處理設(shè)備，并拿出相當可觀的資金進行獎勵。

　　洛建LLC226、228、223、220垃圾回填壓實機吸收國外同類設(shè)備的先進技術(shù)和結(jié)構(gòu)。表3所示。LLC系列垃圾回填壓實機選用上柴的CATERPILLAR3306柴油機許可證生產(chǎn)的C6121渦輪增壓水冷柴油機(187kW/2200rpm)，動力強勁、可靠性高、使用壽命長、使用成本低、綜合經(jīng)濟性好、高原適應(yīng)能力強，達到歐Ⅱ排放標準。設(shè)置低溫乙醚啟動裝置使得在-45℃的環(huán)境下保證具有優(yōu)良的啟動能力。傳動系統(tǒng)采用液力變矩器和動力換擋變速箱，完全能夠適應(yīng)垃圾瞬間變化的惡劣工況，驅(qū)動橋內(nèi)置美國進口的NOSPIN差速鎖，轉(zhuǎn)向、提升系統(tǒng)采用美國SAUAR的負荷傳感柱塞泵、比例閥及控制手柄、流量放大器、轉(zhuǎn)向器;電器系統(tǒng)選擇開關(guān)均為法國施耐德公司元件，瑞典OPTIMA電瓶免維護和免保養(yǎng)，即使在-40℃環(huán)境下啟動時間也僅為0.6s。

　　全封閉前后桶式車間設(shè)計可防止垃圾進入，艙底呈船型結(jié)構(gòu)，降低了機器的行駛阻力;寬敞明亮、視野良好的雙開門全封閉駕駛室，吸音隔音，設(shè)置空調(diào)，提供舒適和穩(wěn)定的操縱環(huán)境，進入駕駛室的空氣是從離地3.8m處通過換風裝置過濾、凈化處理，使駕駛員遠離垃圾場的異味困擾。

　　在浙江省政府采購中，洛建成功中標;在鶴壁20t垃圾回填壓實機政府采購中，洛建又以較大的性價比優(yōu)勢成功中標。2006年LLC226垃圾回填壓實機出口委內(nèi)瑞拉，開創(chuàng)了中國垃圾回填壓實機出口的先河。

　　2.2 廈工三明

　　

　　廈工三明4YF32垃圾壓實機

　　

　　三明4YF32垃圾回填壓實機主要參數(shù)

　　廈工三明是國內(nèi)最早從事垃圾壓實機研究與開發(fā)的企業(yè),早在1990年就與上海市環(huán)衛(wèi)局聯(lián)合開發(fā)成功了YF14垃圾回填壓實機，2001年又開發(fā)出了YF20垃圾回填壓實機。近年來，公司成立了環(huán)保機械研究所，專門從事環(huán)保機械垃圾回填壓實機產(chǎn)品的研究與開發(fā)，是國內(nèi)唯一一家具有垃圾回填壓實機研究所的企業(yè)。相繼研究開發(fā)出：振動式垃圾回填壓實機YF20G;液力機械式垃圾回填壓實機XG6181F(4YF18)、XG6201F(4YF20)、XG6231F(4YF23)、XG6261F(4YF26);全液壓垃圾回填壓實機XG6281F(4YF28)、XG6321F(4YF32)等7種垃圾回填壓實機產(chǎn)品。環(huán)保機械垃圾回填壓實機在吸收國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上創(chuàng)新，4YF32型和4YF26型垃圾回填壓實機通過了建設(shè)部組織的專家評估，其壓實效果和主要性能均達到國際同類產(chǎn)品的先進水平。近幾年公司還成功研發(fā)了立式、臥式垃圾中轉(zhuǎn)站和垃圾鏟運車等環(huán)保機械系列產(chǎn)品。

　　表4所示，4YF32型垃圾回填壓實機動力采用康明斯原裝進口的MII-C型水冷柴油機，有冬季啟動裝置，加之大容量的空氣進氣過濾系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，對各種不同類型環(huán)境的適應(yīng)性很好。4個驅(qū)動輪采用獨立的4個液壓泵分別帶4個液壓馬達的靜液壓傳動系統(tǒng)，采用先進液壓元件;壓實機的行駛速度和牽引力的組合由系統(tǒng)內(nèi)部自動反饋控制;實現(xiàn)了負載極限自動控制,因此整個系統(tǒng)可以免維護，具有高可靠性。采用全封閉的箱形框架式結(jié)構(gòu)，有效防止垃圾進入機體內(nèi)部，避免機器心臟部份磨擦損傷和產(chǎn)生故障。通過實踐與研究，設(shè)計出高效耐磨的壓實輪。通過對齒塊的分布排列研究以及齒塊形狀的研究，得出了最佳的設(shè)計方案，具有良好的切斷、破碎作用，壓實效果好。

　　2.3 徐工

　　

　　徐工XL26垃圾回填壓實機主要參數(shù)

　　

