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　　“三亞號(hào)”又遭不測(cè)

　　3月22日，剛剛開始享受領(lǐng)航位置的中國(guó)船隊(duì)“三亞號(hào)”就再次遭遇挫折。北京時(shí)間當(dāng)日下午四時(shí)，船隊(duì)向賽事總部報(bào)告：船只的迎風(fēng)船舵(windward rudder)發(fā)生折斷，導(dǎo)致船尾隔水倉有約3至4噸海水涌入。

　　“三亞號(hào)”事故的發(fā)生地點(diǎn)位于奧克蘭東南約1200海里的區(qū)域，事故發(fā)生時(shí)，船隊(duì)正在以20至25節(jié)的速度向賽段終點(diǎn)巴西伊塔加前進(jìn)，當(dāng)時(shí)浪高為2.5到3米。

　　在事故發(fā)生后，船員成功將破損處封堵，并通過甲板上的艙蓋將船尾隔水艙中的海水抽干，海水沒有進(jìn)入主艙，水手全部安全無事。之后，船隊(duì)打道回府。四天后，船隊(duì)宣布將遺憾退出第五賽段和第六賽段的爭(zhēng)奪，并且還將錯(cuò)過4月21日進(jìn)行的巴西伊塔加港內(nèi)賽，在此期間船隊(duì)將隊(duì)受損船只進(jìn)行徹底修復(fù)。

　　“三亞號(hào)”岸隊(duì)經(jīng)歷大衛(wèi)·達(dá)菲表示，放棄兩個(gè)賽段是船隊(duì)眼下唯一的選擇。他說：“一開始我們的目標(biāo)是希望船隊(duì)能夠繼續(xù)比賽，完成第五賽段，但是時(shí)間實(shí)在太緊張，重返新西蘭需要花費(fèi)5天，維修還需要5到6天，重新完成第五賽段需要20天，這也就意味著等船隊(duì)到達(dá)伊塔加時(shí)，其他船隊(duì)已經(jīng)出發(fā)了?！?/P>

　　目前，賽船正在通過貨輪被運(yùn)往美國(guó)佐治亞州的薩凡納港(Savannah)，在薩凡納的維修工作結(jié)束后，船隊(duì)將駕駛帆船沿美國(guó)東海岸南下至邁阿密。船隊(duì)將于5月19日重新亮相邁阿密港內(nèi)賽，并將全力向下一停靠港葡萄牙的里斯本進(jìn)發(fā)。

　　船長(zhǎng)邁克·桑得森在事故發(fā)生后表達(dá)了自己極端沮喪的心情，他說：“我現(xiàn)在已經(jīng)難過的不知道該怎么表達(dá)自己的心情了，這已經(jīng)不是第一次了，這種事故的發(fā)生和船員們的操作完全無關(guān)，所以我真的很沮喪?！边~克船長(zhǎng)描述，在事故發(fā)生后的幾個(gè)小時(shí)里，船員們都“好像僵住了”。

　　對(duì)于這支沃爾沃環(huán)球帆船賽38年歷史中的第一艘中國(guó)船來說，自從本屆比賽去年11月從西班牙打響以來，厄運(yùn)就一路如影隨形。本屆比賽開始后的第一天里，“三亞號(hào)”就在地中海的風(fēng)暴中與不明物體相撞，導(dǎo)致船隊(duì)退出第一賽段爭(zhēng)奪;第二賽段中，當(dāng)船隊(duì)以200海里優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先時(shí)，桅桿系統(tǒng)的突然故障讓船隊(duì)再次被迫靠岸維修，最終錯(cuò)過了參加阿布扎比港內(nèi)賽的時(shí)間。

　　現(xiàn)在，對(duì)于沃爾沃環(huán)球帆船賽38年歷史中的首支中國(guó)船來講，名次和積分已經(jīng)不是首要考慮的問題了，順利完成比賽、積累參賽經(jīng)驗(yàn)才是船長(zhǎng)和船員們更看重的。

三亞號(hào)被折斷的船舵驅(qū)軸

三亞號(hào)使用備用船舵重抵新西蘭