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　　“收購HSW后，我們可以快速地把東歐市場建設(shè)成柳工‘第二本土市場’，柳工將以此為基地，向歐洲、北美及獨聯(lián)體市場銷售工程機(jī)械產(chǎn)品?！绷_國兵對記者表示。

　　而施維英也在德國、美國、印度、巴西、奧地利、俄國、法國、中國設(shè)有八個生產(chǎn)基地和十個服務(wù)公司，在100多個國家設(shè)有銷售代理。

　　國際化剛起步

　　盡管中國企業(yè)即將把全球混凝土三大巨頭收入囊中，但仍難改變?nèi)蚬こ虣C(jī)械的格局。目前卡特彼勒、小松、特雷克斯、利勃海爾、沃爾沃、約翰-迪爾、日立建機(jī)、凱斯-紐荷蘭、英格索蘭等大型跨國制造商仍控制著全球工程機(jī)械市場70%-80%的份額。

　　“未來十年，中國都很難改變這個格局?！蓖踅鹦潜硎荆ㄌ乇死展疽荒甑氖杖胧侵袊こ虣C(jī)械行業(yè)收入的一大半。2011年，卡特彼勒營業(yè)收入達(dá)到470億美元(合2958億元人民幣)，而中國工程機(jī)械業(yè)的營業(yè)收入則在794.5億美元(合5000億元人民幣)左右。

　　在蘇子孟和王金星看來，此次中國工程機(jī)械行業(yè)的并購潮僅僅是企業(yè)國際化道路的第一步。

　　此前中國工程企業(yè)的國際化多是在海外投資建廠。像三一重工曾在印度、美國和德國都投資建廠，但在國外制造，并不意味著中國品牌就能立刻被國際市場接受。

　　三一重工德國總經(jīng)理賀東東對財新《新世紀(jì)》記者坦承，三一德國公司初期面臨的最大挑戰(zhàn)，就是市場對中國制造存在著深刻的歧視與偏見——成本低、質(zhì)量差。

　　上述徐工人士則對財新《新世紀(jì)》記者稱，“目前公司海外銷售占比為15%，未來三年這一比重將提高一倍?！倍_(dá)到這一目標(biāo)，徐工除了未來五年投資10億美元在海外建廠外，也想通過全球并購?qiáng)Z取國際市場份額。

　　中聯(lián)重科副總裁郭學(xué)紅近日也公開表示，2012年中聯(lián)重科的銷售收入將力爭突破1000億元，要全面拓展海外市場，不排除繼續(xù)進(jìn)行海外并購。

　　而根據(jù)柳工2010至2015年發(fā)展戰(zhàn)略，柳工銷售收入目標(biāo)在2012年是260億元，2015年將達(dá)到500億元，其中國際市場銷售占比達(dá)20%?！笆召徏娌⑷詫⑹橇は乱徊降闹匾蝿?wù)，包括國際收購?！绷_國兵稱。