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　　日前獲得確切消息:作為中國鋼廠代表的寶鋼集團4日下午宣布,其與世界上主要鐵礦石生產(chǎn)商之一的必和必拓公司就2008年度粉礦和塊礦基準價格達成了一致,漲幅與寶鋼不久前同另一家澳大利亞礦業(yè)巨頭力拓公司達成的完全相同。這表明2008年度全球鐵礦石價格談判已基本結束。

　　據(jù)相關協(xié)議,必和必拓的紐曼粉礦、楊迪粉礦和紐曼塊礦將在2007年基礎上分別上漲79.88%、79.88%和96.5%。

　　新的2008年度必和必拓紐曼粉礦、楊迪粉礦和紐曼塊礦的基準價格分別為每干噸度1.4466美元、每干噸度1.4466美元和每干噸度2.0169美元。

　　必和必拓的報價基本上與寶鋼和力拓的長期協(xié)議價保持一致,有消息人士透露,這是必和必拓最終妥協(xié)的結果。

　　必和必拓不再堅持要求更高價格

　　在昨天下午,必和必拓向記者發(fā)來與寶鋼談判結束的郵件,信中必和必拓全球營銷總裁施韜謐表示:“我們注意到了最近一主要供貨商就2008合同年度澳大利亞鐵礦石價格與寶鋼達成了協(xié)議,我們也很高興能在今天與寶鋼就價格問題達成了一致,并期待與中國和其他國家的客戶就現(xiàn)有長期供貨協(xié)議達成價格協(xié)議。

　　必和必拓黑色金屬及煤業(yè)務總裁任德鳴補充說:“結合我們在煉焦煤和錳方面的市場地位,必和必拓的鐵礦石業(yè)務在為鋼鐵制造行業(yè)提供原材料方面居于領先地位。我們很高興今天能宣布與我們最重要的客戶之一寶鋼達成上述價格協(xié)議,同時也非常欣慰地看到我們與寶鋼在談判過程中所共同體現(xiàn)的積極合作的精神。在漫長的談判過程結束之后,我們將繼續(xù)與客戶保持積極和牢固的關系?！?/P>

　　而此前,曾有消息傳出,必和必拓“離中國距離近,要求運費的補償”、“力拓漲價幅度并沒有考慮到所有的差異”為由,要求以高于力拓礦業(yè)公司與寶鋼的鐵礦石談判價格。為何必和必拓放棄立場滿足寶鋼的要求?

　　分析人士認為,在寶鋼與力拓的談判中,寶鋼已經(jīng)作出巨大的讓步,如果必和必拓堅持要求更高的價格,則勢必會導致它在遠東市場的長期利益受損。

　　上周四,另一大澳大利亞礦產(chǎn)公司FMG宣稱:由于必和必拓公司至今還沒有和客戶達成2008貿(mào)易年度的協(xié)議價格,本年度的基礎價格談判仍沒有結束,在最終結果出現(xiàn)前,將臨時采用力拓公司與鋼鐵企業(yè)達成的新年度定價進行結算。

　　可以預見,隨著必和必拓與寶鋼談判結束,FMG將肯定會追隨這一價格。至此,中國鋼鐵企業(yè)終于可以長出一口氣,在付出高昂的代價之后,他們與澳大利亞鐵礦石公司2008年的談判落幕。

　　鋼材漲價之風再起

　　在5月工業(yè)品出廠價格的上漲中,黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)出廠價格同比上漲26.7%,尤以鋼材價格走勢最為明顯。當月,全國普通大型鋼材價格上漲27.2%,普通中型鋼材上漲43.5%,普通小型鋼材上漲29.8%,線材上漲43.8%,中厚鋼板上漲28.1%。

　　近日,國內鋼市再次刮起一陣強烈的漲價風潮。武鋼出臺8月份鋼鐵產(chǎn)品銷售價格,包括軋板、線材、熱軋、硅鋼在內的主要產(chǎn)品價位幾乎全線上調,其中提價幅度最大達2000元/噸。與此同時,昆鋼、沙鋼、攀鋼也于7月初上調了部分產(chǎn)品價格。

　　再次漲價發(fā)生在寶鋼與力拓達成2008年鐵礦石談判背景下,業(yè)界認為長期協(xié)議價格的飆升為鋼鐵企業(yè)漲價提供了理由。在2月份新日鐵與淡水河谷談判結束之后,國內鋼材價格也曾大幅上漲。