　　徐工XL26垃圾回填壓實機

　　徐工XL26垃圾回填壓實機是一種具有較大單位線載荷的重型壓實設(shè)備。表5所示。

　　XL26回填壓實機主要特點是采用前后車架鉸接連接，4輪獨立液壓驅(qū)動，具有極強的驅(qū)動力和較好的通過性;封閉式車架避免垃圾攪入而損壞機器;關(guān)鍵零部件采用國際化采購，以提高機器的品質(zhì)，大大減少機器的維修頻次;前車架上裝有輔助整平鏟，用以推平卸下的固體填料;駕駛室寬敞舒適、全密封設(shè)計，配有冷暖空調(diào)且有除臭換氣功能，帶有防翻滾保護裝置，具有較好的操作環(huán)境;為便于維修保養(yǎng)，在發(fā)動機罩和車架上設(shè)置了多處門和維修窗口;兩側(cè)配有牢固寬敞的護欄，為操作人員和維修人員提供了方便安全的平臺。

　　2.4 山推

　　

　　山推SR28RM垃圾壓實機

　　

　　山推SR28RM垃圾壓實機主要參數(shù)

　　山推SR28RM垃圾壓實機適用于城市垃圾處理，該機采用國際多項先進技術(shù)設(shè)計制造，科技含量高，結(jié)構(gòu)先進合理，性能卓越。表6所示。SR28RM垃圾壓實機在作業(yè)中能充分利用自身重量對垃圾進行推平、搗碎、靜碾壓實，它擁有4個焊接凸塊壓實滾輪，前部設(shè)有帶隔柵的推鏟，可對各種散狀垃圾進行填埋、平整及壓實等。

　　4輪驅(qū)動液力變矩器及動力換擋變速器傳動，3擋無級調(diào)速，集中潤滑，十字鉸接式車架。可翻轉(zhuǎn)的駕駛室寬敞明亮，外型美觀，標準配置的空調(diào)、CD機、監(jiān)視器、空氣凈化器，使工作環(huán)境更加舒適。設(shè)有行車制動、停車制動、緊急制動3級制動功能，確保垃圾回填壓實機的安全性和可靠性。液壓系統(tǒng)，電器系統(tǒng)關(guān)鍵件全部選用進口著名品牌，工作可靠性高，效果好，壽命長。采用前后可調(diào)節(jié)的刮板和切斷裝置能夠有效地清除壓輪齒槽間粘帶的污物，保證壓實效果。

　　2.5 柳工

　　CLG6216L/CLG622L是江陰柳工道路機械有限公司根據(jù)特殊市場需求專門開發(fā)的一款簡易的垃圾壓實產(chǎn)品。該產(chǎn)品繼承了柳工壓路機發(fā)動機倒置、同步器換擋等傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時，可以通過簡單的更換相關(guān)部件，從而實現(xiàn)多種壓路機結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換，可以使用戶在更寬廣的作業(yè)領(lǐng)域內(nèi)作業(yè)。目前生產(chǎn)和使用的壓路機，其結(jié)構(gòu)形式為普通的單鋼輪壓路機。該類壓路機的行走作業(yè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式一般不能變換。在粘性土填方壓實、沙性土填方壓實、石料填方壓實、廢棄物填埋壓實和路基壓實的不同工況下，需配備各種不同的壓路機與之匹配，性價比較低。表7所示。

　　

　　柳工CLG622L簡易垃圾回填壓實機

　　

　　柳工CLG622L簡易垃圾回填壓實機主要參數(shù)

　　該產(chǎn)品可以通過前輪凸塊殼的拆裝和后輪凸塊輪與輪胎的調(diào)換，實現(xiàn)3種不同結(jié)構(gòu)形式的基本的壓路機結(jié)構(gòu)變換，使得壓路機在粘性土填方壓實、沙性土填方壓實、石料填方壓實、廢棄物填埋壓實和路基壓實等不同工況下，均能表現(xiàn)出良好的作業(yè)性能。

　　3、結(jié)束語

　　用垃圾回填壓實機進行壓實(密實度提高)施工的垃圾填埋場，可以提高1/3的庫容量。也就是說，一個占地面積大約200畝，設(shè)計庫容量為70～90萬m3、投資大約在2000～3500萬元之間的小城鎮(zhèn)垃圾填埋場，如果不使用垃圾回填壓實機只可以堆放10年，使用垃圾回填壓實機進行壓實施工，就可以堆放15年或更長時間。同時因為延長使用年限，政府每年對垃圾場的投資就可以減少1/3。以福建省為例，到“十一五”末全省將建成70多個垃圾場，如果都使用垃圾回填壓實機，保守估計政府每年可以減少垃圾場直接投資額5000萬元以上。這對于減少政府投資浪費，節(jié)約不可再生的土地資源，保護自然環(huán)境和構(gòu)建節(jié)約型社會都有著十分重要的意義。目前我國已花費數(shù)千萬美元從德國、美國等進口垃圾回填壓實機70余臺。隨著國家對環(huán)境保護要求的不斷提高，我國50萬人口以上的大中城市都將建立機械化垃圾填埋場，對垃圾回填壓實機的需求量將越來越大。同時作為一種高效、多功能、無振動、低噪聲的壓實機械在公路、機場和水利大壩施工中也具有一定的優(yōu)勢，特別適用于高水份、高粘度土壤的壓實作業(yè)。此外具有推、裝、碾等多種功能的壓實機，將會具有相當可觀的市場前景。