　　也有業(yè)內人士對此表示異議,“不管談判結果如何,國內鋼市的整體價格在今年一直往上飆升,因此,單純地歸咎于原材料成本上升、市場供應偏緊等因素,似乎站不住腳?！?/P>

　　聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡凱表示,最近一輪新的提價,其幅度維持在每噸50元-2000元(不含稅)之間,與歷次的提價相比,幅度偏大。

　　聯(lián)合金屬網(wǎng)的調查還顯示,鋼材市場需求目前并不大,“很多貿(mào)易商出貨很少”,加之目前正處鋼材消費淡季,現(xiàn)在基本達到供求平衡,“下游接受能力和采購能力都接近飽和,而鋼材價格已經(jīng)接近峰值”。

　　昨日,我的鋼鐵網(wǎng)還公布了對鋼鐵市場信心的調查。調查顯示,以螺紋鋼為例,受訪者認為市場還會繼續(xù)盤整的相對較多,占據(jù)絕對主流地位,而認為市場還將有所上漲緊隨其后,認為市場下跌則最少。具體如下:認為市場處于盤整的由上周的55%下降到現(xiàn)在的50%,下降了5個百分點;看漲由上周的26%上升到本周的28%,相對上周上升了2個百分點;認為市場下跌則由上周的19%上升到本周的22%,由此看來,市場心態(tài)相對前期出現(xiàn)了一定的變化,認為市場盤整和上漲的逐步增多。

　　歐盟擬對中國出口的無縫鋼管進行反傾銷調查

　　新華社專電歐盟無縫鋼管委員會近日對自中國進口的無縫鋼管提起反傾銷調查訴訟,重慶有兩家企業(yè)可能涉案。

　　記者從重慶市外經(jīng)貿(mào)委獲悉,歐盟無縫鋼管委員會近日代表歐共體無縫鋼管產(chǎn)業(yè)向歐委會提出申訴,要求對原產(chǎn)于中國的無縫鋼管發(fā)起反傾銷調查。歐委會已于6月26日前接受歐盟產(chǎn)業(yè)申請,預計將于近日立案。此次無縫鋼管案涉案產(chǎn)品為:某種無縫鋼管,圓形截面,根據(jù)國際焊接協(xié)會標準和化學分析,外徑不超過406.4毫米,碳量不超過0.86。

　　據(jù)了解,此次無縫鋼管案,重慶有兩家企業(yè)可能涉案,即重慶美帆金屬材料有限公司和重慶西南鋁鋁材生產(chǎn)開發(fā)公司。

　　全球最大鋼鐵公司米塔爾加快進軍中國鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)

　　新華社專電從參股華菱管線、到收購中國東方,再到即將成立的合作汽車板公司,國際鋼鐵生產(chǎn)商安賽樂·米塔爾正加快進軍中國鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)。

　　安賽樂·米塔爾中國公司CEO馬泰斯近日在接受記者采訪時說,在公司的全球發(fā)展戰(zhàn)略中,中國是一個重要的環(huán)節(jié)。中國的鋼鐵消耗量越來越大,預計未來整個中國的鋼鐵消費量可能達到全球的三分之一以上。

　　上周末,安賽樂·米塔爾宣布,與湖南華菱鋼鐵集團、華菱管線共同組建汽車板合資公司。公司總投資為50億元,其中華菱管線將持股34%,華菱集團和安賽樂·米塔爾將分別持股33%。預計年產(chǎn)汽車板將達到120萬噸。

　　馬泰斯介紹說,目前安賽樂·米塔爾在中國的投資主要集中在鋼鐵行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè),如此前在華收購的華菱管線和中國東方集團。通過進行技術改造,不僅在中國推出一些高端的高附加值產(chǎn)品,也對一些低端產(chǎn)品,不斷提升其附加值。

　　此外,他表示,還希望在長材和建筑用材以及硅鋼等下游產(chǎn)業(yè)加強與中國的合作。

　　目前,安賽樂·米塔爾持有華菱管線33%的股權,中國東方集團28%的股權。馬泰斯說,安賽樂·米塔爾有意向增加對東方集團的持股比例,并且已經(jīng)向商務部等遞交了反壟斷審查申請,正在等待批復。

　　馬泰斯說,目前安賽樂·米塔爾在中國的投資已經(jīng)達到15億美元,下一步公司在中國的整個戰(zhàn)略會繼續(xù)推進。除了加強與中國合資方在鋼鐵技術方面的合作,還希望雙方在環(huán)保和節(jié)能方面加強合作,實現(xiàn)共同發(fā)展。